不到20万起能纵横无人区的舒服大沙发SUV出特别版！

和奇骏(参数|询价)的第一次长时间接触是在2020年的东风日产奇骏勇闯无人区VII“沙州秘境”活动，来自全国各地的近80家媒体要在四天的行程中穿越只有沙漠、戈壁、烈日为伴的无人区。其实在出发前，买买君对这款主打时尚舒适的城市SUV是没有底的，甚至疑惑好好的铺装路不走，何必要遭这种罪。

作为城市SUV的一员老将，奇骏多年来给人留下了舒适、可靠、省油和空间大的固有印象，但四天后，我彻底改变了对它的看法。这款基于日产先进的C平台打造的SUV，在“4×4-i”智能四驱系统和QR25 2.5L发动机的加持下，征服了看似波澜不惊实则危机四伏的浩瀚沙漠。

安静时，它可以是一个优雅绅士，安全而又舒适地载着主人穿梭在繁华似锦的都市；偶尔，它也是一个无所畏惧的硬汉，载着主人用自己的车辙丈量着祖国的大江南北。

作为常年跻身国内外SUV销量TOP10榜单，2018年全球销量冠军的奇骏，其实力和受欢迎程度毋庸置疑。

即便在今年整体行业不景气的大环境下，奇骏仍然表现不错，上半年全球销量达到25.07万辆，排名第4；国内上半年销量为6.83万辆，排名第8。

那奇骏为何如此受欢迎？

奇骏英文名X-TRAIL，诞生于2000年，其中X代表4×4-i四驱系统,TRAIL引申为车辙崎岖道路和越野路段，从它的名字不难看出其与四驱、与越野之间千丝万缕的关系。

2008年，奇骏首次引入中国，开启了其辉煌的生涯。

也是在2008年，奇骏成为了“中国南北极科考独家专用乘用车”，并先后登临南极、珠峰、北极。

顺利完成探秘地球三极的奇骏，其可靠的品质、智能全模四驱、专业的越野性能等特色开始深入人心。

其过硬的产品力已经在不少国人心中种草，为后来上市的车型的大卖打下了基础。

2014年，新势代奇骏上市。这一代车型在外观方面不再一味地追求硬朗，而是更加彰显都市化的属性，线条更加流畅，当然它那良好的通过性和优秀的四驱性能依然得到了很好的传承；除此之外，丰富的配置，较好的燃油经济性，以及宽敞的空间和舒适的乘坐体验，都是被人津津乐道的地方。

新势代奇骏上市第二年就斩获合资SUV第一名，2017-2019年连续三年荣膺日系SUV销冠，此外，在2019年3月，奇骏进入中国达成百万销量成就。而放眼全球，奇骏2018更是夺得全球SUV销量冠军。

为了满足消费者日益增长的用车需求，多年来，奇骏与时俱进，不断对产品进行优化升级，保持着十足的竞争力，这也是其立足SUV市场的一大原因。

而今年11月奇骏带来了无人区特别纪念版车型（以下简称奇骏特别纪念版），新车共推出三款配置，售价区间为19.58-24.43万元。

作为特别纪念版车型，新车在外观和内饰设计方面与老款车型基本保持一致，主要对细节和配置进行了优化，产品竞争力得到了进一步增强。

外观方面，采用日产V-motion设计语言的前脸，让整车看上去阳刚而大气，配合流畅的线条和时尚造型，即便面对同级那些刚完成换代的车型，外观也不落伍。

奇骏特别纪念版(简称奇骏)的长宽高分别为4675/1820/1722mm，轴距为2706mm，和同级车型相比，车身尺寸是奇骏的优势，而奇骏在空间方面也充分发挥了其在尺寸方面的优势，5座版本的空间优势自不必多言，并且还推出了同级少有的7座版本，能够满足很多二孩家庭的刚性需求。

内饰的设计相对比较传统，符合家用的属性。用料方面比较考究，中控台采用了大面积软性材质，并且在部分细节处采用了皮质包裹，辅以缝线处理，营造出不错的质感。

配置方面的优化、升级是新车的最大变化。其中2.0L舒适纪念版车型，拥有高级皮质Multi-Layer人体工学座椅、真皮方向盘、Nissan Connect超智联、AVM全景智能监控、主驾电动座椅调节等，并且多项配置是同级车独有，可谓物超所值。

值得注意的是，新车对Nissan Connect超智联车联网系统进行了升级，可以实现远程控制，一键启动、OTA升级、语音指令等功能，智能方面的体验得到了进一步优化。

奇骏2.0L尊享纪念版车型则在2.0L舒适纪念版的基础上增加了副驾电动座椅、LED大灯等，舒适性配置进一步提升。并且与同价位的RAV4荣放(参数|询价)、皓影(参数|询价)等车型相比，奇骏2.0L尊享纪念版是唯一配备真皮方向盘、真皮座椅、副驾座椅电动调节、智能车机系统的车型。

而奇骏2.5L豪华纪念版车型则搭载了4x4-i智能全模式四驱系统、ProPILOT超智驾 L2级自动驾驶辅助、感应式电动尾门以及定制版Bose音响等。与同价位的RAV4荣放、皓影等车型相比，奇骏2.5L豪华纪念版搭载了同级独有的B-LSD电子制动差速锁、陡坡缓降，配合同级最高的离地间隙（208mm），其越野性能堪比同级最强。除此之外，奇骏还配备了同级独有的电动后备箱、车顶行李架、语音识别控制系统、BOSE音箱等。