“架构造车”下的全新第三代奔腾B70，是时候展现真正的技术了！

技术架构背书,核心技术绝非“合资独有”

此前合资品牌能够始终屹立在中国汽车市场的制高点,究其原因便是其大部分品牌都有着“架构造车”这一绝活儿,以丰田的TNGA架构为例,它赋予了该品牌旗下大部分车型重心低、操控强、空间大的优势,更将品牌中高端车型的技术下放与入门级车型共享,用老百姓的话说就是“花小钱就能体验更高档次的产品”,自然消费者愿意买账。

但所谓“架构造车”,绝不是一朝一夕便可完成,它需要尖端的造车工艺、强大的科技储备与丰富的造车经验,这正是一汽集团在自主品牌阵营中的优势所在,得益于与大众、丰田等国际品牌三十多年的合资合作经验,经过引进、消化和自主创新,历时近五年完成的无限方程FMA全新技术架构。既保持了奔腾品牌突出的安全和操控基因,又融合了最新的智能网联、驾驶辅助等技术。

而在无限方程FMA架构的赋能下,全新第三代奔腾B70创新打造出“新设计、新空间、新操控、新安全和新智能”五大优势,可以说定义了“新国民家轿”标准,将消费者的用车体验提高到了新的层次。

在FMA架构赋能之下,以汽车核心技术发动机为例,全新第三代奔腾B70搭载一汽集团研发的第三代1.5T智擎动力发动机,采用350BAR高压直喷系统、超高压缩比、智能热管理等技术,热效率高达39.06%,不但获得了中汽中心认证的001号“能效之星”,还活的2020年中国心十佳发动机。在合资家轿秉持“够用就好”的理念,仍然普遍搭载1.6L或1.2T发动机的时代,这样的配置堪称良心。

古典与潮流的碰撞,这才叫颜值全开

“看人先看脸,看车先看灯”,这句话已经成为了当代年轻人的口头禅,也间接的证明了他们极度崇尚视觉观感给他们带来的快感,全新第三代奔腾B70自然也是深谙此道。

前有“北大红”、后又“故宫景”,中国文化正在经历着堪称“文艺复兴”的时代。正是因看到了民族文化的日益自信,全新第三代奔腾B70采用最新的“性感曲面”设计语言,将国潮元素融入整车设计,GT风格掀背造型的设计,塑造出完美应对风阻的理想流线,为整车带来蓄势待发的运动气质;再加上采用变曲率的设计元素,犹如文艺复兴时代的大师巨作,黄金比例让消费者瞬间过目难忘;搭配上源于中国古代兵器“戈”设计理念的大灯组,赋予了整车极强的视觉冲击力,塑造出兼具豪华、运动的“新中式”律动美学。

人性化的宽大空间,从此生活不再“紧凑”

既然主打新国民“家”轿,主打家庭用户群体,那么就一定先了解这部分人群的特点,面对当今五花八门的汽车市场,注重实用性的家庭用户基本上会在空间较大的中型车中选择,但这也应运而生了一批类似现代名图之流的“伪中型车”,试图以A级车的尺寸中型车的定位博得消费者的眼球。

但全新第三代奔腾B70却将中级车的宽大做到了淋漓尽致,当然,这绝不仅仅只是因为它大幅领先同级别车型的4810mm*1840mm*1455mm的长宽高,也不是2800mm的超长轴距,而是设计师们以消费者日常用车场景化出发,真正做到了以人为本的设计思路。

举几个例子说明,例如随着车门开启,全新第三代奔腾B70的座椅可自动后移,让驾驶者在动态空间中从容的下车。再例如,针对所有溜背车型所固有的后排头部空间小的问题上,奔腾设计师采用了变曲率的溜背式设计,既能最大程度上保留GT车型外观上的吸睛感,又将实用的头部空间还给了消费者。可以说全新第三代奔腾B70将奔腾企业“以消费者需求出发”的使命展现的淋漓尽致。

贴心的智能科技,开启人·车互联新时代

在今时今日几乎人手一部智能手机的时代,那些仅支持蓝牙、CD的车机系统早已不符合当代人的审美,能够真正实现人-车-家-生活的智能网联生态圈才是消费者们所需要的。而这一切全新第三代奔腾B70都可以给予你。

在行车过程中,驾驶员可使用3D全息投影行车伙伴进行例如空调开闭、车身控制、拨打电话等操作,大大提高了用户的出行安全,不仅如此在同级别车型还在以“无钥匙进入”为噱头大力宣传时,全新第三代奔腾B70以搭载了数字钥匙,授权车主只需掏出手机即可实现智能解锁车辆,在快节奏的当下,这无疑刷新了人们的智慧出行感受。

此外,全新第三代奔腾B70还配备了智能家居控制系统,可实现多项控制家庭智能电器功能,真正让将人、车、生活相互串联。

写在最后

“无限方程FMA架构”下诞生的全新第三代奔腾B70,可以说是“吊打”了市面上大部分家轿产品,无论是吸睛的颜值、宽大的空间还是丰富的智能科技。而9.99-13.99万元的售价,只是合资入门紧凑型家轿的价格,便能享受更有价值感和获得感的用车体验,加上“尝鲜七重礼,四免四终身”的购车政策,一次购车,终身无忧。

我们有理由相信,全新第三代奔腾B70势必会以“新国民家轿”的身份改写市场格局,为用户带来新的用车体验和出行生活。