不虞之事｜从华晨宝马大本营归来，为自主品牌捏把汗

近期一系列数字化战略的落地，让宝马频频登上媒体头条。借着卓越体验之旅的机会，笔者前往华晨宝马位于铁西的大本营，从全链条维度看看宝马如何将“新四化”进行到底。

汽车产业之所以被誉为工业体系的掌上明珠，是因为背后拥有超长产业链，一台车由研发至上市，中间经历极为复杂的过程，背后很多人为此付出大量时间与精力。研发部门、供应商、生产部门、经销商、售后部门，任意环节出现问题，链条就会出现断裂。

新四化时代来临，车企面临重塑生态链的转型期。几年前，自主品牌对新四化反应最为迅速，从生产端到服务端搭建生态系统，这一点走在很多合资与豪华品牌之前。

经过一段时间积累，大数据、智能化所带来的新体验，逐步受到消费者认可。这让很多自主品牌自信感爆棚，被外资品牌压制多年，终于等到反攻的机会。曾有一位自主品牌车企一把手，在公开场合表示：我去到欧洲市场考察时，看到他们的生产制造过程感觉很落后，车辆更是谈不上智能，与国内产品相比差远了。

对于自主品牌来说，新四化这条路走对了，但路还很长。

中国所倡导的新四化深刻影响着全球汽车市场，各大外资品牌也意识到重要程度。尤其是欧洲汽车企业，受到当地高排放标准的限制，企业转型路径与新四化极为相似。大众集团、戴姆勒集团、宝马集团全部摆出拥抱的姿态，拿出真金白银在中国市场建立全供应链。

过去几年里，多个外资品牌相继公布转型规划，大有迎头赶上的劲头。相比之下，自主品牌却鲜见关于新四化方面的布局。

两年前，笔者曾参观过宝马铁西工厂，再次来到这里，最直观的感受是数字化赋能与精益生产的成果。

如今不少汽车品牌在提数字化，却始终无法说清数字化到底是什么？它没有温度，给人感觉总是冷冰冰。对于华晨宝马来说，数字化不仅仅是提升生产效率的方式，另一层面上代表交互：数字是人与机器的沟通。

铁西工厂可做到每54秒一台车下线，数字化赋能非常重要。在冲压车间、焊装车间、涂装车间和总装车间，自动化率相比几年前近一步提升。在铁西工厂生产线上，你几乎看不到工人忙碌的身影，取而代之的是机器有序运作，另外每台车在制造过程所产生的数据都会被记录下来，真正实现追根溯源。

数字化的另一个优势，是可以在精益生产中得到体现。工人在岗位上结合大数据可提出生产改进意见，经过几年时间积累，逐步形成基于宝马全球化生产标准，拥有中国本土经验的改进方案。

正是通过数字与生产标准的不断改进。宝马从先全球、再中国，到在中国、为中国，再到新四化阶段先中国、再全球，宝马变得更有“中国味”。

参观铁西工厂以外，笔者也参观了华晨宝马供应商体系，在疫情结束后，随着生产节奏回升，供应商也是开足马力。供应商端宝马在全球共计394家一级供应商，使用全球统一的供应标准。宝马内部制定的目标为零缺陷，每天超过250家质量工程师与供应商完成这一目标。

提到供应商与主机厂两者的关系，本是鱼和水，谁也离不开谁。近期部分造车新势力频频将供应商曝光在公众视野。只要产品出现安全问题，所发布的声明中往往将责任推给供应商。更有像广汽蔚来这样的主机厂，将某某供应商放在“火上烤”，声称电池如出现安全隐患，愿意全额赔付，显然这是掩耳盗铃的做法。

对于华晨宝马而言，如产品出现安全问题，主机厂会与供应商第一时间通过大数据找寻源头，确保生产线上设备不存在此类安全隐患，而非相互推诿。

再说说经销商端，由于是直接与用户打交道，经销商在宝马的生态闭环中，有着非常重要的位置。

宝马“下一个100年”规划中，提到以客户为中心，逐步转型成为未来出行的解决专家。因此对于经销商端成为更为重要的与客户接触接口。

作为数字化转型的一部分，领悦在去年正式挂牌，推动市场营销、销售管理及客户生命周期管理的转型。随后华晨宝马在今年9月，将售后服务部门更名为客户服务与支持部门，这个调整也传递出从被动服务，到主动服务的思维的转变。就在几天前，My BMW App上线后，宝马与阿里巴巴签约，近一步推进中国业务全流程数字化战略。

过去几年时间，宝马通过数字化赋能，将线上与线下服务打通，并提供新的服务体验。比如宝马车主只要交出钥匙，经销商会根据数据提供对应服务，同时确保58分钟内完成快速保养，等等服务还有很多。

通过服务升级，让更多客户对品牌产生热爱，这是正确的方式。因为当你与用户形成的触点足够多，大数据可以不断接近客户的真实需求，从而让更多用户成为车主，并对品牌产生热爱，此环节经销商起着至关重要的作用。

去年宝马夺下豪华车冠军，其中华晨宝马所生产的国产车型贡献巨大。进入到2020年，华晨宝马同样遭遇“危机”。受到年初疫情等黑天鹅事件影响，主机厂供应链受到影响同时，供应商、经销商团队经历更为严峻的挑战。被迫按下“暂停键”的华晨宝马，在疫情后迅速恢复，从华晨宝马最新公布的三季度数据来看，35.2%的同比增长宣告已驶出阴霾。

华晨宝马汽车有限公司副总裁杨美虹引用丘吉尔的一句话：不要浪费一场好危机。华晨宝马与它的合作伙伴，从这场危机中学到更多。