目前新能源汽车虽然还未完全受到市场认可，但汽车电气化的趋势已不可逆转，为了能在新能源汽车领域抢占先机，各大车企在近年来也陆陆续续宣布了新能源汽车的发展计划。

近日，海外媒体曝光了一组大众品牌最新产品规划信息，截止2025年前，大众计划推出9款纯电动车型，并已在海外市场注册了ID.1X到ID.9X的车型商标。其中ID.3、ID.4已经上市开售。

根据规划显示，大众将于明年推出ID.4运动版以及ID.4X轿跑版车型。而ID.6、ID.7等纯电七座SUV车型也将于明年年底前亮相其概念车型，并计划在2022年内上市开售。而在2023年，大众还将推出一款名为ID.2的入门级紧凑型纯电SUV，该款车型也可视为大众T-ROC纯电版车型。此外，ID.9以及ID.9X轿跑版车型或将于2025年正式发布。

截止到目前，大众在国内的纯电动汽车仅有朗逸纯电(参数|询价)动、宝来(参数|询价)纯电动以及高尔夫(参数|询价)纯电动三款纯电动车型，而PHEV也仅有迈腾GTE(参数|询价)、探岳GTE(参数|询价)，以及帕萨特(参数|询价)、途岳(参数|询价)、途观L(参数|询价)的插电混动版五款。相比其它车企，大众在新能源汽车市场的布局是要更丰富的，而在未来五年，大众ID.系列完善之后，大众势必会在新能源汽车市场掀起不小的波澜。

大众纯电动汽车在市场上的竞争力是什么样的呢？以ID.4为例，在广州车展之前，大众就已经发布了ID.4的中文名——光荷4.X，在一汽大众旗下被命名为大众ID.4 CROZZ(参数|询价)，而在上汽大众旗下则被命名为大众ID.4 X(参数|询价)，目前两款车预售价均为25万元。

根据官方透露出的信息来看，ID.4基于大众MEB纯电动平台打造，新车将搭载一组总能量83kWh的三元锂电池，NEDC综合工况续航达到555km。25万元的预售价其实与国产特斯拉Model 3(参数|询价)的售价相差不大，就续航而言是要明显领先于国产特斯拉Model 3的，所以说大众的纯电动汽车还是具备竞争力的。

除此之外，在高端产品领域，奥迪和保时捷也将有两款纯电动新车会在2022年亮相，分别为奥迪Q5 e-tron和保时捷Macan(参数|询价)。据悉，奥迪全新Q5 e-tron与保时捷Macan纯电动版都是基于PPE（Premium Platform Electric）平台打造，该平台也是保时捷与奥迪共同研发推出的产品平台。

而在动力方面，两款新车或将与保时捷Taycan(参数|询价)采用相同的动力总成，并提供三种不同的配置车型，最大功率分别为390kW、500kW、560kW，最大续航里程分别为405km、450km、411km。

在此之前，保时捷已经推出了Taycan车型，并在国内获得了不错的市场反响，收获了一大批女粉丝。与Taycan和Panamera(参数|询价)一样，纯电动版保时捷Macan上市之后将与燃油版车型共同发售。

新能源汽车虽然现在还有很多致命的短板，但是很多国家为了节能减排的需要，都出台了相应的政策，让新能源汽车市场保持活力。大众汽车集团之所以今年在新能源汽车市场重拳出击，主要就是来自德国政府的压力，毕竟国外部分国家对汽车排放的税收是相当大的。

从欧洲各国制定的燃油车时间表中可以看到，挪威最早，在2025年就要禁售燃油车，而作为汽车巨头的德国，也将在2030年禁售传统内燃机汽车。十年的时间并不遥远，只有提前布局做好规划，才能在竞争激烈的汽车市场存活。

写在最后：

总而言之，随着各大车企开始转变发展战略，在未来几年，新能源汽车市场的竞争将空前激烈，而国内新能源汽车市场也将重新洗牌。大众能否在国内新能源汽车市场取得燃油车一样的成就，值得期待！