在合资SUV这一细分市场,途观曾连续几年稳坐销量冠军。即便是经典老途观停产,途观L(参数|询价)单枪匹马仍稳稳地夺得2019年合资SUV销量冠军。但2019年途观L市场表现疲软迹象已非常明显。

据乘联会数据显示,2019年途观L累计销量为24.9万辆,同比下滑12.5%。形成极大反差的是,2019年奇骏(参数|询价)、本田CR-V(参数|询价)销量逆势大涨。而且本田CR-V在2019年累计销量同比增长60.1%,达21.1万辆,位居合资SUV销量排名第三位。

而随着今年以来途观L销量的继续下滑,2020年度合资SUV销量冠军的位置或将不保。如今本田CR-V已经东山再起,而途观L跌落神坛。

据乘联会数据显示,今年1-11月份,本田CR-V累计销量为20.7万辆,同比增长9.5%,位居合资SUV销量排名第一位。而途观L前十一个月累计销量为16.8万辆,同比下滑24.6%,暂时位居合资SUV销量排名第二位。

但需要指出的是,今年1-11月探岳(参数|询价)以16.1万辆的销量,紧逼途观L。距离2020年结束,仅剩一个月的时间,途观L痛失销量冠军,基本已成定局,而能否保住合资SUV销量排名第二的位置,目前还需要打个大大的问号。而2020年度合资SUV销量冠军,本田CR-V已十拿九稳。

途观L销量的下滑,本田CR-V销量的大涨,归根结底都是由于产品力的差异导致。途观L在中保研碰撞测试中,最终成绩几乎垫底,而且A柱严重变形,B柱几乎撕裂。不仅安全性备受质疑,同时也暴露出了其产品质量存在一定的缺陷。最终导致途观L的口碑大打折扣,销量严重下滑也就不难理解了。

而本田CR-V以强劲的动力表现为优势,加上比较低的低耗,赢得了消费者的认可,因而形成了不错的口碑,也进一步带动了其销量的上涨。当然,本田CR-V终端优惠已超1万元,这也为其抢夺更多市场份额创造了有利条件。

如果说本田CR-V、途观L,一个为紧凑型SUV、一个为中型SUV,并无可比性。那同为中型SUV的大众探岳,可谓是对途观L步步紧逼。今年前十一个月的累计销量,两者仅7千辆的差距。而且相比途观L,探岳上市晚了好几年,但其今年以来销量却连续几个月超越途观L,可谓是后来者居上。在产品力方面探岳更加优秀的表现,也为其赢得了越来越多消费者的认可。

写在最后

在车市进入“存量时代”的情况下,拥有更好品质以及出色服务的车型,无疑能否更好的存活下来。显然东风本田在时下做到了更好,而未来本田CR-V或将继续保持大幅增长的趋势。

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