途达大变革，20万内性价比超高的SUV来了，还看奇骏吗？

在硬派越野车市场上，日产途达(参数|询价)作为途乐的小弟，采用了非承载式车身结构，分时四驱系统以及可锁止后桥差速器等，无一不在彰显着它的硬派越野风格，不过尽管途达的售价不到20万，整体性价比非常出众，但在国内市场上月销量仅有千台，还是比较尴尬的。不过近日在海外市场上日产发布了新款途达，从中可以看出新车在外观和内饰方面均进行 了调整，今天刊哥就带大家一起看看，更新之后的途达通能不能改变这一现状。

外观上新款途达采用了最新的家族式设计语言，整体在保留硬朗线条呈现力量感的同时，在细节上变化更加圆润，营造出了一种更加年轻、时尚化的风格。尤其是新车前脸的变化非常明显，进气中网的尺寸更大，内部采用了横向线条，两侧延续了现款车型的宽厚镀铬装饰条，呈现出了V型设计。两侧全新样式的LED大灯内部采用了矩阵式设计，下方包围处增加了大尺寸的银色护板，在增强时尚感的同时也提升了新车的越野特性。

车身侧面新车延续了现款车型的整体造型，高大修长的车身搭配硬朗的线条营造出了较强的力量感和立体感，前翼子板处新增了通风口搭配下方大尺寸多幅式轮毂为新车增添了更强的运动氛围。

尾部新车造型宽大，上方扰流板尺寸更大，两侧尾灯之间的镀铬装饰条由之前的横向设计换装成了拱形设计，同时两侧全新样式的尾灯也比现款车型更加精致，下方包围同样进行了重新设计，整体看起来更加动感、时尚。

内饰上新车采用了全新的布局风格，首先是中控台的造型层次感更加明显，摆脱了现款车型的传统老旧的风格，并运用了大量的横向线条，配备了三幅式多功能方向盘，前方液晶仪表盘和中控内嵌式显示屏，两侧空调出风口也由圆形改成了矩形设计，整体更加符合现代潮流。

空间方面，新车延续了现款车型的2+3+2的大七座布局，搭配日产引以为傲的"零重力"座椅，在舒适性方面不用担心。

动力上新车搭载了2.5L自吸发动机，最大功率169马力，最大扭矩241牛米，传动匹配了7速自动变速箱，并配备了分时四驱、后桥差速锁、陡坡缓降和坡道起步辅助等配置。

总结：其实从产品力上来看，途达够低的售价加上中型SUV的定位要比奇骏(参数|询价)大了一圈，还有前置后驱、非承载式车身等优势，途达的整体性价比还是非常高的。可以看出它惨淡的销量与产品品质和口碑的关系不大，相反现款车型老旧的内饰以及传统外观风格并不受年轻消费者关注，而新款途达正是对外观和内饰进行了大刀阔斧的革新，也更加符合当下消费者的审美需求，相信新车上市之后，凭借着越野车的配置，动感的外观以及时尚化的内饰或许能够得到消费者的认可。