想真正了解一款车型，不能只靠踩几脚油门，点几下刹车，听听发动机的轰鸣，或者耍帅的来几下漂移。然后，自信的说，完全懂了这款车。

这不客观，更不科学，城市用车，不是要用它在快速路上狂飙，也不是在转盘中漂移，而是要让它走进车主生活中的各个场景，在散漫的阳光里带来舒适，在焦急的归途上带来安全，甚至在一个人的时候，带来陪伴。

我喜欢第十代索纳塔(参数|询价)，说不好是因为颜值，还是因为舒适，也可能是因为性能……抑或是因为这所有。

其实，也不止一次的对它进行了短途试驾，但即便如此，我仍不敢说我有多了解第十代索纳塔，因为直到现在，它还可能随时爆发出一个新的“技能”，让我狂喜不已，为了让自己更了解它，我决定来一场：千里走单骑，性能大探秘。

我一人驾车，把试驾的路线选择在长春—通化—白山—长春，路程总长度600公里，也就是1200里，名副其实的千里走单骑。

而驾驶体验的场景有：市内拥堵驾驶、高速驾驶、城际公路驾驶，驾驶时间有白天也有夜晚。

说是一场认真的试驾，我更愿意把它变成一次解放自我的旅行，而且，说走就走……

第一节：闲散的午后阳光

对于比较北的北方人来说，最喜欢入冬后，街头的阳光。因为美好，所以向往。但前提需要躲在第十代索纳塔里，避开冷风，隔断吵嚷。

出发时，午后的慵懒阳光透过全景天窗，温柔洒在车里，让整个世界都变得懒洋洋的，人懒洋洋的，车也懒洋洋的，路面上的冰，反射刺眼的光，拖慢前行的车。

半小时后，依旧堵在市区里的我，有些后悔为何要倔强的一个人出行，此时若是有个伙伴，尤其素爱与我抬杠的姑娘在，那此时的心情，或许就不会如此烦躁。

出都出来了，反悔肯定是没面子的，还是自寻快乐，把即将跳出来的路怒情绪灭杀在摇篮里。

忽然想起最近听过一首很好听的歌——《麻雀》，一句“你好，现代”唤醒车机，得到回应后，告诉它，播放一首《麻雀》，7扬声器JBL音响瞬间便把李荣浩磁性的声音，送到了车内的每个角落。

“我飞翔在乌云之中，你看着我无动于衷，有多少次波涛汹涌，在我心中……”

音乐，是孤单旅途的最好陪伴，这一曲好听的歌，将我躁动的灵魂与沉默的车辆融合在一起。人车一体，不是一种境界，而是一种状态。

“空调温度调到23度。”暖烘烘的车内，有点让人昏昏欲睡，听到我的指示后，车机系统自动把驾驶区域的温度调节到23°C。

虽然依旧的拥堵，心情却好了很多。

偶尔有辛苦的美团小哥，驾驶者宇宙无敌的电动车，勇敢穿梭在车流之中，时不时的一个策划，电动车的车尾还会摇摆几下，看得的不禁胆战心惊。正在走神，车辆猛然一顿，刹停在原地，原来一辆电动车直接从旁边的小路冲出，直接冲到了我的车前，幸好车辆自带的FCA-JT前方防碰撞辅助侦测到危险，采取了制动措施，否则，不管是谁的错，我的千里试驾大计，也就无疾而终了。

当旁边车道的司机在一阵猛打方向躲避之后，打开车窗与小哥争吵时，我已经远去，并且心里一阵的腹诽他，“怎么能那么浮躁，遇事要稳重，这才是男人。”

顺带自嘲一句：驾驶第十代索纳塔的男人，就是有底气。

终于从逃脱了钢筋水泥的牢笼，在进入高速路的那一秒，心情舒畅到了极致。

第二节：苍凉的广袤田野

我也是一个很容易对生活满足的人，南方的朋友都说北方人乐观、豁达，如果他们能够领略到被冰雪覆盖的广袤田野，他或许就知道是什么让北方人具有了这样的性格。

不是第一次走过这里，但之前都是行色匆匆，从来没有机会真正领略到这片大地的苍凉，虽然车上只有自己，但幸而第十代索纳塔的高科技配置，让我可以大胆的偷看几眼沿途的风光。

推荐一下我最爱的功能：NSCC基于导航的智能巡航控制。这是我每次走高速必用神技之一，在开启定速巡航状态，我的车按照设定的距离，紧跟牵扯，并且拥有Stop&GO 功能，能够自动保持与前车距离，跟停跟起。

而且，车机还会基于导航，自动识别区间测速摄像头、限速标志等等，主动调整车速，避免高速行驶中的额外费用，并且如果车辆识别弯道时，会自动确认曲率并以最佳速度通过，也就是说，在定速巡航过程中，我不必刻意的去寻找公路两侧的标识牌，不用再看到弯道就紧张的握紧方向盘，这些问题，我的座驾会替我解决这个问题。

另外，还有一件事，值得炫耀一下，我们几个同行曾经做个这样的实验，在封闭路段路里，第十代索纳塔可以在双手离开方向盘7分钟内，依然保持车辆稳重行驶，这让我们这些见惯了世面的老司机，都有些惊讶，要知道，这仅仅是一辆20万以下的量产车型。（封闭路段专业测试，请勿在高速路中模仿测试。）

说回我的高速之旅，整段260公里的高速，我都在享受着L2+级自动驾驶辅助给我带来的便捷，这时发现，一个人的长途自驾，其实并没有那么疲劳，心情还很好。

第三节：开挂的人生赢家

直到最后的一天，车辆驶回我最熟悉的城市，千里走单骑的愿望，我已经嗅到了圆满的味道。

这次旅程能够如此圆满，不得不说第十代索纳塔里的两件神器，可以让我这次旅行开挂，一个叫空调，一个叫导航，或许你嗤之以鼻，普通得不能在不同的东西，哪配叫什么神器。

这个，我还真得好好解释一下，配置的名字相同，但各自能实现的功能确实天差地别。

之所以要千里走单骑，只是想让自己的身体达到疲惫时候，再去感受车辆的舒适性与操控性，事实证明，无论是在阳光妩媚的城市，还是在冰雪覆盖的原野，我都以一件T恤打天下，无需刻意的添衣、减衣，这种舒适来自车辆智能双区恒温空调，不仅让车内温度恒温舒适，自动空调还带有PM1.0 高性能复合滤芯，可以将病毒隔离车外。配合带有加热功能和通风功能的座椅，始终保持长途驾驶的舒适。