按照现在国内汽车市场的发展趋势，燃油车和和电动车的博弈必将持续很长一段时间，到底是选择一台传统的燃油车还是尝鲜去拥有一台纯电动车，相信这个问题也会困扰着不少消费者。

在前段时间我跟我一个朋友吃饭聊天的过程中，他跟我吐槽了这样一个情况，自从他们家在购买了一台纯电动车之后，经常会出现老婆跟他争着去开这台纯电动车的情况。
既然有了文章开篇的困扰，又有了身边同时拥有燃油车和纯电动车朋友的用车情境。何不把两台车都拉出来溜溜，看看我们能不能一同找出困扰消费者问题的答案，同时也看看到底这台电动车有怎样的魅力让我朋友家的燃油车被打入冷宫。
传统与新潮的碰撞
在开始洋洋洒洒的大段对比文字开始之前，还是先要交代一下我朋友这两台车的情况。奔驰GLC(参数|询价)是他们19年购买的，目前已经跑了3万多公里，当时选择的是260L的豪华版，算上优惠最终的落地价是44万左右。
蔚来的ES6他们选择的是首发纪念版，除了看重车辆的性能也因为首发纪念版基本算是满配，当时全部下来价格46万多。
既然要对比我们就从最直观的车身尺寸开始聊起，首先从感官上明显就会感觉蔚来的ES6要比奔驰GLC打上一拳，当然这种感官也体现在实际数据上，无论是长宽高，蔚来ES6(参数|询价)都是全面领先于奔驰GLC，单是车身长度上就长了接近10厘米。但是在轴距上蔚来的ES6要比加长后的奔驰GLC短了73毫米。
作为老牌豪华品牌的奔驰和新势力造车厂家代表的蔚来，在车型的外观设计上呈现出两种完全不一样的风格。从我朋友买的这一代奔驰GLC开始风格与老款的棱角分明大相径庭，整体造型圆润了不少，现在在售的改款车型更是甚之。
相对而言蔚来ES6的整体曲线要比GLC更加有棱角，特别是在前脸的设计上，让我们看到了新潮的新势力品牌车型与传统豪华品牌车型的区别，分体式的头灯和X形状的前包围样式，让蔚来的车型有着很高的辨识度。
其实在我朋友家没有蔚来ES6之前，在购买GLC之初，朋友的老婆也是因为喜欢奔驰的外观而选购GLC的，但是在有了ES6之后，也许是喜新厌旧吧，对于ES6的喜好远远大于GLC，当然这也离不开在使用ES6的过程中她的不同体验。到底ES6还有哪些魅力，我们继续往“内”探究。
豪华感与人性化的碰撞
既然朋友家先购买的是奔驰GLC，那车辆的内装我们就从GLC开始聊起。如果说在车内豪华感的营造上奔驰是众多豪华品牌中最出众的相信大家应该不会反对吧。虽然朋友家的这台GLC并不是最新款的车型，但是在内饰氛围豪华感的营造上依然十分出色。
这种感觉除了家族化明显的内饰设计风格，用料的上乘和丰富也是让豪华感倍升的重要部分。奔驰GLC的内饰真皮、哑光镀铬还有木纹的装饰件的搭配运动恰到好处，再搭配奔驰标志性的炮筒式出风口以及细致的做工和缝线，这种内饰质感至少我是爱了。
在售的新款GLC与老款相比，不但外观发生了明显的变化，内饰也进行了升级，中控屏的尺寸更加大，并且支持触摸操控，同时也用上了奔驰最新的多媒体系统，随之档把后的多媒体控制区域的布局也发生了变化。内饰中方向盘样式也做出了改变，并且用上了全液晶的仪表盘。
相对于奔驰GLC内装所营造的豪华感，蔚来ES6给我们的更多是居家和人性化的感觉，整体的配色和样式会感觉比较素雅，很多人会戏称这种叫做“北欧性冷淡风格”。我朋友选择的全黑版本的内饰看上去更有甚之。如果选择棕色或者灰色内饰的版本，在氛围和质感上我个人觉得会比全黑内饰要好上不少。
在内饰布局风格和车机系统的智能化方面此前也跟大家分享过很多了，这里就不再展开了，不过要强调的是，作为新势力造车的企业，在车辆智能化的配置和辅助驾驶系统这一块，蔚来的确是已经做到行业内的头部了。
说到智能化配置不得不提的就蔚来的语音控制系统和它那独特的NOMI机器人。这里可以跟大家分享一个我朋友家用车的场景，在一些短途的自驾游时候，就像我们上次一起去惠州，出发之前他问他5岁的女儿想座哪台车去，女儿不加思索的说要座ES6，因为她女儿觉得ES6上有个机器人可以跟她聊天。这也就是NOMI与其它车型的语音系统不一样的地方，它更加的拟人化，可以给你带来更强的沟通感。
在座椅方面蔚来ES6采用了一体式的座椅，在皮质的细腻度和座椅的柔软度上要优于奔驰GLC，但在包裹性上GLC前排座椅特别是椅背侧向的包裹会出色不少。
作为蔚来ES6的一大特色配置，价值8500元的女王副驾相信也是不少朋友会选择的配置，“女王模式”下那舒适度简直无敌了。同时座椅还可以向后移至靠近后排座椅，也方便我们的女王们照顾一下后座年纪较小的“王子”和“公主”们。
至于空间方面，对于两台轴距都超过2900毫米的SUV车型而言自然不用多虑。如果较真非要分出个胜负，那GLC的腿部空间会略胜一筹，但在横向空间上却不如ES6，同时由于ES6有着全平的地台，后排座椅中间部分也较为平整，所以在后排乘坐三人的情况下，中间乘客的舒适度会好于奔驰GLC。
不同驾驶质感的碰撞
来到驾驶部分，其实如果是用纯电动车跟传统的燃油车去对比的话，其实他们在整个驾驶质感上是完全不一样的。首先从动力参数上面来看，这台19款的奔驰GLC 2.0T的发动机有着211匹的马力，最大扭距也只是去到350牛米，虽然说这样的参数在2.0T的发动机中也不弱，但是跟纯电动车比，那燃油车在动力这一块真的是有很大的劣势。我朋友的这台首发纪念版的ES6，有着4.7秒的百公里加速时间，最大马力超过500匹，最大扭矩超过了700牛米。
除了上面提到的动力部分，其实我今天更想跟大家分享的，也是我之前跟车主聊的比较多的，就是在日常使用的不同场景中两台车所呈现的不同功效。因为我朋友是做环保工程的，所以说珠三角周边会跑的比较多，短途的一些地方它会首选驾驶蔚来ES6。因为这些客户是比较熟悉的，对于周边的充电设施也会比较了解，对于大概的行驶里程也会有一个预估的，所以他可以很放心的在ES6满电或者是有一定电量的情况下去行驶这一段路程，当然最关键的就是未来的这一套自动驾驶的功能，能很大程度上减免他一些驾车的疲劳。而GLC则会在一些较长途的行驶中发挥功效。
与传统额燃油车相比，纯电动车在使用成本上的优势也十分明显，像我朋友家有自己的充电桩，用他跟我聊天时说的话，电费基本可以忽略不计，每公里的行驶成本，也就是传统的2.0T燃油车型1/3~1/5的样子。所以说从使用成本的角度去考虑，电动车的确是一个未来的大趋势。
试驾体验的途中从ES6换到GLC里面，车辆在行驶中给我的最大区别就在于车厢内的静谧性。因为电动车没有传统的发动机以及变速箱，所以在行驶当中不会有这些机械机构所带来的一个震动，特别是在中高速的时候，传统燃油车传递到车内的发动机噪音和震动，相对于电动车来说其实是一个挺大的一个劣势。
还有一点想跟大家分享的就是这两台车在行驶质感上的一个差别。这台蔚来ES6配备了空气悬架，在底盘整体的滤震和舒适性上，我觉得是比GLC要来的更加的出色一些的。在过一些较大的坑洼时，GLC的悬挂在中后段的反馈明显感觉会比ES6硬上不少。
聊到这里其实想跟大家简单探讨一下，就是这两台车适合怎样的人群，不同的人会选择哪一款车？其实就我个人而言，家里是已经有一台燃油车了，因为所在城市限牌的原因，在我去增购一台车的时候，我会更倾向于选择纯电动车型。
如果是首次购车，而且是有指标的人们，可能他们就会去考虑到底是电动车还是燃油车型。这个时候奔驰GLC和蔚来ES6就是一个对等的竞争关系了。你更喜欢哪个的外观，更喜欢哪个的配置，然后根据你不同的用车场景，用车环境以及你个人的用车习惯，选择你喜欢的就好了。如果说你是增购车型，或者是你家里有完善的充电条件，如果你有些长途需求的时候有除了电动车以外的车辆去满足的话，其实我个人更倾向于推荐你去拥有一台电动车。
说在最后
经过这段时间体验，结合我跟朋友聊天得到的一些信息，其实蔚来的ES6和奔驰GLC两台车并非是完完全全对立的竞争关系，因为它们有着不同的用车场景、不同的使用条件。这台奔驰GLC作为一个传统的燃油车型，对于经常要长途驾驶或者是更看重品牌的人眼里，它会有更大的优势。对于蔚来的使用场景而言，如果有完备的充电条件，加上它不限牌不限购的特性是不少用户不可忽视的优点。
当一件新鲜事物来到你身边，你去体验过它、去感受过它之后，你才可能真正的知道了它的方便，知道了它的人性化，知道它所能给你带来的便利性。所以说像我上面所说的，真的是对电动车有需求的用户，不妨去看一看蔚来。在这个级别的豪华品牌SUV中，当然奔驰的GLC也是一个非常不错的选择，毕竟它在销量榜上也是长期的占据了前列的位置。