北京车展发布的长城哈弗初恋日前正式登陆工信部新车目录，内饰设计也随之曝光。除了初恋之外，还有“狂欢”、“嗨吧”、“H2”三个名称推测，初恋是作为换代哈弗H2(参数|询价)的身份打造。

从外观来看，进气格栅设计除了车展上已经发布的鳞片式网格之外，还有镀铬横条网格和直瀑竖条网格另外两个方案。而大灯也不仅有全LED四灯头的高配规格，还有采用双光透镜卤素光源的低配版本。两种大灯对应的下部装饰格栅设计也有不同，高配版是折线LED灯带延伸大灯内的日行灯，而低配版则只是简单的镀铬边框装饰。

前杠下部设计也分为多个版本，普通版的两侧边框分为哑光银色、镀铬和黑色三种配色，另外还有运动版本采用加大尺寸的前铲套件设计。不过全系都未见到ACC雷达的配置，推测哈弗初恋的定位会偏向经济型。

整体定位趋于年轻化、时尚化，不仅车身配色显眼，此外在进气格栅饰条，大灯下方辅助格栅饰条，前、后杠下部包围，以及车顶行李架和车门裙边饰条，还有轮毂辐条都可以选装橙色或绿色涂装。

而内饰部分则比较上档次，和哈弗H6(参数|询价)相似的扁平化中控台，悬浮式平板的多媒体系统，以及完全同款的多功能方向盘。此外还能看到大尺寸可视面积的抬头显示系统，全液晶屏仪表板，用于驾驶员监测的A柱摄像头，旋钮式电子换挡系统等配置。

长城早前推出的哈弗H2s其实就是定位接班哈弗H2，无奈尺寸偏小，表现不佳而早早停产。持续服役的老款哈弗H2已经明显战力不足，如今全新初恋在车身尺寸上已经完全超越了哈弗H2，以及定位更高的哈弗H4(参数|询价)。

但是从实际定位来看，基于全新柠檬平台打造的初恋，是采用的经济性的扭力梁非独立后悬架，其实要比老款H2和H4都定位更低。同时其1.5T非直喷发动机搭配6MT和7DCT的组合，也只是低配版H4和老款H2相同的动力系统。

如此一来，哈弗初恋就做到了明眼的地方定位都较高，而实质性的部分又比较经济，能够更好的控制成本，预计其定价将与H2相仿，只是高配版的天花板可能会有所抬高，定价大致在7.5-10.5万元。

一直对哈弗H6紧追不舍的长安CS75(参数|询价)系列，10月刚刚创纪录的突破3万辆销量。但哪知长城完全没有给长安超越的机会，第三代H6上市后迅速崛起，新老两代协同作战，在10月砍下5.27万辆销量，可以说彻底断了长安登顶的念想。而且长城还有同级别的哈弗M6(参数|询价)、F7和大狗(参数|询价)在10月销量也分别达到1.66万辆、1.6万辆和0.7万辆，树立了长城在紧凑级SUV牢不可破的统治地位。