文丨冬树童 C

长城汽车在命名这件事上，应该是最不走寻常路的车企，比如车型的命名，欧拉的黑猫、白猫(参数|询价)、好猫，再比如哈弗大狗(参数|询价)、WEY坦克300等，再比如技术的命名，全球化高智能模块化技术平台叫柠檬、全球化智能专业越野平台叫坦克、面向未来出行的智能系统叫咖啡智能，别出心裁的命名也极为接地气，颇受消费者的关注。

今年9月23日，"科技长城"系列公开课正式启动，旨在通过线上直播的方式，向外界深度解析长城的新技术，第一讲说的是柠檬平台，而第二讲在11月10日正式举行，长城汽车坦克平台架构工程师孙喜冬和知名汽车KOL/坦克平台首位车主韩路做客直播间，揭开"科技长城"的第二道神秘面纱，从三方视角为用户剖析坦克平台的核心技术。

作为长城汽车向全球化科技出行公司转型的战略之作，坦克平台既是长城汽车厚积薄发，由大到强的必然结果，也是长城汽车战略转型的重要举措之一，坦克平台的重要性不言而喻。

坦克平台坐拥全球化、智能化、模块化、高可靠性、高灵活性五大特征，具备同级别最优的强悍动力组合、极致的越野能力和智能的越野方式三大核心优势。一般而言，越野车最出纯粹的就是越野，而坦克平台算是真正做到了"内外兼修，智能越野两把抓"，以领先行业的高能技术储备，为全球用户提供了一个智能专业越野平台。

一口一个越野，越野最讲究的无碍乎性能和越野能力两方面，其中性能是越野能力的基础。在动力方面，坦克平台涵盖ICE、PHEV、HEV三种动力形式，常规高效发动机实现了38%的同级最优发动机热效率，匹配中国首款纵置9AT变速器，扭矩密度和齿比跨度同级领先，实现了重量更轻、动力性能更好、效率更高。

具体来说，坦克平台的3.0GDIT+ 9AT P2的动力组合也堪称全球最强越野动力，其系统总功率为380kW，峰值扭矩可达750N·m，为坦克平台的极致越野提供了强劲的动力保障。

有了超强的动力性能再看越野能力，坦克平台搭载了可靠的硬派智能四驱系统、超大行程的主动悬架系统、电控减震器、主动稳定杆以及三把差速锁等，前后轴实时最大驱动力分配范围可达0~100%：100%~0，在狭小的越野空间中转向，从容应对各种复杂路况。

因为在智能的越野方式上面，坦克平台也凭借行业领先的地形自动识别技术，可自动切换最优驾驶模式，有效增强越野驾驶的安全性。在涉水路况下，坦克平台还能够通过整车加装的雷达探头实时探测水面深度，为涉水场景下的越野驾驶提供强有力的安全保障。而且在越野蠕行模式下，还能解放驾驶员双脚，缓解疲劳的同时从容寻找避障路径，安全通过复杂的越野道路。

值得注意的是，坦克平台还会搭载AI互联、OTA技术、L2级自动驾驶等智能化配置，满足全球用户对智能专业越野的迫切需求，为全球用户提供了更加新潮、便利、舒适的极致体验。

据了解，长城坦克平台的首款车型将是WEY坦克300，此前在成都车展已经正式亮相，新车定位为硬派越野属性的紧凑型SUV。

事实上，作为专业造SUV的车企，长城旗下不乏已经在高端越野获得成功的车型，比如哈弗H9(参数|询价)，随着时间的沉淀，越发显得迷人，其全面的越野实力是它立足于细分市场的重要原因。但未来的市场是属于年轻人，WEY坦克300依托于哈弗H9的成功，通过更高的定位、更豪华的配置、更强劲的动力，挖掘出更大的越野市场，激发年轻人的越野欲望。

据了解，年底上市的WEY坦克300将会搭载一台2.0T发动机，最大马力为227匹，最大扭矩为387牛·米，匹配ZF 8AT变速箱。而后期将会推出搭载3.0T六缸发动机和纵置9AT动力系统的车型，提供更多选择，同时也提升产品越野属性以及拔高品牌调性。不可否认的是，WEY坦克300上市后，将是越野领域的又一强者。

"坦克平台"，是长城汽车全球化战略的重要组成部分，也是布局硬派越野车市场的一个"杀手锏"，将助推长城汽车加速产品导入，提升产品综合竞争力，为消费者提供更硬核、专业的越野产品。作为长城汽车三大技术品牌之一，"坦克"与"柠檬"、"咖啡智能"一起，共同构建了"科技长城"体系，助力长城汽车向更高效、更开放、更有吸引力的全球化科技出行公司转型。

当然，我们更加期待的还是年底上市的WEY坦克300，毕竟平台再厉害，关键还得需要产品才能表现出来。