大老板的新宠，梅赛德斯-迈巴赫GLS上市/迈巴赫S级(参数|询价)首发

在2020广州车展前夕的梅赛德斯-迈巴赫之夜上，官方宣布迈巴赫GLS(参数|询价)正式上市，共带来3款车型，官方指导价在158.80-273.80万元。也在这个晚上，官方同时宣布迈巴赫全新S级正式首发。

迈巴赫GLS是基于奔驰GLS基础上打造，但从外观上我们也能一眼看出这是一台迈巴赫，经典直瀑式格栅，高档的双色漆面、大量的银色装饰以及专属打造的前包围，都在展示它作为一台迈巴赫的基础条件。

作为“更高端的GLS”，内饰将是迈巴赫GLS最重要的地方，相比奔驰GLS它加入更多的实木、真皮、缝线以及银色点缀，气场要强出不少。

后排更是抢眼，它将提供四座和五座车型，四座车型将配备腿托、座椅加热、通风、按摩和躺卧等功能。此外，电吸门、上车踏板、多层玻璃、恒温杯托、可放置原装高脚杯的储物箱、Burmester高端3D环绕立体声音响系统这些高端配置，它是一个没少。

动力也不会让大老板们失望，它提供3.0T V6（GLS 480）和4.0T V8(GLS 680）发动机，均匹配48V微混系统，分别将带来367匹马力和500牛·米扭矩，以及557匹马力和730牛·米扭矩，零百加速只要6.6和4.9秒，但这都不是大老板所关心的，只要它动起来舒服，这个钱就花得值了。

再看全新迈巴赫S级，这次它直接选择在中国全球首发，其实也不奇怪，毕竟中国已经是该系列车型销量的最大市场。它也是基于奔驰全新S级打造，但自带许多迈巴赫特色设计，比如双色漆面、直瀑式中网、标志性贯穿式保险杠设计，都将它的豪华气场勾勒出来。

在迈巴赫的打造下，它的车长和轴距也有明显提升，它相比长轴距版的全新S级在轴距上还要长出18cm，为的是带来更好的乘坐体验。而源自马车门的设计，这也是它与奔驰S级(参数|询价)上的最大区别。

动力部分，迈巴赫S 580搭载4.0T V8发动机，S 680搭载6.0T V12发动机，两者均匹配EQ Boost 48V轻混技术。这两台车也都会在明天（11月20日）的广州车展上展出，大老板们可以到现场下订了！

如期而至，斯巴鲁全新BRZ官图发布

北京时间11月18日斯巴鲁正式发布全新一代BRZ，这一代车型依旧会基于现有平台打造，这也否认此前“全新BRZ将在丰田TNGA架构上研发”的说法。

全新BRZ依旧是经典双门轿跑的设计，这次外观改动并不算大，但运动属性有所加强，比如车头保险杠两侧加入通风管，轮拱营造出宽体的效果、车尾一个上翘的小鸭尾代替原本外置的小尾翼，都提升它的运动感。

其它方面，前后灯组做了精细化处理，标志性多边形格栅、双边共两出排气、中置倒车灯等设计都保留下来，总的来说它并没有舍弃太多老款车型的东西。

它的内饰依旧保持与上一代车型相似的设计，谈不上多好看，基本也是上个时代的产物，但全车大量的Alcantara翻毛皮材质的包裹，运动氛围绝对有保证，我想注重驾驶乐趣的斯巴鲁车主也不会在意那些花里胡哨的东西，好玩就完事了。

可以确定，这一代车型将会换上全新的2.4L水平对置四缸发动机，最大马力将提升至220匹，峰值扭矩则为240牛·米，匹配依然还是一台能带来快乐的6速手动变速箱，以及6速手自一体变速箱。

此外，整车重心将进一步降低，副车架和其它连接点，包括底盘这次都得到加固，为了都是给车主们带来更好的驾驶体验。

从停产到换代，全新BRZ速度确实有些出乎意料，虽然没有换装新的平台，但对马力和车体都有针对性升级，我想这些才是斯巴鲁车主所希望看到的。

一次体验到位，广汽本田“锐·混动联盟限时体验店”空降广州

随着环保理念的流行，本田i-MMD混动技术也逐步得到市场欢迎，但不少用户对本田混动还停留在口碑相传的层面，为此广汽本田在11月18日这天，在广州开了一家“锐·混动联盟限时体验店 ”，让消费者更深入了解本田的混动技术实力。

该店也将成为广汽本田在广州的地标性技术空间，店里设置了品牌展示区”、“技术原理区”、“车型展示区”和“潮品展示区”四大区域，无论是混动技术，还是混动车型，体验都可以一步到位。

首先吸引观众的是“品牌展示区”，它将诠释锐·混动联盟“低碳出行”的品牌愿景，还带来不少行业政策的解读，以及广汽本田混动车型的口碑的销量信息，让用户可以多方位了解到各向信息。

“技术原理区”则是展示本田在F1赛场的故事，也带来本田在2020年F1赛事中的赛车RB16，现场可通过F1世界大赛赛车模拟器来感受本田的驾驶乐趣。“车型展示区”则带来广汽本田锐·混动各个车型，也就是说不用去本田4S店，用户可以在这里可一次性体验到广汽本田所有混动车型，结合店内的技术展示，更能了解每台车的综合实力！

至于“潮品展示区”，它打造一个高性能高效能互动体验墙，在此你可以感受不同场景下锐·混动联盟车型具体的减碳成果。

当然，像这样的体验店其它地方的用户也不用担心，因为广汽本田接下来也准备在成都、北京、上海等地再开体验店，不仅是广汽本田自家混动技术实力的展示，也让意向消费者有一个深刻的了解，对购车方面也能做一个参考。

看似年轻了点，上汽大众新款辉昂(参数|询价)上市

上汽大众官方宣布新款辉昂正式上市，新款辉昂车型有所缩减，共带来3款车型，官方指导价在34.00-44.60万元。上市的同时，新款辉昂还带来三年免息、保险贴息、置换补贴等多重礼遇。

虽然是中期改款车型，但新款辉昂在外观上的改动并不大，仅在前保险杠采用R-line风格的设计、加入横贯式发光前格栅和Logo以及尾灯加入折线形的LED灯带，这一切都让它多了一丝丝的年轻气息。

新款辉昂尺寸与老款一样，长宽高为5074/1893/1489mm，轴距为3009mm，也是上汽大众目前最大的轿车。

它的内饰看上去依旧很严肃，基本还是老款车型的布局，非要找出点区别，那就是方向盘内圈的亮面装饰，还有内饰实木、镀铬和NAPPA真皮材质的加入，同样能带来一些年轻的效果。

新款辉昂取消了3.0T车型，是否会在后期推出我们保留期待，目前它只带来2.0T车型，发动机最大马力为224匹，峰值扭矩为350牛·米。

外观小改内饰大改，捷豹新款F-PACE(参数|询价)正式发布

在广州车展开幕的前一天，捷豹官方发布了中期改款的F-PACE，新款F-PACE都在细节上做调整，比如中网采用新样式的蜂窝状设计，颜色上提供全黑和镀铬两种选择。

再有就是车头两侧的散热开口变得更夸张，没有老款上面的獠牙式设计，前后大灯内部结构也调整了，并且尾部原本圆形双出排气，现在变成了尺寸更大的矩形出风口，总的来说变得更加精致和运动。

相比外观，内饰的调整就比较大了，整个中控台都重新打造，加入贯穿式出风口以及一个14.1英寸的中控屏，下方的空调控制区域也换成旋钮式设计，方向盘用触摸电容按钮代替原本的物理按键。

此外，捷豹经典的升降式旋钮换挡，现也改为传统的电子档把，会少了一些仪式感，但多了一些可靠性。

这次改款，它的动力总成选择会更多，其中250和250S版本将搭载2.0T发动机，带来249匹马力；S 340车型将搭载3.0T L6发动机和48V轻混系统，最大马力340匹；

S 400车型则是2.0T发动机+电机组成的插混系统，综合马力为401匹，峰值扭矩为640牛·米，纯电续航里程为52.8公里（工况未知），零百加速为5.1秒，以上车型均匹配8AT变速箱以及四驱系统。

据悉明年某个时候，新款F-PACE还将带来搭载5.0T V8机械发动机+48V轻混的高性能版本。这次虽然外观改动幅度不大，但动力上有相当明显的提升，这也为它带来足够大的市场竞争力。

科技/动力双升级，别克新款GL6上市

11月19日，上汽通用别克宣布新款GL6正式上市，这次共带来3款车型，官方指导价为14.99-16.99万元，同时官方还推出了“双擎服务”，包括动力总成和主要零部件8年/16万公里质保，以及每年100G“OnStar安吉星4G车联应用免费流量”服务。

新款GL6外观设计并没有明显变化，包括尺寸。主要变化都体现在内饰上，最明显就是全系加入双10.25英寸液晶盘和中控屏，其中搭载别克最新的eConnect 3.0智能互联技术，支持手机端的多屏联动、多应用智能分屏、3D动态效果显示、科大讯飞语音系统，在用户交互上有明显升级。

此外，内饰上还提供了雅士米、赤陶棕两种选择，再搭配别克LiveSound音响，档次感也有提升。至于布局上，新款GL6依旧提供2+2+2的六座布局。

动力部分，新款GL6在原本1.3T发动机上再加入一套48V轻混系统，也是为了加速时带来更好的动力响应，同时在减速时，48V电机输出的动力也可以维持发动机转速和附件的运转，有效降低部分油耗。数据上，它将带来163匹马力和230牛·米扭矩，匹配6AT变速箱。

对于一台年度改款的车型，这次GL6的改动还是比较大的，特别是在科技和动力层面，对用户体验都是立竿见影的升级，足以让它获得更好的市场表现。