对于冬天，很多人都是不喜欢的，因为天气的寒冷，景物的萧瑟，给人很凄凉的感觉。不过，对于我来说，作为土生土长的北方人，最喜爱的季节便是冬天，不仅能够体会到"千里冰封，万里雪飘"的磅礴景象，更能带上"存封"半年的雪具，来到滑雪场，尽情享受只有冬天才有的乐趣。

说到滑雪场，在整个北方最为著名之地非崇礼莫属，作为2022年冬奥会举办地之一，崇礼已经成为了很多滑雪爱好者的"胜地"，每年都会来到这里体验滑雪所带来的速度与激情。作为滑雪的"发烧友"，近日汽车很听话也BEIJING-X7(参数|询价)一起来到了崇礼，在滑雪之余，全方面体验了BEIJING品牌转型首款车型——BEIJING-X7。

市场竞争不小，BEIJING-X7成绩不俗

在今年六月，BEIJING-X7正式宣布上市，售价区间为10.49万元-14.69万元。光从这个价格来看，BEIJING-X7的竞争力便"亚历山大"，毕竟这个价格区间是自主品牌核心竞争之地，如稳如泰山的哈弗H6(参数|询价)、上升势头火热的长安CS75(参数|询价)PLUS、再加上吉利博越(参数|询价)、荣威RX5(参数|询价)等强劲的对手，想要在这个价位区间"出道"的难度可想而知。

如今，上市已经半年多BEIJING-X7也交出了自己的成绩，数据显示，在上市的半年期间内，其月均销量接近4000台。咋看这个数据一般，毕竟在SUV市场月销过万的车型比比皆是，但此前北京汽车蓝谷营销服务有限公司总经理李一秀曾透露，BEIJING-X7顶配车型的销量占比超过70%。要知道BEIJING-X7的顶配车型达到了14.69万元，相比于众多自主品牌车型靠价格战来抢夺市场，BEIJING-X7显然这月销4000台含金量已经不低，显然也是一种成功。

正如伟大的革命领袖孙中山先生曾言：革命尚未成功，同志仍与努力。对于BEIJING-X7来说，现在才是一个刚刚开始，如何能够保持下去才是重中之重。对于一款车型来说，产品是最具说服力的地方，那么BEIJING-X7的产品如何呢？

BEIJING-X7如何打动我

既然是冬奥之旅，我们必然要先来说说BEIJING-X7在道路上的表现。从北京出发去崇礼，我们所走的便是京礼高速，面对不断的弯路和上坡，可谓是绝佳的试车场地。

首先从动力来说，BEIJING-X7搭载了全新升级的代号A156 T1H的1.5 TD涡轮增压发动机，最大功率138kW，最大扭矩275N·m，匹配6速手动变速箱或7速双离合变速箱，当然我们试驾的车型为7速双离合变速箱。在实际体验中，当车辆满载的情况下，BEIJING-X7的初段非常坚决，在中段尤其是60-80KM时速阶段，需要一点耐心，而80公里时速以上加速则毫无压力。

需要着重说的是它的底盘，在结构上采用了前麦弗逊后多连杆的独立悬架，整体风格比较偏向舒适，路面的小震动都能过滤掉。同时，底盘调校非常整体和紧致，舒适有余，悬挂在过弯时也有较强的支撑，过沟沟坎坎基本不拖泥带水，没有什么多余弹跳。

众所周知，高速行驶对于整车NVH充满了考验，BEIJING-X7从怠速开始，然后到城市快速路80公里时速，再到高速120公里巡航，整车NVH表现非常出色，找不出任何瑕疵。

当然，相比于驾驶感受来说，科技才是BEIJING-X7给我留下的最大印象。首先当你打开车门之后，其三块液晶显示屏让车内科技感十足，中控台两块12.3英寸的显示屏，功能非常丰富，并且界面的设计也非常精致，液晶仪表盘拥有三种显示模式，包括经典、运动和极简，内容方面包括导航以及各种车辆信息。

至于实用性，也是我们测试的重点。首先在语言互联方面，当你说出"你好，小北"便可以唤醒，这是无论你让它帮你导航、听音乐都不在话下，甚至打开天窗这种事情也能如愿完成。在去崇礼的路上，我们看着12.3英寸的中控大屏导航路线，听着自己喜欢的音乐，让旅途惬意十足。

其次，L2级自动驾驶也是关键。如今，虽然自动驾驶还需要手扶着方向盘，但在实际测试过程中手真的只是放在上面，一点力都没有使。车辆能够在完全不踩油门刹车的情况下自动行驶。此外车道偏离辅助也是非常灵敏，这个功能在长时间高速行驶时还是相当有用的，能够有效防止疲劳驾驶导致的种种意外发生。

说实话，如今无论是智能互联科技还是搭载L2级自动驾驶的车型不在少数，但关键是实用性如何。汽车很听话也试过很多车型，相比来说BEIJING-X7无论是识别度还是反应能力都在中上等水平；至于L2级自动驾驶，实际体验感俱佳，在一定程度上可以让你脱手行驶，这才是最难得可贵之地。

要说到我最喜欢的，那还是BEIJING-X7的AR实景导航，其通过触控方向盘就能启动，它能显示街景，精度精确到每一条道路和路口，真正实现了"导航画面即所见画面"，对于很多复杂路面来说，虽然我们常见的导航有声音还有标识显示，但很多人还是容易做错了，比如我在被称为魔幻之都的重庆遍多次走错，浪费了不少时间。而如今，随着AR实景导航的出现，这种困扰便可以结束，因为怎么走都通过实景告诉你，方面至极。更为值得一提的是，BEIJING-X7的导航界面支持"三指滑屏"功能，只需用三个手指向左一划，就能将导航信息从中控屏滑动投屏到仪表屏，这样开车的时候，不用扭头，就能看到路口信息，更安全了。

对于BEIJING-X7来说，如果说动力只是刚刚及格的话，那么智能科技便是其加分之项，如今随着万物互联时代的到来，显然这才是更能打动消费者之地。

总的来说，在2022年，北京和崇礼将联合举办冬奥会，这是值得全中国人骄傲的事情。如今，BEIJING-X7探访冬奥的活动，率先将北京制造与崇礼相结合，让我们提前体验到了冬奥的魅力。对于BEIJING-X7来说，其外观、内饰等我们也就不再多说了，毕竟其上市已经有半年之久，大家已经足够熟悉，至于符不符合你的口味，还请自己定夺。还有一点不得不提，那就是BEIJING-X7的轴距达到了2800mm，超过了汉兰达(参数|询价)，相比同级别车型在空间上更有优势，对于追求空间的小伙伴来说是个不错的选择。