别克SUV挑战之旅：到古城西安，感受昂科旗、昂科威S新车品质

都说，南方只有春夏没有秋冬。自从求学来到南方，那种四季分明的时光已然渐行渐远。好似这个秋天的来临，告诉我的已经不再是满地的落叶，而是身上裹得厚厚的棉衣。作为一个土生土长的北方人，面对着如此缤纷的秋日，总有种不真实的错觉。

忙里偷闲，前几日车魔王有幸收到别克的邀请，来到古城西安参加了此次别克SUV挑战之旅的收官之战，和近50位别克车主一起肆意驰骋在这个秋日，来了场酣畅淋漓的驾乘体验，充分感受了别克SUV——昂克旗、昂科威S(参数|询价)的全能实力。

说起西安这座城市，十三朝古都的形象想必会在大多数人脑海中浮现。确实，恐怕没有第二个城市像西安这样，即便历经千年沉淀，历史的斑驳痕迹依旧清晰。而随着时代洪流滚滚向前，千年文化与现代文明不断交融碰撞，西安又以崭新的面貌不断更迭。正如此次试驾的别克昂克旗、昂科威(参数|询价)S，作为别克品牌的全新力作，多年积淀的造车技艺与当下愈加年轻化的时代潮流相融合，再一次带给我们新的惊喜。既然如此，不妨让我们来一探究竟。

燃擎灞临路，昂科旗(参数|询价)稳扎稳打

"八百里秦川尘土飞扬，三千万秦人齐吼秦腔"，横贯西安南部的秦岭山脉，不仅在这个秋日为人们提供了一个好去处，更让我们此次挑战之旅平添更多激情。而面对着盘山公路的挑战，昂克旗一路稳扎稳打，倒是给我留下了深刻印象。

首先说来，昂科旗庞大的车身便给人一种踏实稳重的感觉。整体外观设计沿袭最新家族化风格，特别是前脸的设计，飞翼格栅匹配创新设计的Matrix矩阵式LED分体式大灯，有着极高的科技感和辨识度。用咱众多车主的话来说，依旧很别克。而当我们驾驶着这样一台车走在灞临路的盘山公路上，其回头率自然无需多言，可以说与此刻八百里秦川的美景相映成趣。

而对于一台中大型SUV来说，空间及舒适度自然是消费者们最为关注的，尤其是这种豪华车型，更希望得到高品质的乘车体验。在这一点上，当我们驰骋在蜿蜒曲折的秦岭山路，昂科威带来的驾乘感受还是让人别有一番感触的。其采用了环抱一体式的座舱设计，配合全真皮包裹的座椅质感，坐在车内尊贵别克车主的感觉便是油然而生。

再来看昂克旗的空间表现。在2863mm轴距的加持下，整体车内空间还是非常宽敞的。当接近1米8的大个子坐在第二排座椅，前后空间大约还有2拳有余，头部也有一拳多的距离，支持长途旅行自然不在话下。值得一提的是，别克在昂克旗的第三排空间方面也是花了一番功夫。当我以正常坐姿坐在第三排，腿部空间仍有一拳多的距离，头部还有三指有余的距离。也正是这样的空间表现让我们的盘山公路之行自在从容了许多。

驾驭F3赛道，昂科威S全力出击

告别了盘山公路，隐匿于西安汽车职业大学的F3级赛道向我们敞开了怀抱。什么？用一台SUV来跑赛道。没错，当我们驾驭着别克昂科威S疾驰在专业的F3级赛道之上，其全能的驾驶表现还真让我们刮目相看。

当消费升级和年轻化的浪潮愈演愈烈，整个汽车市场进入了新一轮的白热化竞争，也正是在此环境下，主打性能、运动的昂科威S应运而生。从数据上来看，其全系搭载一台第八代Ecotec 2.0L可变缸涡轮增压发动机，最大功率为174kW,峰值扭矩达到350N·m，再配合通用的9AT变速箱，整理性能表现可圈可点。要知道，其动力总成系统与我们上面提及的昂克旗是保持一致的，整体性能表现自然是不言而喻。当然，在我们开过几圈赛道之后，也充分印证了这一点。

首先来说，昂科威S的起步阶段非常之轻快，当你踩下油门踏板，它能迅速作出反应，再配合平顺的换挡及轻盈地转向手感，对于日常的家用代步而言，绝对是绰绰有余。不仅如此，得益于前麦弗逊后多连杆的悬挂组合，其底盘表现也更具高级质感，无论是过弯时的支撑能力还是底盘的震动表现，都达到了较高的水准。对于驾驶者而言，这种自由驾驭的操控感受亦是不言而喻的。

写在最后

"一曲阳关情几许,知君欲向秦川去"。两天的试驾体验，不仅见识了古城西安历经千年积淀继续散发出的勃勃生机，更见识到在汽车消费升级及年轻化浪潮下别克所作出的努力。其一，作为中大型SUV市场的新晋入局者，昂克旗毫不怯场，无论空间表现还是动力性能均展现出越级水准；其二，昂科威S以更加年轻运动的姿态再次给这一细分市场注入新鲜血液，也让我们看到了一家老牌车企在面对新市场所拥有的强大底气。如此，别克SUV家族的未来市场表现还是非常值得期待的！