在紧凑型车的市场上，长期以来都是日系车和德系车的天下，例如我们所熟知的大众朗逸(参数|询价)和丰田卡罗拉(参数|询价)就是非常受消费者欢迎并且长期占据销量排行榜前几位的车型。而除了这些车型之外，还有一台别克英朗(参数|询价)，在上个月的销量排行榜里面也进入了前五的位置。

别克英朗

别克英朗是别克推出的一款入门级家轿，尽管定位是一台标准的入门级紧凑型轿车，但是无论是4609mm的车长还是2640mm的轴距都还算是表现不错的，而且来到车内，我们发现英朗的空间利用率也是比较好的，在前排调整好座椅之后，后排乘客还能有将近2拳的乘坐空间。

相比同价位的其他车型，英朗的内饰显得并不那么“素”，大量的镀铬装饰条让英朗的内饰看起来更像是一辆A+级轿车。作为一辆美系车，座椅的填充物也是比较充足的，配合偏软的底盘调校，乘坐舒适性还是可以得到保证的。

其实在几年之前，当时刚刚上市的英朗就已经卖得非常不错了，但是在2018年年中当时的英朗全系换上了三缸机之后，英朗的销量就一路下滑，月销量从此前的3万多辆降到了2万多辆，除了大幅度的折扣之外，英朗也没有更多吸引消费者的手段。

但是好在别克并没有在坚持在三缸机这一条路上“走到黑”，在今年初的时候，英朗又推出了两款搭载1.5L自然吸气发动机的四缸车型，这样一来，尽管英朗的高配车型依旧是那台1.3T的三缸发动机，但是在最走量的低配车型上，英朗又回到了“四缸机时代”。对于消费者来说，这台1.5L自然吸气发动机数据不差，拥有最大113马力141牛米的动力输出，更重要的是，四缸机更稳妥，同时英朗搭载的6挡手自一体变速箱也要比不少同级别车型搭载的DCT双离合变速箱更靠谱。

总结

英朗在众多的入门级合资车型当中还是属于性价比很高的车型，只不过此前全系搭载三缸机对于英朗的打击实在是有点大，在这个级别车型竞争如此激烈的情况下，消费者从稳妥的角度考虑还是会更多的考虑四缸机型。而英朗也顺从潮流又在走量车型上用上了四缸机。现在英朗入门车型的裸车价只有8万不到，相比大众朗逸和卡罗拉会便宜不少，相信此后英朗也会对朗逸和卡罗拉持续造成压力的。