其实我们拿到高尔夫8(参数|询价)是在全国试驾会之前，所以我们也在高磊老师之前就开上了实车。短短半个小时体验下来，我非常同意很多KOL的意见，作为一个一直很喜欢大众品牌的车评人，我对这代高尔夫(参数|询价)有点失望。试完高尔夫8之后，咦，怎么还是高尔夫7.5更香一点。

或许叫两厢宝来(参数|询价)更合适

怎么说呢，先简单下个结论吧。我认为高尔夫8的运动特性在高尔夫7.5的基础上，弱化得太多了，叫它两厢宝来或许更合适一点。

在我多年的印象中，大众造的车多数是些很无聊的家用车，虽然全面但很中庸。而大众车迷心中唯一能慰藉的也就是神车高尔夫了，它有着截然不同于大众其他车系的热血感，也是同级车型中，运动性能最突出的标杆之一。

但开完高尔夫8，我觉得唯一有继承的地方就是这套EA211的动力系统，挂入S挡之后，动力的体验还是很爽快，也能在同级排得上前列。但其他部分，相比高尔夫7.5，都有所弱化，比如转向的紧绷程度、底盘的紧实感都有所不如。虽然开起来不至于到无趣的地步，但总感觉像一个好久不训练的运动员，连肌肉都有了松散感。

而我最不能接受的是，高尔夫无论如何都应该是大众家族里最运动的一款车，但在MQB平台老车还在产的情况下，高尔夫8的驾驶乐趣甚至都不如像探影(参数|询价)这样的小SUV。这也是我认为它叫两厢版宝来更合适的原因，它已经不能再让我热血沸腾，不再让我开着它想去劈弯，也不再能让我发出爽快的笑声了。这种失望之情，跟试完最新一代的宝马3系(参数|询价)很类似。

是同级最好之一，但难让人爱

虽然高尔夫8的激情已经不足以点燃我了，但确实也不能怪它，看看国内市场上走运动路线的车，还真没几个活得特别滋润的。就说它最直接的竞争对手福克斯(参数|询价)吧，开起来确实比高尔夫8更热血、更纯粹，但销量大家也看到了。而一向以运动著称的宝马3系，到了这一代都已经放弃了运动取向，转而走豪华路线了。所以，有些东西真的不能怪车企，毕竟这是你、我、市场的选择。

而且高尔夫8的综合能力还是很强。就说它的几个竞争对手，思域(参数|询价)各方面都很好，但开起来实在太家用（即便是两厢手动也是如此）；福克斯则是三缸毁所有；昂克赛拉(参数|询价)的动力是绝对的短板。所以，从整个市场来分析，高尔夫8依然竞争力十足。

但作为一个有大众情节的车主，大众砍掉了图腾辉腾，砍掉了情怀甲壳虫，现在它又一次的将屠刀举向了我们的信仰高尔夫。如今的高尔夫8已经不能做那个精神支柱了，它退化了，它变味了，它向市场妥协得太过了。