如今，90后消费者已经成为了国内汽车消费市场的主体，各个厂商同样为了顺应市场推出了不少造型运动、设计时尚的车型。但随着90后消费者逐渐成立家庭，光是看上去帅气的小车已经不能满足他们更为实际的用车需求，在追求个性的同时也需要车辆有着更好的行驶品质和空间表现。所以一款设计前卫、配置丰富、性价比出众的品质中级轿车就成为了“年轻精英人群”的新选择。

放眼目前国内中型轿车市场，基本上是德系、日系各占一半的局面。而目前德系中型轿车大多走的还是中庸、沉稳的路线，面向的依旧是老一辈消费者。反观日系，其不论是轿车还是SUV车型，都全面实现了向年轻化的转型。在日系中型轿车的序列中，东风Honda INSPIRE(参数|询价)和丰田第八代凯美瑞(参数|询价)就是非常典型的代表，不少消费者也常常纠结于这两款车型之间。所以今天《车壹圈》就来跟大家好好聊一聊这两款车。

张扬凯美瑞与精致INSPIRE

如今，一款车的整体设计和车型风格是90后消费者选车的第一要素，换代后的凯美瑞与新晋的INSPIRE可以说都很好的对准了消费者的胃口。相比往代车型，第八代凯美瑞可谓造型大变，不论是夸张的大嘴造型，还是全车紧致的线条以及灵感来源于和服的内饰设计，都体现了凯美瑞在目标消费者群体上的彻底转变。而如此大胆甚至有些张扬的设计也的确让第八代凯美瑞在年轻消费者群体中收获了不少好评。

相比较于彻底转型的凯美瑞，在外观设计上东风Honda INSPIRE就显得要大气、犀利很多。整体设计上，INSPIRE依旧采用了本田家族式的风格，前脸标致性的宽幅镀铬加上羽翼造型的大灯，让整车显得格外精致。而车头两边巨大且突出进气孔设计则营造了十足的运动和战斗气息。包括凹凸有致的侧面轮廓以及流畅的车顶收尾线条，也凸显了INSPIRE车身层次感。而在尾部设计上，INSPIRE则整体收紧线条张驰有力，进一步提升了整车的运动风范。

值得一提的是，虽然在中国市场INSPIRE是新晋选手，但其实INSPIRE已经有30年的发展历史了，目前是第五代车型。其实相比往代车型，最新的INSPIRE同样在设计上有着明显的转变，虽然不像凯美瑞那样大开大合，但整体更为运动、时尚、犀利的造型也让我们感受了INSPIRE面对年轻消费者市场所作出的改进与提升。另外INSPIRE在拥有运动、时尚的造型同时，也保留了中型轿车骨子里的那股商务范儿。从实际的消费需求和使用角度来看，宜商宜家的INSPIRE就要比凯美瑞全面了一些。

让人放心的空间表现

一直以来日系车在空间表现力方面都是让消费者称道的地方，而在本身尺寸就相对宽大的中型轿车上，其空间就更不用让人担心。不过对于不少已经组建家庭的90后消费者来说，车型空间肯定是能越大越好。实际尺寸方面，凯美瑞的长宽高达到了4885/1840/1455毫米，轴距2825毫米；INSPIRE长宽高为4910/1862/1450毫米，轴距2830毫米。所以光是从尺寸数据上看，INSPIRE各方面比凯美瑞都要大，这对于锱铢必较的中国消费者来说那就拥有了绝对的优势。

燃油VS混动，INSPIRE优势明显

相较于德系品牌，日系中型车在动力方面的优势就是普遍拥有混动车型，且混动技术相当成熟可靠。同样的，凯美瑞和INSPIRE都有混动车型推出。其中，凯美瑞所搭载的整套THS II混动系统在技术积淀和实际节油效果上都获得了市场认可。

除了丰田的THS II混动技术，采用第三代i-MMD混动系统的INSPIRE依旧有着不俗的技术含量和实际表现。不同于THS II，i-MMD混动系统更着重于电机的表现，其最大135千瓦的最大功率和315牛·米的最大扭矩都大大强于凯美瑞的电机性能。而且以电机为主的i-MMD混动系统在整体的静音性上也要明显优于THS II。此外，最重要的一点就是凯美瑞混动车型的起步售价（23.98万元）相比INSPIRE锐·混动(参数|询价)起步价（20.58万元）要贵了3万多。而且在具体的混动车型上INSPIRE也有足足6款可选，在价格和选择面上都明显更占优。

除了混动车型，在燃油车上INSPIRE也有着明显的优势。燃油动力车型上，凯美瑞拥有2.0升自吸和2.5升自吸两款发动机可选，其最大马力分别为178匹和209匹。虽然凯美瑞上的自然吸气发动机拥有惊人的40%热效率，但中国消费者好像还是更喜欢涡轮。

在INSPIRE上，东风Honda就为其搭载了一台最大马力194匹的1.5T涡轮增压发动机。虽然仅有一款发动机可选，但其194匹的最大马力不仅明显高于凯美瑞2.0L升自然吸气发动机，即便是相比2.5升自然吸气发动机动力也没有差距大多。所以从不论是从动力参数还是中国消费者对涡轮机的喜爱来看，雅阁(参数|询价)的1.5T发动机都更有优势。

满足日常需求外，INSPIRE配置更胜一筹

对于如今的中型轿车而言，即便是低配车型其配置就已经能够我们日常所需。所以为了吸引消费者，车企针对配置更多的是作出差异化和特色化。作为TNGA构架下的车型，凯美瑞全系标配了10气囊、全LED大灯、PM2.5过滤、多功能方向盘等配置，整体倒还算得上丰富。

再看INSPIRE，首先在新车安全配置上就全系搭载了被动行人保护，而且中高配车型还有车道保持辅助、道路交通标志识别、以及疲劳驾驶识别等配置，这些都是凯美瑞所缺失的。此外，主动式进气格栅、可变转向比、远程启动都是INSPIRE领先于同级别车型的配置。另外，在静音性方面INSPIRE也做到了同级最优的水平，配置了ANC主动降噪系统以及带谐振块静音技术轮毂，包括前后柱都采用吸音棉材质，在车里车外的各个方面都对噪音进行了抑制。所以在多项独有配置的加持下，实际的乘坐高级感INSPIRE也明显要优于凯美瑞。

在全国排名前十的《车壹圈》看来：与买紧凑级小车不同，对于入手中型轿车的消费者来说他们对车型的要求则更加全面且细致，外观、空间、动力、配置等都要面面俱到。即便是追求个性的90后消费者，他们的首要需求也是一款各方面都非常的均衡的“水桶”车型，然后看重的才是车型的对个性的表达。

总体来看，虽然丰田凯美瑞和东风Honda INSPIRE都同为面向新生代市场的年轻化日系中型轿车，但两车并没有趋于同质化。东风Honda INSPIRE在外观设计上更为多面，在个性表达和商务属性上找到了很好的平衡，体现舒适性和高级感的配置也非常丰富，动力出色的1.5T发动机和第三代i-MMD混动系统同样领先同级。

综合来看，以中国消费者的喜好和实际使用需求出发，东风Honda INSPIRE不仅是设计的多面性还是实际的空间表现包括1.5T动力以及混动技术，都更符合市场的需求更值得消费者选择。