在Hypercar领域，电动化的路线已经成为了很多新兴小厂一炮打响的绝佳机会。而来自美国北加州的Elation（直译为兴高采烈）也借机推出了自己首款超级跑车——Freedom（自由）。老实讲这取名功力，和长城有的一拼。

这台看上去并没有很多革新之处的超跑，没有搭载轰隆隆的美式大排V8，而是在碳纤维车体中搭载了三台电机，通过专用的两档变速箱和扭矩矢量分配系统，将1040kW的动力分配给四个车轮。如果你嫌这样的动力依旧不够，你还可以选择四电机版本，最大功率可提升至1400kW。但是在如此狂暴的动力下，整车车重仅为1650kg，这使得该车的0-96km/h加速仅需1.8s，目标极速高达418km/h。而100kWh的电池组呈T形放置在底部，有着更好的力量分配，续航上也有483km和644km可选。

而前后双叉臂悬架则与F1赛车共享DNA，搭配带有空气减震系统的主动悬架控制，可在转弯时承受最大2g的横向加速度。

内饰方面，Elation的拿手之处就在于对材料的应用，皮革、碳纤维、稀有金属甚至宝石都在选装范围内。

当然，和很多只做电动跑车的小厂不同，Elation Freedom还给Petrolhead留了一手，Freedom Iconic Collection版本在四驱的基础上将引擎换成了一台522kW的5.2L V10发动机，并且没了电机和电池，整车车重低至1293kg。不过在价格上，你需要为烧油的纯粹付出更多代价，230万美元（约合人民币1513.63万元）的价格要比纯电动版本贵出30万美元之多。