2020年的大众宫斗剧，眼下可以暂时盖棺定论了。随着大众监事会的最新公告发布，现任集团CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）的战略得到董事会支持，但颇为分裂的一点是，董事会并没有给予赫伯特·迪斯（Herbert Diess）他想要的提前续约。

大众集团的CEO，如今来看，依然是个工具人。

几天前，大众CEO宫斗剧最高峰的时刻，我们曾撰文《大众CEO危机的背后，是VW变弱的先兆？》，观点是大众如何抉择它这一轮的人事任命，直接决定着未来的发展方向。

如今，任命和方向都已初步落地

大众监事会给出声明，成员"一致决定"全力支持Diess的战略 [Together 2025+]，"特别是公司对电动汽车和数字化的定位"。

董事会表示："在未来的几年中，执行董事会将在赫伯特·迪斯的领导下实施这一战略。"

但，不论是监事会还是董事会，都未明确给出迪斯最想要的提前续约或者是相关承诺。也就是，战略被认可，事情还是由迪斯来进行推动，但2023年之后的大众集团CEO人选，目前仍不确定，迪斯只是备选项。

不过，为了匹配迪斯所提出的战略，让他继续完成推进，董事会和监事会也颇为默契的给到了相应支持，迪斯一直以来推荐但被监事会所反对的首席财务官，现任奥迪财务负责人的亚诺·安特立兹（Arno Antlitz）将接替弗兰克·威特（Frank Witter）担任大众集团首席财务官。

一言以蔽之，大众集团现任CEO迪斯并没有如愿以偿的拿到自己想要的提前续约，但大众集团在深思熟虑之后决定支持迪斯所推进的企业转型策略，同时还让迪斯一直以来推荐的人，登上重要位置。2023年之后大众集团CEO的最终确定，如今还是悬疑，迪斯有自己表现能力的舞台，但未来的所有都不确定。

伴随迪斯战略被支持的，是大众新构架

1. 监事会对于裁员的不满 2. 监事会对于成本的不满 3. 监事会对于未来工作岗位的担忧。

针对此前大众CEO宫斗剧高峰时的这3个问题，目前有了初步的解决。

大众集团的未来如今可见的是，会进一步控制企业整体成本、会进一步将精力/物力/财力向转型倾斜，在未来两年内将管理成本削减5％，将采购成本削减7％。具体的方式如下：

布加迪股权交易，兰博基尼和杜卡迪继续隶属于大众集团，但不排除出售可能。

几年前，大众集团给出了自己新的发展构架，分别是大众品牌为核心的民用品牌组合、奥迪为核心的高端品牌组合、保时捷为核心的豪华品牌组合，以及零部件、金融、商用车板块。伴随着大众新声明的发布，每个板块的职能变得进一步清晰。在豪华品牌组合里，兰博基尼和杜卡迪目前会继续隶属于大众集团，接下来它们的动向还值得进一步留意。此前的大众集团性能标杆布加迪，接下来将要进行股权层面的部分交易。