“ICON”既代表着一段时间内人们喜欢的偶像，象征着所处时代的社会精神，也代表着当下移动终端应用程序的图标，是数字旅程的入口。

事实上，一直以来吉利都展示出了不少关于他们对未来汽车的见解。比如，最新科技赋能、万物互联的入口、构建5G时代下的出行新生态。我想，吉利将全新SUV定名为“ICON”，或许也是意欲向时代变革致敬，凭借坚定的勇气，对未来新一代汽车发起探索。

简而言之，吉利ICON(参数|询价)完全就是一款领先于当前时代的汽车产品。比如说，吉利ICON保留了90%的概念车的设计元素，更加硬朗，有科技和科幻感。从实车来看，吉利汽车标志性的“水滴涟漪”格栅，被抽象成了无限时空隧道，流光转向灯被移到了传统车前大灯的位置，真正的前大灯则聚焦在了曾经的雾灯区域。

在设计上有三大“科技语法”，它的三大核心设计元素“时间符号”、“圆角矩形”、“星群图谱”贯穿全车造型，是概念车CONCEPT 吉利ICON高度还原产物，量产车对概念车的还原度达到了前所未有的90%以上。

这类车型和你之前⻅过的几乎所有⻋型尤其是燃油⻋，显然都不是一个⻛格。吉利的话就是，现在摆一排⻋在那里，你应该第一眼看到的就是这辆⻋。或许，还会第一眼就爱上这辆⻋。

从另一个角度来说，更多的电动车品牌让我们看到了更多不落俗套、蠢蠢欲动的设计，那为什么燃油车这边却依然是套路成瘾、设计越来越同质化的情况呢？吉利ICON就是打破了这种界限，成为了燃油车中最勇敢的那一个。

内饰上也是这样子，大面积的直线线条，让这部车看起来相当硬朗。这部车的女性购车群体占比很大，其实不难理解，内饰这么硬朗的风格，可以给到人一种特别的安全感，就像女生喜欢开牧马人(参数|询价)是一样的道理，男人给不到的东西，用车来满足我。

整个车身内笼方面，可圈可点的地方相当多，看得出设计师是有用心去雕琢的。副驾驶前方的一个扶手，搞得好像相当越野一样，整个车视野非常好，车窗面积很大，盲区也比较小，非常适合女性驾驶。

最值得一说的地方在于，时下绝大多数的国产车，都把中间的屏幕越做越大，恨不得所有的功能都集成在中控屏幕当中。其实，很多时候消费者并不喜欢这种风格，开车的时候要进行盲操作，反而影响了驾驶安全性。

而吉利ICON有点意思，把空调风量、温度的调节弄成独立的开关单独的放出来了，这样子在盲操作时候显然是安全很多。ICON从外到内，在家族产品当中真的很别致，很独特。

吉利给ICON用上了1.5T配7速双离合变速箱，高配还有一套48V轻混系统，这套动力总成给人的第一感觉就是爽快+效率高，最重要的是跑得飞快。

这台1.5T拥有130kW以及255Nm的输出，拉动吉利ICON这款1.3吨的入门紧凑型SUV完全不会有问题。动力输出风格也跟很多家用SUV不一样，属于那种非常干脆的风格，踩着油门能真切地感受到发动机和变速箱正在很高效地驱动着车辆。而不是像很多自主品牌那样——原本是100kW发动机，经过CVT变速箱之后感觉只有50kW。

我试驾的吉利ICON是台顶配车型，配备了一套轻混系统。普通情况能用上的主要功能有两个：一是减速到15km/h以下会关闭发动机滑行，二是时速30km/h以上滑行的时候会关闭发动机。同时在需要快速启动发动机响应加速的时候，小电机也会辅助发动机达到输出转速。

作为杭州2022年第19届亚运会官方合作伙伴的吉利汽车，对它来说ICON的到来，也为吉利打开新一代产品序列进行探索和尝试，为新细分市场的开拓提供了可能。而对于紧凑SUV行业来说，新的产品思考方式，不仅引领着新的潮流，也意味着中国品牌开始具备重新定义细分市场的能力。

更值得一提的是，吉利ICON的出现，也让中国品牌从过去“对标”的之路，逐步走向“立标”的康庄大道。并且，看的出来吉利希望将ICON打造为自家未来产品的风向标，毕竟这是一款最不像吉利的吉利，是吉利真正要拿进下半场赛程竞争的前序产品，吉利所有在它身上的厚积薄发，也都有为今后铺路的打算。

就像是吉利ICON上那些原本在豪华车上才拥有的隐藏式门把手、原本在豪华车上才有的48V轻混技术，原本在20万元级别的产品上才能达到的8秒以内的百公里加速得到进一步下放，促使更高级别和配置的产品进入到10万元的价格区间，这又是吉利ICON的另一层意义。