在国内中型电动SUV,车型也不少,但只有蔚来ES6(参数|询价)一款车保持畅销?为何?难道别的中型SUV真的不香吗?因为消费者只买最贵,不买续航里程最长的车型,而中型电动SUV对目标消费者来说是第二辆车,要的是品牌和性能背后的面子玩具。

购买中型电动SUV消费者对品牌在乎超过价格

据统计,在国内中型SUV市场,主力车型有蔚来ES6、爱驰U5(参数|询价)和埃安LX(参数|询价)等车,以及刚上市的补贴后指导价在24.19-31.99万元的ARCFOXaT等车型,可畅销的只有蔚来ES6一款车。

据统计,9月份蔚来ES6、爱驰U5和埃安LX分别批售了3226辆、260辆和2139辆,刚上市的ARCFOXaT如此价格未来又能卖多少辆?就留着未来市场销量去回答吧。

其实,最贵的蔚来ES6反而卖得最好。蔚来ES6、爱驰U5和埃安LX的指导价分别为35.8-52.6万元、16.69-29.21万元、22.96-34.96万元,蔚来ES6的价格最贵,而ARCFOXaT贵起价比其余2款车型都高。为何蔚来ES6最贵反而卖得最好,因为品牌定位更高、性能更强。

蔚来是定位中国电动汽车的豪华品牌,并且车身采用全铝合金制成,而ARCFOXaT、爱驰U5和埃安LX只是定位普通品牌,这就是为何奢侈品比一般产品卖得贵的原因,但奢侈品的产品力不一定就很强。购买电动汽车最在乎的就是续航,而产品力的核心就是价格基础上的续航里程。

蔚来ES6电池能量大但续航并不优势因为车身最大最沉

蔚来ES6的续航版本有420公里、430公里、600公里和610公里;而ARCFOXaT续航为480公里、600公里和653公里;爱驰U5有续航405公里、503公里、623公里版本;埃安LX续航有503公里、520公里、600公里、650公里版本,在低配车型方面,还是ARCFOXaT的低配车型续航最长,但起价也是除了比蔚来ES6便宜外更贵。

四款车的尺寸都有一个共同特点,那就是轴距长,轴距都在2800毫米以上,长轴距车型看上去的确更大气,颜值更高!如果更长的轴距再有更长的车身,必将造就更宽敞的车内驾乘空间和更大的行李箱容积。四款车里蔚来ES6的车身长宽高都超越了其余三款车,而ARCFOXaT只是轴距最长。

蔚来ES6的贵不仅来源于品牌定位和更大的车身,也来自于更强的性能。虽然四款车都是采用的三元锂电池,但只有蔚来ES6采用前置和后置双电机,并且蔚来ES6的电池容量也最大(自燃风险也更高,2019年发生的蔚来自燃事件并不少),虽然蔚来ES6低配车型续航里程不算长,那是因为更大更沉车身造就了双电机更费电,但却有着5.6秒的百公里加速,比其余三款车的低配车型加速性能都更快。

快充耗时最长的蔚来ES6全铝车身及悬架有优势

在悬架方面,虽然四款中型SUV都是采用的后多连杆独立悬架,但前悬架则有不同,蔚来ES6前悬架采用双叉臂式独立悬架,比其余三款车的前麦弗逊独立悬架的成本更高,并且这种悬架的横向刚度大、抗侧倾性能优异、抓地性能好、路感清晰,所以蔚来ES6底盘比其余车型好,且还是铝合金制成的悬架摆臂。

在配置上,作为造车新势力的车型,定位中型SUV的配置并不低,买车人并不是那么在乎配置,而是在乎品牌、续航和性能。论品牌,蔚来ES6更强;论产品力,蔚来ES6全铝车身、更快加速更强,但价格也是最高。

反而价格低的其余电动中型SUV卖不动,因为购买中型电动SUV的用户对价格不是那么敏感了,反而对品牌和性能更敏感。即使蔚来ES6快充需要0.8小时才能充满电池80%的电量,而其余车型顶多0.5小时就能充满电池的80%电量,充电不方便的蔚来ES6可以换电,换电比充电快。

写在最后

伴随越来越多城市对传统燃油车的限购或限行,越来越多网友把目光转向了电动汽车,而定位中型SUV的电动汽车,虽然车型众多,价格从16-52万元不等的车型都有,反而是最贵、车身最大、续航里程并不算长的蔚来ES6最畅销,或许很多人把电动汽车定位代步车型,而购买中型SUV的用户却把电动汽车定位为玩具车型了,要的是品牌、性能和面子等,所以造就了蔚来ES6的畅销。