金杯，这个伴随着改革开放走过30余年的汽车品牌，是时代的见证者。在伴随中国人攀爬财富阶梯的同时，金杯至今已经获得200万用户的信赖。

金杯“面包车”的形象曾深入人心，成为一个时代的经典。大街小巷上，随处可见它的身影。随着时代的变迁和消费需求的升级，金杯也在不断嬗变，有了自己的新方向。

正如华晨雷诺金杯CEO施戈迈先生说的，“中国商用车市场正在发生巨大的变化，华晨雷诺金杯积极应对市场变革，迎来了创变新生。”在与雷诺合资以后，华晨雷诺金杯在雷诺集团的强大赋能下，无论是品质、技术、设计都有了质的飞跃，一改往日的“面包车”模样，树立了中国轻客的全新形象。

2020年11月24日，华晨雷诺金杯合资后首款LCV产品——金杯海狮(参数|询价)王在沈阳工厂上市。该产品分为城运王和商务王两大系列，新车售价为8.49-11.59万元。在欧洲轻型商用车领域领导者雷诺的赋能下，金杯海狮王发生了什么样的变化？

商用车的MPV化

随着“新四化”时代的到来以及不断升级的消费需求，消费者对于汽车的定义早已不是一辆简单的交通工具，而是高品质生活的载体，或是创业的好伙伴，甚至是门面当担。为此，要作出变革的不只是乘用车车企，商用车车企也在绞尽脑汁去自我提升。

金杯海狮王最直观的变化，就是一改原本传统商用车外观设计，继承了法国雷诺沉稳大气的血统，变为更具高品质属性的商务气质，一改传统LCV车型的平庸。

而作为一辆LCV车型，内部空间的表现无疑是最重要的。金杯海狮王车身尺5255*1825*2190/1980mm，分高顶版和标准顶版。城运王的2座版本最大可提供7.5m³装载空间，据官方数据表示，可以一次性装载110个标准顺丰纸箱。

除了特能装之外，金杯海狮王还针对用户痛点对整车转载性能进行了优化。像180度的对开尾门设计、548mm的同级最小地板离地高度、双侧滑门设计等，不但能大大提高装卸效率，还为用户提供更加高效便捷的用车体验。

更值得一提的是，金杯海狮王高配车型采用的是后螺旋弹簧独立结构，加上雷诺先进的底盘技术加持，使乘坐舒适性得到了大幅度提升。还有像10英寸智能显示屏、倒车影像、蓝牙、导航等基础配置也一应俱全，说它是一辆高配版LCV车型也不为过，MVP化痕迹相当明显。

升级后的金杯海狮王，拥有两个版本和不同配置的车型，充分满足不同人群的用车需求，载人载物两不误，这就是雷诺强大的造车底蕴和先进技术。

调整重心，入局LCV车市蓝海

雷诺为何要入局LCV领域，相信很多人都抱有疑问。最主要的原因，还是其在乘用车市场难以打开局面，尽管技术、平台都是和日产共用的，但销量就是不尽人意。今年4月，雷诺集团发布了在中国市场的全新战略，其重心将转移至轻型商用车和电动汽车领域。

可以说，这是一个很聪明的做法。在城市化进程加快、电子商务兴起的大背景下，中国轻型商用车市场不断走高，2019年的销量达到了330万，有着良好的发展态势。

既然在乘用车这个红海市场难以生存下去，倒不如换个打法，将自身优势最大化，入局国内LCV车市蓝海。毕竟，雷诺是欧洲轻型商用车领域的引领者，有着雄厚的实力和先进的技术；而金杯作为家喻户晓的品牌，在中国拥有150万基盘用户。双方的交汇必定能发生激烈的化学反应。

金杯能在轻型商用车领域连续19年领先，显然并不是那么简单的事情。与市面上很多车型可以轻易找到竞品车型不同的是，金杯旗下所有车系在各自细分领域并没有太多直接的竞争对手，一定程度上，金杯就是LCV市场的标杆，而金杯海狮王在雷诺的赋能之下，也更加容易重新定义LCV新标准，发掘更多的潜在用户。

洞察市场，LCV的新出路

全面升级优化后，在金杯海狮王身上，我们看到包含了很多特定用车场景下的考虑，尤其对未来物流领域的用车方案与产品设计的思考。

3430mm的长轴距，加上各项针对性的升级和优化，金杯海狮王可以适用于一些狭长、较高的产品运输。可做到自由出入城市道路，轻松进入部分限高的地下停车场，满足物流最后一公里的需求。金杯海狮王能轻松应对城市通勤以及多种用车场景需求，这也是其他中大型货车所不能比拟的优势。

所以，华晨雷诺金杯与快狗打车达成战略合作，双方携手发挥各自在渠道、平台方面的资源优势，为短途货运服务带来更多创新的模式，为城市配送提供最优的创新性解决方案，这也是华晨雷诺金杯未来探索的重要方向之一。

钟述

正所谓三年磨一剑，金杯海狮王的亮相，摆脱了传统LCV车型的平庸形象，MPV化的趋势带来更上档次的设计、多样配置和丰富的车型选择，满足用户更多元化、个性化的用车场景需求。与此同时，它的到来为未来物流领域创造了更多的可能性，给商用车领域树立了一个全新的榜样，还将助力华晨雷诺进一步巩固在商用车市场的领先地位。