在国内中型电动SUV，车型也不少，但只有蔚来ES6(参数|询价)一款车保持畅销？为何？难道别的中型SUV真的不香吗？因为消费者只买最贵，不买续航里程最长的车型，而中型电动SUV对目标消费者来说是第二辆车，要的是品牌和性能背后的面子玩具。

购买中型电动SUV消费者对品牌在乎超过价格

据统计，在国内中型SUV市场，主力车型有蔚来ES6、爱驰U5(参数|询价)和埃安LX(参数|询价)等车，以及刚上市的补贴后指导价在24.19-31.99万元的ARCFOXaT等车型，可畅销的只有蔚来ES6一款车。

据统计，9月份蔚来ES6、爱驰U5和埃安LX分别批售了3226辆、260辆和2139辆，刚上市的ARCFOXaT如此价格未来又能卖多少辆？就留着未来市场销量去回答吧。

其实，最贵的蔚来ES6反而卖得最好。蔚来ES6、爱驰U5和埃安LX的指导价分别为35.8-52.6万元、16.69-29.21万元、22.96-34.96万元，蔚来ES6的价格最贵，而ARCFOXaT贵起价比其余2款车型都高。为何蔚来ES6最贵反而卖得最好，因为品牌定位更高、性能更强。

蔚来是定位中国电动汽车的豪华品牌，并且车身采用全铝合金制成，而ARCFOXaT、爱驰U5和埃安LX只是定位普通品牌，这就是为何奢侈品比一般产品卖得贵的原因，但奢侈品的产品力不一定就很强。购买电动汽车最在乎的就是续航，而产品力的核心就是价格基础上的续航里程。

蔚来ES6电池能量大但续航并不优势因为车身最大最沉

蔚来ES6的续航版本有420公里、430公里、600公里和610公里；而ARCFOXaT续航为480公里、600公里和653公里；爱驰U5有续航405公里、503公里、623公里版本；埃安LX续航有503公里、520公里、600公里、650公里版本，在低配车型方面，还是ARCFOXaT的低配车型续航最长，但起价也是除了比蔚来ES6便宜外更贵。

四款车的尺寸都有一个共同特点，那就是轴距长，轴距都在2800毫米以上，长轴距车型看上去的确更大气，颜值更高！如果更长的轴距再有更长的车身，必将造就更宽敞的车内驾乘空间和更大的行李箱容积。四款车里蔚来ES6的车身长宽高都超越了其余三款车，而ARCFOXaT只是轴距最长。

蔚来ES6的贵不仅来源于品牌定位和更大的车身，也来自于更强的性能。虽然四款车都是采用的三元锂电池，但只有蔚来ES6采用前置和后置双电机，并且蔚来ES6的电池容量也最大（自燃风险也更高，2019年发生的蔚来自燃事件并不少），虽然蔚来ES6低配车型续航里程不算长，那是因为更大更沉车身造就了双电机更费电，但却有着5.6秒的百公里加速，比其余三款车的低配车型加速性能都更快。

快充耗时最长的蔚来ES6全铝车身及悬架有优势

在悬架方面，虽然四款中型SUV都是采用的后多连杆独立悬架，但前悬架则有不同，蔚来ES6前悬架采用双叉臂式独立悬架，比其余三款车的前麦弗逊独立悬架的成本更高，并且这种悬架的横向刚度大、抗侧倾性能优异、抓地性能好、路感清晰，所以蔚来ES6底盘比其余车型好，且还是铝合金制成的悬架摆臂。

在配置上，作为造车新势力的车型，定位中型SUV的配置并不低，买车人并不是那么在乎配置，而是在乎品牌、续航和性能。论品牌，蔚来ES6更强；论产品力，蔚来ES6全铝车身、更快加速更强，但价格也是最高。

反而价格低的其余电动中型SUV卖不动，因为购买中型电动SUV的用户对价格不是那么敏感了，反而对品牌和性能更敏感。即使蔚来ES6快充需要0.8小时才能充满电池80%的电量，而其余车型顶多0.5小时就能充满电池的80%电量，充电不方便的蔚来ES6可以换电，换电比充电快。

写在最后

伴随越来越多城市对传统燃油车的限购或限行，越来越多网友把目光转向了电动汽车，而定位中型SUV的电动汽车，虽然车型众多，价格从16-52万元不等的车型都有，反而是最贵、车身最大、续航里程并不算长的蔚来ES6最畅销，或许很多人把电动汽车定位代步车型，而购买中型SUV的用户却把电动汽车定位为玩具车型了，要的是品牌、性能和面子等，所以造就了蔚来ES6的畅销。