安全,是如今汽车学上最重要的话题。随着汽车对于人类生活重要性的日益提高,汽车已经成为我们生活的一部分。而自第一辆汽车发明以来,"安全驾驶"也频频地出现在我们的视野里。为了保证消费者的安全,汽车安全设计已成为现代汽车设计中最重要的一环,安全配备的成本,也在汽车生产的比重中越来越高。

很多人或许会有疑问,怎样的安全配置才算高呢?其实评价一辆车的安全性,就分为两个方面;一是看主动安全配置,二是看被动安全配置。今天我们就来谈谈,作为与日系传统老牌三菱合资的广汽三菱,其旗下的紧凑型SUV车型——奕歌(参数|询价),来看看它的安全系统到底是什么水平。

首先是主动安全方面,奕歌配备了FCM前方预碰撞系统、带跟停功能的ACC自适应巡航系统、BSW盲区监测系统、AHB自动远光等在内的 14 项安全配置。如此丰富的安全配置,哪怕是放在整个同级别SUV 市场来看,也是非常少见的。

其中FCM前方防撞辅助系统的报警距离有"远""中""近"三种模式可供自由设定。该系统可以敏锐侦测前方路况,提醒碰撞发生可能,当侦测到有碰撞危险时,系统会响警报+刹车辅助;当侦测到有高度碰撞危险时,系统会响警报+自动刹车;当侦测到有极度碰撞危险时,系统会响警报+剧烈自动刹车。在该系统的加持下,车辆能够实现有效降低追尾风险,避免或减轻碰撞伤害。

除了FCM系统以外,奕歌身上的带跟停功能ACC自适应巡航系统同样是值得一提。系统可通过雷达识别前车车速,如前方无车时,车辆会以驾驶员设定的速度定速行驶;当前方有车时,车辆会与前车保持安全距离跟随行驶;而当前方车辆减速/停止时,车辆则会自动减速/随前车自动停止/自动驻车。而且这个功能识别度非常高,并不用担心会出现无法控制速度而导致碰撞的发生。

再到被动安全方面;作为一台车的基础,车身可以说是"关注的焦点"。因此,一台车安全与否,车身结构就起着关键作用。广汽三菱奕歌采用了RISE抗冲撞安全强化车身,该车身的高强度钢使用率超过53%,最高强度高达1180兆帕(后防撞梁),能有效保持车身架构坚固。

正是得益于超高强度钢材和优秀的设计,奕歌在欧洲权威的E-NCAP碰撞测试中,获得了非常高的评价,拿下了5星碰撞安全成绩,真正将安全落到了实处。

此外,奕歌的座舱内部在一般车型常见的六气囊基础配置上,增加了同级罕见的膝部气囊,组成七大安全气囊配置,给予驾乘者面面俱到的安全保护。

同时,奕歌还提供了辅助约束系统,也就是我们所说的预收紧式安全带。这套约束辅助系统,可以在车辆发生事故时,极大地保障车内人员的安全。在车辆发生碰撞时,安全带会在很短的时间内收紧将驾驶员拉回座位,防止碰撞造成损伤。

不可否认,安全防护性能是奕歌的第一要务,无论是主动安全配置还是被动安全配置,奕歌都有着同级领先甚至越级的表现,旨在为驾乘人员提供全方位的保护和安全的乘坐环境。