昔日“最美大众车”已经得到了很大程度上的商业化改造，不仅国产化为一汽-大众新CC的成本控制提供了便利，而且在设计、装备、道路行驶能力，甚至多功能性等方面又有了新的提升。在25万元-30万元的价格区间，新CC家族已经成为一个值得关注的重要选项。

一汽-大众新CC家族包括新CC以及新CC猎装车(参数"询价)，其中后者是首款本土制造的车型。新CC提供330 TSI炫目版、330 TSI上市特别版、380 TSI夺目版、380 TSI耀目版四款车型，售价区间为24.99-29.29万元；新CC猎装车提供330 TSI猎目版、380 TSI猎心版、380 TSI猎风版三款车型，售价区间为25.69-29.99万元。

经过此次中期改款，新CC家族自然希望争取更大的市场份额。面对中国市场的消费习惯，除了有竞争力的价格，针对性的产品优化显得十分重要。

新CC内外焕新

设计历来是CC争取客户的重要手段，对于新CC，大众使用了全新R-Line设计元素以强调跑车般的运动观感。造型上，新CC用流畅的车顶线勾勒出典型的轿跑车特点，前低后高的车身姿态有较强的运动感。前保险杠造型经过了重新设计，更加犀利一些，车轮升级为19英寸。

新CC车内也增加了许多个性化细节，包括第二代R-Line运动多功能方向盘、带黄色滚边及缝线“R”刺绣的座椅等。为提升质感回馈，一汽-大众更新了车内材质，并对诸多细节进行了精心装饰，其中，中控饰板使用了碳纤维和铝材，搭配高亮黑材质。同时，车辆提供了30色可调内饰氛围灯、harman/kardon顶级音响等舒适型装备。

新CC与CC猎装车使用同样的架构，尺寸也基本相当。新CC车长4865毫米，车宽1870毫米，车高1459毫米，轴距2841毫米。车辆依然搭载TSI+DSG动力，380 TSI车型采用第三代2.0T EA888发动机，匹配7速双离合变速箱，最大功率为220马力，峰值扭矩350牛米。新CC采用第二代DCC系统，新提供“舒适”、“标准”、“运动”、“个性化”四种驾驶模式。一汽-大众表示，新车的底盘调校偏重欧式风格，比较强调运动能力。

新CC搭载了IQ.Drive、车联网“众行家”等一系列智能装备，其中“众行家”支持语音唤醒、在线音乐，在线支付、组队出行等服务。另外，新CC的驾驶辅助系统也十分齐备，包括Travel Assist一键式智能驾驶辅助系统、Pre-crash、Side Assist、360°鸟瞰式全景可视泊车等，可实现L2+级别驾驶辅助功能。车辆还搭载了HUD平视实时信息显示系统和10.3英寸Active info. display数字液晶仪。

新CC猎装车：格调与实用性

旅行车款在中国市场并非热门，倒是很符合欧洲人的生活方式。随着中国城市精英消费群体对汽车多元化认知的深入，新CC猎装车开始尝试唤醒人们对格调和实用性的深入追求。新CC猎装车有着“弯钩”型前保险杠，车身造型显露出优雅的比例。流线型的线条与精致头灯和尾灯组合颇有几分高级感。

新CC猎装车车内装饰相当精细，包括实木、铝材和真皮的应用都提升了体验等级。特别是Vienna打孔真皮座椅除可8向电动调节，还配备了电动四向按摩腰托。舒适性装备方面，大尺寸全景天窗、环抱式30色内饰氛围灯、harman/kardon顶级音响系统等都很齐全。

实用性，应该是现代化猎装车的重要卖点，对此，新CC猎装车有不错的表现。通过后排座椅的翻折放倒，可以形成1320升的行李空间。由于造型设计上的优势，新CC猎装车后排头部空间和腿部空间都有保障。通过使用黑色包围件和银色行李架，新车的实用功能得到了进一步加强。

新CC猎装车搭载TSI+DSG动力，380 TSI车型采用第三代2.0T EA888发动机，匹配7速双离合变速箱，最大功率220马力，峰值扭矩350牛米。猎装车型同样提供了“舒适”、“标准”、“运动”、“个性化”四种驾驶模式，以及IQ.Drive、车联网“众行家”等智能科技配置。

很快，我们将实际道路上体验两款车型究竟为一汽-大众期望的目标客户带来些什么。从市场的多样化，或者人们生活方式的变化看，两款车型有实力找到属于自己的未来。