经常大力关车门不但会对车子造成伤害，还会对人造成伤害。毕竟车子就像自己的老婆，磕磕碰碰什么的肯定是会很心疼的，对不对？

为什么有些人会大力地关门

事实上，绝大多数的人大力关车门，并不是故意这样，而是怕力气用小了，门关不上。

《机械设计与制造》期刊上面有论文《考虑铰链倾角偏差的车门关闭力研究》上面讲。

门重、空气阻力、密封条压缩、铰链阻力、锁扣都会影响关闭车门时力的大小。同时，车门的关闭便捷性也是消费者反应非常强烈的问题。

说人话：不同的车子，用的车门的部件材料和设计都是不一样的，关门需要的力气大小就是不同的，有的车子天生就要力气大一点才能关得上。

如果经常因为用力太小而关不上车门，以后有可能反而就会刻意地去加大力关车门了，不一样的，每个车不一样的。

对车门的伤害有多大

虽然大力关车门能确保把门关上，但如果经常这么做确实也会对车子造成一定的伤害的。

长期如此会加速车门部件的疲劳

《湖南安全与防灾》期刊上面有论文，分享给你，《用力关车门的危害》上面讲。

经常大力关车门会造成铰链和固定器受伤，会导致车门部件加速老化，产生肉眼看不到的永久性变形，影响车门寿命。

拿车门铰链来说，《机电技术》期刊上面有论文《车门铰链断裂失效分析》上面说。

汽车车门铰链起到连接车门和车身的作用，如果车门开关过于频繁、受力较大、摆动角度过大这种情况下，车架的限位块会与汽车的车门铰链相碰。

这个就会加速铰链产生疲劳，降低承载能力，并且有可能会发生断裂。

其实就和手机电池寿命有点像的，如果手机经常用来高强度打游戏，还是插着电源在一边玩，一边充，电池损坏会更快一点。

但是这种损害是日积月累的，不是说偶尔「乒乒」几次的话，车门就立刻掉下来给你看。

参考QC/T 323-2007《汽车门锁和车门保持件》的这么一个标准：门铰链是要保证通过10⁵次的耐久性试验，还要能够承受11kN的纵向载荷和9kN的横向载荷。

没概念？差不多相当于徒手拎起2000瓶500mL的矿泉水那么大的力气。

所以说，我们的车子偶尔被这样所谓的「biang」“暴力的一下”，也不要过于担心，车门毕竟不是纸做的。

车门的密闭性受到影响

另外，经常大力关车门还会让车门的密封性变差。

《时代汽车》期刊上面有论文，《汽车密封条对车门关门声品质的影响分析》。

它说：车门上发挥密封作用的密封条，在关闭车门的时候，用来消耗和吃掉绝大部分车门关闭过程中所带有的动能。

而且车门的主密封件能够隔绝门锁和锁扣入槽时候发出的高频噪音。

简单讲：关门的时候用力过猛，密封条承受的压力会大，时间久了，密封性就受影响，隔音就会变差。

对人造成的伤害更大

大力关车门，我们都心疼自己的车子，对不对？其实对人造成的伤害是更大的。

生理上的伤害

首先，大力关车门有可能对车上的人造成身体不适。

还是参考前面《考虑铰链倾角偏差的车门关闭力研究》这篇论文：在车门关闭过程中，由于一部分的空气在关上门的瞬间被压进了车厢。

车厢内排出空气的速率比被压缩进车厢的速率要小，所以说，车厢里面的压力会瞬间增大。

这种压强变化如果过快，会造成耳鸣等等情况。

《中国中西医结合耳鼻咽喉科杂志》有篇论文，《平面高速运动致鼓膜内外压力变化3例》上面说。

在密闭环境里面，由于气压的快速变化，咽鼓管咽口开放能力的肌肉张力会受到影响，导致鼓膜内外压力改变。

从而会出现耳闷、耳鸣、短暂的听力下降等等类似于耳气压伤的这些症状。简单地讲就是：耳朵会受影响的。

心理上的伤害

除此之外，受伤害最大的当然是我们车主的心灵，对不对？

就像：你好端端一个女朋友、好端端一个男朋友在路上走，突然有个人过来，「pia」打了你女朋友一巴掌，这不是很难受的？

人家还说：“我怕轻了她不痛，我重一点。”

大力关车门会给车和人造成伤害

所以总得来说，经常大力关车门确实是会给车子造成伤害的，但这种伤害是日积月累的，1、2次是没问题的。

大力关车门的话，要跟别人讲的是：“其实有可能对坐在车子里面的人，耳朵会有影响，而且车主心里会非常地痛。”

车门没关好直接开，会不会就危险了

大家都是怕车门没关上才用力一点的，那如果轻轻关门，车门没关上，车子就开走了，会发生什么事情？

一边开，车门还是没关实的时候，会不会发生危险？

有些比较谨慎的车主，关了车门，锁车的时候还要再拉一下车门看看有没有关好，这种做法有没有必要？

还有人说了：“买车的时候不就要开门、关门来听听声音，看看质量好不好吗？”

和车门有关的东西，我都给你准备了很多有趣的案例，有些查资料之前我自己都不知道。

关键词：车门

关注微信公众号「备胎说车」，回复关键词「车门」就可以看到了。

我这个公众号，每天给你一段汽车实用小干货，文字、音频、视频都有，你挑自己方便的版本来就可以了，「备胎说车」等你来玩哦。