智能网联已经成为汽车发展的主要方向，无论是合资还是自主品牌都加快了这一领域的布局。11月15日，新宝骏汽车智能挑战赛在重庆正式开启。本次挑战赛在性能挑战的基础上，增加了智能挑战、舒适性体验及AEB自动紧急刹车大比拼等环节。通过对比测试智能网联、智能驾驶、智能安全等科技配置，让圈哥全面体验到了新宝骏的智能科技与强大操控性能。

智能科技配置高

在说试驾感受前我们先说说新宝骏RS-3(参数|询价)、RS-5的智能科技，在此次挑战活动现场，对比测试了多款智能车型，在智能挑战环节，圈哥实际体验了新宝骏两款车型的远程车控、实时导航、在线音乐、语音识别控制等功能。特别是在语音识别方面新宝骏做得相当出色，像圈哥这样带有方言的普通话车机也能准确识别。此外，还支持免唤醒语音在线收发消息，在车辆行驶中也能避免漏接重要消息，同时避免了驾驶者分心操作手机的危险性，使用上方便不少。

在动态智能驾驶中，新宝骏RS-5(参数|询价)的ACC自适应巡航给了圈哥不小的惊喜。据《车壹圈》了解，这套系统支持0-150km/h全速自适应巡航，不仅高速路段可实现轻松巡航，城市拥堵路况新宝骏RS-5也能够一键开启交通拥堵辅助功能，跟车更轻松。除此之外，消费者越来越看重的车道保持、车道偏离预警、限速标识识别等功能新宝骏也有提供。

为了更直观的展示新宝骏的出色安全性能，在AEB自动紧急刹车测试中新宝骏RS-5对比车型选择了特斯拉Model 3(参数|询价)，特斯拉Model 3在进行前方障碍物AEB自动紧急刹车测试中没有成功，而到了新宝骏RS-5测试的时候3次都成功刹停。这再次证明了新宝骏RS-5 AEB自动紧急刹车功能在现实场景下的出色表现，有效避免了事故的发生。

操控性能表现出众

参加本次挑战的是新宝骏当家花旦RS-3与RS-5两款车型。据《车壹圈》了解，RS-3参赛车型为2020款的1.5T动力版本，而新宝骏RS-5则派出了300T车型，拥有177匹的最大马力，动力在同级竞品中有着非常出色的优势。

虽然都是在售的商品车，但它俩的来头可不小。在今年8月举办2020 CCPC中国量产车性能大赛中，新宝骏RS-3一路过关斩将最终夺得了小型SUV组综合冠军；而新宝骏RS-5在比赛中也有着不俗的表现，凭借出色综合性能勇夺多项冠军。

为了让在场观众直观的感受到新宝骏的强大操控性能，在挑战赛开始之前，专业车手驾驶着新宝骏RS-5进行了原地180度旋转、漂移、烧胎等多项高难度表演，直接点燃了现场的氛围。

除了专业车手的表演外，在后面的紧急变道、麋鹿测试、蛇形绕桩等环节，新宝骏RS-3、RS-5也展现出了卓越的操控性。在过直角弯和紧急变道的时候，新宝骏RS-5也没有出现明显的侧倾，底盘韧性十足，同时方向盘的指向性很高，能给驾驶者很强的信心。如果要大致描述出新宝骏RS-5的感受，圈哥认为它的转向手感很像小钢炮的美系车，底盘的厚重感和标致4008(参数|询价)有得一拼。

在全油门加速环节，新宝骏RS-3 1.5T+CVT的动力衔接完美，不仅有着充足的动力输出，加速的平顺性也是双离合车型无法比拟的。而搭载黄金动力组合的新宝骏RS-5 300T车型，同样给了圈哥不小的惊喜，得益于全新1.5T高压直喷发动机，RS-5可爆发出最大177匹马力，涡轮可在1500转的时候即可达到290牛米的峰值扭矩，踩下油门就能感受到明显的推背感，起步、加速一气呵成，动力性能完全不输同级别的合资车型。

《车壹圈》观点：总的来说，RS-3、RS-5依旧秉承了新宝骏用户至上的精神。亲民的价格、丰富的智能科技配置、强大的动力性能，都给了圈哥不小的惊喜，相比同级别车型更具产品竞争力。而此次的挑战赛也充分展示了新宝骏RS-3、RS-5卓越的品质，在不断追求智能与性能的同时，也为用户带来了便捷舒心的用车体验。如果近期有购买SUV的打算，新宝骏RS-3、RS-5都是值得重点关注的车型！