中国SUV市场的竞争可以毫不夸张的用“世界级”来衡量，德系、日系、美系、法系还有自主品牌在这里你来我往，没有任何缓和余地。在中国，SUV单一类别里，市场中常见的主流车型就已经达到了200多种，这种规模你放到世界上任何一个地方都是无法想象的。

所以能够在中国SUV市场当中立足，并做到车型热销，没有过硬的产品力很难打动消费者，因为消费者的选择太多了。但是这也导致了一个问题，当某个细分领域里出现一个销量标杆车型后，其它车企不管是产品方面，还是营销层面都会跟进模仿，因为这是增加销量最简单直接的方式，这种问题渐渐导致了SUV同质化越来越严重，车型个性严重不足。

面对同质化，哈弗大狗(参数|询价)就在力求打破这种现状。哈弗大狗从曝光到上市，一路的伴随着超高的曝光度，也被媒体称为“网红车型”。可是人红是非多，大狗命名从车迷与网友群体里征集而来，针对这个名字，很多媒体认为这是哈弗的“土味营销”，感觉这个名字太土了；还有人针对哈弗大狗的外形指指点点，认为这种太过于个性化的外形虽然好看，但太过小众，并不会带来销量。

哈弗大狗从9月25日上市之后，截止10月底，累计销量达到了10058辆。刚刚上市36天销量就已经过万，现实情况直接“打脸”提出质疑的人。

哈弗大狗为什么刚刚上市就能够斩获出色的开场，在这其中离不开哈弗对于中国市场的洞察力，找到消费者所需，最后反馈到产品本身。哈弗大狗提出了3/4刻度座驾概念，让城市SUV多了一些硬派的感觉，让硬派SUV多了一些城市的味道，打破了固有城市SUV同质化问题，将一台车与众不同的个性展现出来。

除了在定位与概念上先声夺人以外，产品力能够抓住消费者才是关键。哈弗大狗在外观上用硬朗的方盒子造型，与复古的圆灯配合，整体颜值干翻一众城市SUV。这种独树一帜的风格设计对于很多喜欢复古潮流的年轻人来说，没有任何抵抗力。

其实中国市场很多喜欢牧马人(参数|询价)的消费者对于它强悍四驱能力并不在乎，他们在乎的是牧马人充满野性的外观设计。这部分只关注外形买下牧马人的消费者并没有考虑到，这台车在驾驶层面很难提供像乘用车般的舒适感，毕竟牧马人是一台硬派越野，这也是为什么牧马人在刚进入国内后短期造成大量二手车的原因。

哈弗作为国内SUV领导者一定会关注到这个现象，哈弗大狗的诞生我相信就是基于此处。所以我们能够从它的车身在细节设计发现大量野性元素的加入。这确实可以圈粉很多喜欢硬派SUV外形的消费人群，而这部分人群又不需要太过硬核的越野能力，日常能够舒适的代步才是本真。

在兼顾野性风格的同时，还能够一如既往的提供乘用车般的舒适感，哈弗大狗的内饰设计非常具有个性。我们能够在内饰当中看到中控台副驾驶位置粗壮的扶手，也能够看到特立独行的形态设计，一切都和以往的哈弗完全不同。还能够看到显示清晰，尺寸达到10.25英寸的全液晶仪表，还有10.25英寸中央触摸屏幕，配置的丰富程度和同价位其它哈弗车型基本没有差异，保证了这台车在日常使用体验上的舒适感。

在动力方面，哈弗大狗已经上市了1.5T+7挡DCT版本，这台车为前轮驱动，目标也十分明确，就是满足那些想拥有城市SUV驾驶感，同时能够得到硬派越野SUV外形的年轻消费者。而接下来的2.0T车型将会提供四驱系统，这套动力将让哈弗大狗具备更好的越野属性，来满足轻度越野自驾游需求。

从哈弗大狗产品力来看，哈弗给予这台车的定位非常明确，就是满足追求新潮，追求时尚的年轻消费群体，在城市SUV当中融入越野特性，将个性化打造到极致，弥补这一块市场空白。对于汽车的命名，我感觉大狗就像是中国汽车市场当中的一股清流，带来了不同的感受，我自始至终都没有感觉到一丝土气。而其背后的寓意就像我们生活中的宠物狗，忠诚于主人，能够陪主人一起开心一起玩，这层含义很契合这台车的定位，加上很强的产品竞争力，哈弗大狗的热销理所当然。