文/鱼七

曾经的轿跑SUV在人们心目中就是不伦不类的代表。因为于广大消费者而言，这种车的外观太过于模棱两可，所以很难被接受。但好在随着时代的发展和消费群体的年轻化发展，便使得这种车型成为了车市的宠儿。正是因此，各大车企便开始铆足劲儿地打造这种全新的车型，希望能够靠着它从而轻松赢得消费者青睐。在众多的轿跑SUV中，途观X(参数|询价)绝对是期待值最高的一款。因为它出自于大众手下，且还采用了海外版Tiguan(参数|询价)的全新外观设计风格。那这款专为年轻消费者而生的车究竟有何优势呢？它又是否能够成为下一个"爆款"呢？

从前脸部分来看，它依旧使用大众家族式设计语言，只是将尺寸进行了一定的升级罢了。三条横向镀铬饰条一直延伸至两侧灯组的位置，如此设计既从视觉上起到了拉宽车头的作用，又成功让它的辨识度得以提升。两侧灯组内部使用的双L型日间行车灯带不仅为其增添几分美观，而且还能够在夜间点亮后给予它超高的辨识度。此外，为了突出它的运动属性，所以便将它的下格栅作了熏黑式处理，且在两侧还采用了C型镀铬饰条进行包围。

从侧身来看，它的视觉效果便略逊色于它的前脸部分了。虽然采用了大溜背式顶棚和双五幅式轮毂，但是轮毂内部并没有作熏黑处理，所以便使得它运动感稍显欠缺。至于它的车身尺寸的话，则为4764*1859*1628mm。这样的尺寸虽然还算不错，但并不符合它中型SUV的定位。

虽然很多人都认为侧身是轿跑SUV最美的一面，但我并不这样认为。因为在我的心目中，途观X的尾部才是它最美的一面。为了迎合年轻消费者的喜好，所以尾部的它自然而然地使用上了贯穿式熏黑尾灯，且在尾灯内部还使用了Y型灯带，如此设计既个性十足，又能够在点亮之后给予它超高的辨识度。

内饰部分的它与大众旗下的其它车型并无两样，依旧为简洁风。如此的设计虽然经典、耐看，但似乎也有些欠缺新意。此外，它车内中控台依旧使用大量硬塑料包裹，所以触感和档次感都不是很好。至于座椅材质方面，也唯有一款低配车型使用了仿皮座椅，而其余均为舒适度和包裹性均不错的真皮座椅。此外，令人尤为欣慰的是，途观X全系座椅都支持电动调节。而至于加热、通风、记忆功能的话，并非全系标配，而只有少部分车型才有。

与此同时，全系标配上了10.3英寸的全液晶仪表盘和9.2英寸的中控屏。如此的配置不仅大大提升了它车内的科技感和未来感，而且还为驾驶人带来了更多方便。此外，它全系车型均配备了前方碰撞预警、主动刹车、侧安全气帘、胎压报警、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自适应巡航、全速自适应巡航、前排无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动等功能。但比较遗憾的是，它低配车型想要拥有电动后尾门、感应式后尾门亦或是电动后尾门的位置记忆功能的话，均需要进行选装。

动力方面，途观X330TSI 越享版、旗舰版、尊崇旗舰版搭载的均为2.0T低功率发动机，所以最大功率186匹，最大扭矩320牛米；而途观X 380旗舰版和尊崇旗舰版搭载的则是2.0T高功率发动机，所以最大功率220匹，最大扭矩350牛米。传动方面，搭载的则依旧为大众车型通用的7DCT变速箱。如此动力虽然能够满足各种用车需求，但低速换挡时的顿挫感依旧存在。综合来看的话，这款车的可购率还是比较高的，毕竟它外观和动力方面的表现都比较不错。而至于内饰是否好看的话，只能根据个人审美而定了，毕竟每个人对于美的看法都不同。

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