AK47，伏特加和熊——梁冬，好好开车的90后

尽管坦克300是一台彻头彻尾的中国车，但是当我第一次在展厅看到量产的实车时，我脑子里想到的却是AK47，伏特加和熊。看来坦克300有着一种浓浓的俄罗斯味道，或者说是一种硬汉战斗味道。

不同于BJ40(参数|询价)系列，是美式二战吉普的现代化表达。坦克300彻头彻尾的原创设计，却让人能够联想到战斗的俄罗斯民族。在外观设计方面，WEY坦克300虽然并不惊艳，但是在硬派气质这一块拿捏得死死的，高光横条纹中网加上圆形复古大灯。这台坦克300和吃鸡里面的瓦滋猎人似乎有着一种神韵上的相似。

不过好在，我在店里看到这台坦克300的实车时，它的做工一定要比来自上世纪的军用吉普看起来好的多。越野车专属的外置备胎也没有缺席，两侧竖置的尾灯设计同样也没有出戏。

唯一在设计上我的不理解在于，为什么门式后备箱结构还是保留了向右侧开门的设计？在靠右侧驾驶的国家，尾门向左开启才更适合使用习惯（例如路侧车位向车里搬放东西时，向右开启的尾门就变成了障碍）。这也就是为什么大G向左开启，普拉多(参数|询价)向右开启的原因了。

总的来说坦克300足够让人眼前一亮，在4S店中，来看坦克的人也明显多过了其他车型。大家看惯了流线的造型后，转而关注方头方脑的车型，也是一种文艺复兴。

同样出色的智能与豪华——陈睿峰，我就爱讲道理

万众期待的WEY坦克300如约而至，在它的身上我看到了以下三个专属标签——越野、豪华、智能。

作为基于专业越野平台“坦克•WEY”平台打造的首款产品，坦克300的越野性能无需赘言。三把锁、蠕行模式、坦克转弯以及九种驾驶模式配合非承载式车身，坦克300具备着硬核越野的全副武装。

豪华是WEY品牌从创立之初一直以来给予消费者的认知，坦克300亦是如此。沉浸式设计的座舱中，考究材质的座椅具有强大的包裹性。配合主动悬架、电控减震器等越级配置，提供了行政级舒适豪华的静谧性体验。

车内配备的12.3英寸智慧互动双联屏，集成以讯飞语音助手为代表的众多智慧互联功能。以L2级别自动驾驶辅助为首的智能全速ACC巡航、智能车道保持、智能紧急制动辅助以及智能交通标志识别等前沿科技配置。让坦克300的智能与越野融于一身，在硬派越野领域着实少见。

我们从来没放弃过对“硬”的追求——刘雷，已经30岁的90后

想要从坦克300的名字上，找到那种诗与远方的文艺气息并不容易，但它却是一款与这种文艺旅行最匹配的好伙伴。再有情怀的旅行，都免不了途中的磕磕绊绊，诚然总要有个狠角色承担起这些泥泞，这应该就是为什么我们会在不同的年代提起硬派SUV。

因为它充满荷尔蒙的冲动，它是我们展示力量的延伸，更是一个我们能够找回自我的载体。非承载式车身、三把锁、纵置发动机布局，硬派越野车的因素坦克300都有，同时还有着一个相当亲民的价格区间。

很遗憾我们还没有试驾过它，但通过其它媒体老师的口中得知，它能够轻松通过39度的斜坡，底盘调校在面对颠簸路况时非常从容，而且舒适度也不错，20万元级别还拥有坦克调头功能，即便你是个越野小白，它所配备的蠕行模式、上坡辅助等功能可以让你只负责方向盘，剩下的就交给它来搞定吧。

正在此处的我迫切需要一辆坦克300。——王若然，两张赛照都续期的车手