"鹤立鸡群"这个词语在车市上同样适用，在每个细分市场上总会存在个别几个久居销冠位置的车，就比如说SUV市场，该市场销冠车型无疑就是哈弗H6(参数|询价)了，改款车自上市以来，很受国民爱戴，近期月销量更是不断上升，如今10月份的的单月销量已经达51550辆，相比较第SUV销量榜单第二的CS75(参数|询价) PLUS多2万多辆，因此成就H6在SUV市场迄今为止无人撼动的位置。那么SUV市场的"霸主"是哈弗H6，那么轿车市场的"霸主"又是谁呢？显然脱口而出的肯定是日产轩逸(参数|询价)了。

日产轩逸霸榜销量第一有很长一段时间了，它不仅是轿车销量第一，还是国内销量第一的车型，在刚过去的10月份里，轩逸以56201辆的成绩，毫无悬念的继续蝉联"霸主"之位，领先大众朗逸(参数|询价)1万多辆。那么，凭啥日产轩逸卖得这么好？从价格上来说，轩逸指导价9.98-14.30万，不到10万的起步价，相比市面上朗逸等主流车型的售价都低，之所以低，是因为轩逸采用和H6相似的销售方式，两代车型同堂销售，这样就拉低轩逸的门槛，同时也给到消费者更多地选配余地，这样一来相比一代车型销售的竞争对手，轩逸的竞争力更大。当然了，轩逸的产品力也深入人心。

外观上，轩逸两代车型同堂销售虽然整体设计语言不变，但不同的设计方式给消费者不同选择，就先拿新款轩逸来说，前脸的造型略微宽扁，呈现向下走势，营造出大气、年轻的形象，并带有较粗镀铬装饰的中网与大灯相连，同时大灯采用多个菱形结构组成，搭配前唇两侧的L型凹陷设计，凸显自身运动感美。而上一代轩逸，车头较窄，轮廓较为圆润，虽然相比新款较为中庸。

侧面来看，上一代车型的侧身设计较为简单，但是流畅的腰线走势，同样赋予该车一定的动感。而新款轩逸的车身更修长，多处采用立体的腰线设计，搭配接近溜背式的车身，使其更流畅，同时新款轩逸的C柱位置采用切割处理，加上五幅式刀锋轮毂凸显侧身档次感。再来看尾部，上一代车型的尾部造型较为紧凑，设计也略微中庸，但也较为耐看，而新款的尾部更宽，炫黑的凌厉造型尾灯提升了尾部的气场，且底部与车身同色的扰流板设计也颇具个性。

车身尺寸上，上一代轩逸的三围是4631/1760/1503mm，现款车型长度和宽度上分别达4641mm、1815mm，车身更为修长大气，而高度下降至1450mm，使其获得更加运动的车身姿态，而轴距上，上一代和新款车型分别是2700mm、2712mm，差距不大，但是相比同级朗逸更长，空间表现更好。

内饰方面，两代车型的差距还是较大的，上一代车型内饰的整体造型较为圆润，并采用适量的银色饰板装饰；新款轩逸则更为年轻运动，还被评为沃德十佳内饰。中控台采用具有层次感的双层造型，其上部分搭载一块8英寸触控式液晶屏，出风口还采用圆形结构设计，搭配上D型运动方向盘，无疑是能够迎合年轻消费者。当然最不能少的还有轩逸的"移动大沙发"，可完美贴合、支撑人体，减少长途驾驶疲劳。

动力上，轩逸全系搭载1.6L发动机，最大功率分别是122马力和135马力，新款比上一代车型动力有所提升，传动匹配5MT/DCT变速箱，动力表现虽然一般，但是在平顺的驾驶质感，加上较高的燃油经济性，使得该车成为一款极其适合家用的车型。

总的来说，之所以轩逸能够领先朗逸，成为整个中国市场的销冠车型，从自身来看，排除同堂销售的多选择性而言，最重要的是轩逸面面俱到的自身实力，作为一款家用车型十分合格了，加上长时间的市场沉淀所积累下来的口碑，让轩逸成为更多家庭用车的首选车型，因此才能卖这么好。