千呼万唤的第八代高尔夫(参数|询价)终于上市了,售价12.98万-16.58万。可能很多人对这个价格没有感觉,那么我来解释一下。就是一个字,贵。当然,有人可能会说哪里贵啦,明明就是降价而且增配啦。咱俩说的都没错,觉得贵的人其实一直都觉得高尔夫贵,觉得不贵的人看到这个价格,人还没到4s店心里就已经下订单了。咱们可以先从这次上市的车型配置和定价来聊聊这款车。

高尔夫8(参数|询价)的动力总成没有变化,还是1.2T和1.4T两个版本。1.2T有两个配置,1.2T 200TSI和1.2T Pro 200TSI,分别定价12.98万和14.28万。说实话在我心里,1.2T定价12.98万,我如果手头拮据,又特别爱高尔夫爱到不行,那我咬咬牙也就认了。但是花14.28万让我买台1.2T,我感觉你是在侮辱我的智商。如果真的有14万多,为什么不直接上1.4T版本呢?1.4T Pro 280TSI版,售价14.98万,配置和1.2T高配一模一样,在此基础上动力升级,后悬架也从扭力梁板车悬架,升级到多连杆独立悬架,也就贵7000元而已。当然,预算更充裕,直接上1.4T R-Line版,运动套件、翻毛皮座椅、自适应巡航、大屏等等配置,售价16.58万,为了信仰充值,不贵。

全网几乎所有介绍高尔夫8的文章,都会推荐购买14.98万的1.4T Pro 280TSI车型,这个配置的确性价比很高,但是我觉得这也要分人。如果仅仅是家用而已,到了Pro这个配置基本就够了。但是,如果你发自内心喜欢这个车,内心有那么一丢丢收藏这款经典车的意思,那就直奔顶配R-Line版本,并且在官方售价16.58万的基础上,再把选装配满,这才是真信仰。既然都准备收藏了,就要好好享受德国工程师给你带来的最新科技,而最新科技都在选配里。

大众非常有意思,一共准备了6个选装包 ,其中2个选装包仅提供给200TSI Pro和280TSI Pro,另外4个选装包仅提供给280TSI R-Line。买12.98万丐版的客户内心是不是受到了1万点的暴击?其实买丐版的朋友也不要那么伤心,你自己摸着良心讲,有选装那点钱为什么不换1.4T版本?别说丐版1.2T的客户不会选装,就算是1.2T顶配,照样不会有人选装。在我看来,选装最多的肯定是16.58万的R-Line客户,既然买了最贵的,就直接满配。

高尔夫8的第一个选装包仅需500元,选装2个功能,分别是方向盘加热和电加热雨刷喷嘴。说实话,这500块钱花的是真值,且不说这俩功能自己找改装店升级加装非常麻烦,关键是这俩功能实用性极强。电加热方向盘大家都很熟悉,可这个电加热喷嘴是个啥玩意,怎么使用呢?这个功能其实不需要大家操作,它是根据室外温度自动判断是否开启加热功能。如果大家的家里有自动感应的马桶,就能明白这个原理了。根据周围温度,马桶的坐垫还有冲屁屁的水会自动加热,让你舒舒服服的解决个人问题。电加热喷嘴也是一样,在天气寒冷时,清洗器喷嘴会自动加热,防止清洗液冻结。其实这个雨刮器喷嘴加热功能,16年速派(参数|询价)创行版上就有,可是后来18款速派创行和智行两个版本都给取消了。现在想来,这个东西成本原来并不高,高尔夫选装2个配置,才收500块钱。

第二个选装包是智慧互联包,这就贵了,需要5000元。选装的配置包括:CNS 3.0智能车载导航系统、10英寸带车联网触控屏、智慧导航、智能语音、智享娱乐等等。听起来好像挺丰富的,实际上就是把中控8.25英寸屏幕升级到了10英寸,原本可选装的两个配置就带10.25英寸全液晶仪表,选装后车联网、车载导航和语音互动功能就全部配齐了。这就让我觉得一汽大众厂家很鸡贼,好东西都藏着掖着,兜里有1块,偏给你5毛,然后吊你胃口。这次上市不是强调“全新数字高尔夫”吗?厂家说的数字,不会是利润数字吧?这些车联网功能咱们国产车10来万就全系标配了,高尔夫14.98万的车还要加5000元选装?是没长眼睛看看周围的市场环境,还是没长脑子想赚钱想疯了呢?但是没办法,高尔夫毕竟是经典,有人喜欢,有人爱。十几万都花了,还差这5000块钱吗?这就跟结婚拍婚纱、订酒店一样,所有的销售都会讲同一句话:一辈子只有一次,这钱花的值。这个选装包真的是不加会后悔,加了更后悔。

第三个选装包是驾驶辅助包,从这个选装包开始,就只能是280TSI R-Line顶配车型才能选装了。我感觉在大众的整个定价体系里,透露着满满的对丐版用户的歧视,以及对顶配用户的套路。可能在德国人眼里,丐版用户就是图便宜,又想开台高尔夫,只要是台高尔夫就行了。所以,也不指望他们再选配。但是顶配用户,他们对高尔夫的忠诚度爆表,甚至早已被德国技术洗脑,所以再多的选装他们也不会嫌少,德国佬只要能吊到这批客户,那绝对晚上睡觉都能咧着嘴笑。

驾驶辅助包定价也是5000元,包含:一键式驾驶辅助系统、离手检测、预碰撞保护、交通标志识别、车道保持和施工地带辅助功能。除此之外,之前提到的方向盘加热和前风挡清洗嘴加热功能也包含在内。感觉这5000元花的挺值,可是我想问一句,16.58万的顶配竟然都不带这些功能,还要额外花5000元选装,才能达到L2级的自动驾驶,就这水平还能叫数字化高尔夫?只可惜国产车不争气,你替代不了高尔夫,所以只能看着高尔夫割韭菜,不亦乐乎。

第四个选装包是豪华音响包,定价4200元。选装后不仅将全车的7个喇叭升级到了10个,同时扬声器的品牌也升级成了哈曼卡顿,说句夸张的话,就连导航语音的声音都变甜了呢,真的,不信你试驾时候听听。另外,这个选装包还附赠了一个驾驶模式切换,在原本普通和运动模式基础上,多给了一个ECO模式。

第五个选装包是科技灯光包,高尔夫8全系都是LED大灯,一汽大众很聪明,知道简配哪里都不能简配灯光,炯炯有神的大灯才是销量的保证。但是也就仅仅给了个LED大灯,如果要想实现大灯智能化,对不起,再掏点钱才行。这个选装包定价3000元,包含:矩阵式的全LED大灯、智能动态灯光辅助、大灯随动转向和随动动态LED转向灯功能。你要说这3000元花的值吧,也挺值,毕竟安全无价,如果常走夜路,难免会遇到照明不好的路段,这大灯又是矩阵,又是随动,又是智能辅助,只要天天开夜路,这3000必须花。但如果上下班代步,一年开不到1万公里,晚上基本不开车,就没必要上这个配置了。

最后一个选装包,是平视显示系统,之前大众的HUD还会竖起一个小塑料片,现在终于跟上时代的步伐了,显示面积虽然不大,但是清晰度尚可,不过这一个功能就需要花5000元。我相信最近准备换iphone12的人都舍不得掏这么多钱,为了一个平视系统花5000?我觉得那真的是信仰了。

可是一个牛逼的销售只要用一句话,就可以让纠结的客户把选装购满。你想想,选装包3、4、5、6,其中选装包3驾驶辅助,选装包4哈曼卡顿音响,选装包5科技灯光包,这三个都非常好推荐,就是第6个最难让客户选上。没关系,销售只要说:兄弟,这4个选装包是顶配车型独享的,您已经选了3个了,选上最后一个这就是一台满配的高尔夫了,自己开起来舒服,今后转手识货的买家一看也就懂了。当然,销售说的没错,今后下家一看肯定知道这是满配高尔夫,但是估价还是按1.4T最低配来估,对不起,选装在二手车市场估价体系中不算入成本,值多少钱,完全看买卖双方谁嘴皮子利索。

今天我在4s店看车的时候,遇到一小伙子一个人来订高尔夫,展厅里就我和他俩人在看高尔夫,于是就聊了两句。小伙有台二手车置换,但是享受不了二手车补贴,因为新车和老车行驶证不同名。目前这家4s店有两台现车,一台是展厅的这台R-Line顶配16.58万,还有一台在仓库,是14.98万的280TSI Pro。小伙指明要买顶配,就是有点纠结要不要选装。如果要选装,得等很久,如果就要展厅这台,马上就能提走。我能理解他想要马上开上高尔夫的心态,他一会儿坐在洽谈桌边上望着展车, 一会儿又走过来这里看看、那里摸摸。时不时还跟我搭上两句话。

我知道他想听听一个同样来看高尔夫的客户,有什么想法。我当时逗了他一下,我说这个车我是挺喜欢的,但我要等到优惠2万以后。小伙子很吃惊,啊,这车什么时候能优惠到2万啊?我说应该明年年中差不多了吧。小伙哦了一声,据说后来还是提了展厅的现车。销售肯定希望卖现车,因为卖现货与卖选装后的期货,提成都是一样的,现货马上就能获得提成,配置不够,还可以买装潢来凑,装潢也有提成。但是满配的高尔夫,除了放两幅脚垫,贴个膜,其他几乎没有任何加装空间。客户可能还会说,你看看,我选装了这么多,你这点装潢都不送我啊?实际上选装的钱,都给厂家赚了,4s店心里想的是,你爱选不选,最好我库里有啥,你买啥,这才是最完美的销售状态。

高尔夫不管是哪一代车型,其实卖的都很好。这个车型进入中国市场17年,车型历史46年,全球累计销售将近4000万辆,仅次于丰田卡罗拉(参数|询价)和福特F系列皮卡,位列全球最畅销车型第三名。大家也都听说过一个段子:大众其实只有一款车,那就是高尔夫。加个屁股是速腾(参数|询价),拉长是帕萨特(参数|询价),改个名字叫迈腾(参数|询价),改成溜背是CC,再拉长叫辉昂(参数|询价),拍成方的是途安,拍成扁的是尚酷,加多两个座椅是夏朗(参数|询价),加高底盘是途观,再放大点是途锐(参数|询价)。可以说,上到九十九下到刚会走,几乎没人不认识高尔夫的。当然,刚刚是夸张的修辞手法。我的意思是,这车名气很大,所以产品不出严重问题,销量好几乎是板上钉钉。

高尔夫之所以敢说自己是原汁原味的德系标杆小车,你看看在中国市场,几乎款款车型都加长,唯独高尔夫动都不敢动,这次还把轴距缩短了6mm。这应该是国产大众车型中,首次缩短轴距的案例。新的MQB Evo平台,对于厂家来说有很多可以吹的地方,比如使用了车载以太网技术,全面升级CAN总线为CANFD,总线带宽从500K/s提升为2M/s,核心功能模块传输效率达100M/s以及使用了CAN-BUS控制总线等功能。

我知道大家一句也没听懂,没关系,说白了就是高尔夫8在车机系统和智能驾驶方面升级明显。刚刚前面已经说了,升级是很明显,但前提是你要掏钱买选装,才能感受智能科技。要说1.4T+DSG的动力已经不算新鲜玩意了,不能说有了这套升级的平台,就觉得腰杆子挺得直直的了。对于上一代高尔夫来说,这些的确是升级了。但是对于整个汽车市场来说,16.58万,再加上1.72万选装,裸车18.3万买台高尔夫,配置水平也就国产12、3万的级别而已。

但是没办法,两厢车市场高尔夫真的没对手。马自达昂克赛拉(参数|询价)都被干趴了,两厢都不敢造了。福克斯三厢(参数|询价)卖的都惨兮兮,就更别提两厢了。唯一能不鸟高尔夫,自己依然有一众粉丝群的,也就思域两厢(参数|询价)了。同样是为信仰充值,你要充德系,那就高尔夫,你要充日系,必须两厢思域(参数|询价)。我之前和一汽大众销售聊了会天,我问客户拿高尔夫对比哪些车型居多?销售说,2019款以前,来看高尔夫的客户很有趣,有来问11.92万的手动配置有没有货,9万多是不是能买到?还有客户看到高尔夫旗舰版定价18.02万就干脆不来咨询了,觉得太贵。实际上一汽大众根本就没生产过几台11.92万的低配手动,也没生产过几台18.02万的旗舰版。

所以说,以前的定价跨度太大,不合理。到了2020款,定价相对合理了。从14万多到16万多,一共四个配置。但这个时候产品已经到了末期,价格一路下滑,优惠3万多是普遍现象。现在高尔夫7代半几乎买不到了,高8上市价格直接收回到原价,前期还没货,现阶段购买的客户,那是真的不差钱。

我在4s店试驾的版本,就是16.58万的顶配R-Line版+选装满配,不仅如此,珠光白这一款车身配色,也提供给R-Line客户选择,但是选择珠光白,要额外加2000元。德系车现在也玩日系那一套了,我真的无语了。关键是这个白色我认为还不是那么好看,很普通,没有展厅的星际蓝更有质感。

这里我要吐槽一下4s店的试驾路线,围着4s店在市区跑一圈,其中销售跑大半圈,给我跑小半圈。这么短的路程能试出什么玩意儿?客户还没踩两脚呢,就已经到4s店了。既然选装了L2级的自动驾驶,为何不上高架跑一圈?R-Line版本的座椅包裹性很好,我不知道普通版本的座椅区别有多大,但是个人感觉高尔夫的精髓貌似都集中在顶配R-Line身上。虽然试驾路程短,但我依然能够感受到这台升级过的DQ200变速箱,低速的平顺性比老款好很多,加速响应很快,转向很灵敏,车身姿态控制的很好。简单来说,这就是台很好开的小车,老公要的是驾驶乐趣,媳妇看上的是颜值和名气。

高尔夫是台好车,但为了更快更好开,轴距变短之后,后排空间更加捉襟见肘,腿部空间小到无法直视,但是小巧的电子挡杆还有两块屏,以及触摸按键的方向盘,一下子又把客户注意力转移了。

可能是由于前脸设计的比较成功,尾部造型太过平庸,被不少粉丝吐槽。另外,还非常虚伪的弄了四个假排气。高尔夫的粉丝都疯了,这台车之所以经典,就是因为非常real,坚持了很多德系车的精神。现在搞上四个假排气,有点画蛇添足的感觉。

为了凸显数字化,高尔夫也算是挺用心了,中控和方向盘都是触摸按键,按下去,还有震动反馈,挺高级的。但是,不知道是我手指太粗,还是皮肤不够光滑,我总是按错,要么就是多按了两下。车机系统的反应速度也没想象中那么快,特别是那两块显示屏一亮起来,你要逼我说出“连屏”这两个字,我良心会痛,显示效果也就5年前的安卓手机屏档次吧。

差点忘了说,这次高尔夫还把发动机盖的液压支撑杆减配了,变成了普通的铁杆子,这东西又没多少钱,为什么要减配呢?

总体来说,第八代高尔夫更偏向操控,空间利用率反而变低了,车身更低趴,速度比以前更快(上一代百公里加速9.1秒,八代8.5秒),在动力总成没有变化的前提下,车身重量也几乎没有改变,加速提升得益于平台升级之后的车辆调校,以及风阻系数的优化。反正高尔夫基本上就是有充足的预算,可以不考虑空间,想要品质生活,喜欢开小车的用户几乎唯一的选择。

对于这种家用代步的小车,我们也许对它的要求太多,才导致价格一直居高不下。高尔夫没有神话,我觉得未来优惠回归到1.5-2万,应该用不了半年。理性消费,别把高尔夫吹爆,如果这车DSG永久不顿挫、不大修,发动机不烧机油,那的确是台不错的家用车。

当然,也有更多人等待1.5T版本明年上市,但据我了解的内部消息,这款发动机国产化的周期较长,明年替换现有的1.4T恐怕困难。更何况,如果1.4T这种老动力总成都能卖的很好,那1.5T上市的积极性就更低了,当然售卖老技术更赚钱了。等到消费者热情有下滑迹象了,再抛出1.5T版本,激活一波新用户。鸡贼的一汽大众,肯定不会想不到这招。