新势力造车问题年年有，今年特别多。

理想ONE(参数|询价)电动车自上市以来，出现多次“断轴门”事件。11月1日，理想曾宣布将为2020年6月1日及之前生产的理想ONE车辆“免费升级”球销脱出力更高的前悬架下摆臂，以降低用户在车辆发生碰撞事故后前悬架下摆臂球头脱出的概率。

不过，该说法一出，随即引起舆论轩然大波，打着“免费升级”幌子，实则“变相召回”，其实就是“嘴硬”。

在舆论的压力下，11月6日理想汽车官方就理想ONE硬件升级一事发布致歉信。理想汽车在信中称：“信息发布后，许多车主、媒体和专家朋友们都指出：此次行动应该按照“召回”来定义，而非“升级”，理想汽车的表述不符合行业和公众的认知。”

起因源于今年5月份，一辆理想ONE在行驶过程中，撞上了马路台阶，右前方下摆臂球头脱落，导致车辆出现断轴情况。随后，有多起类似事件发生。为了消除安全隐患，理想汽车即发布“升级召回”的方案，一经发布，便遭到了包括车主、媒体和专家的一致质疑。

其实在此之前，理想ONE自去年交付以来已经多次发生质量问题，包括车辆起火、高速刹车失灵、自动驾驶失灵、仪表盘显示动力等故障。另外，不到一年时间里，针对接二连三地“断轴”事件车辆脱出率竟高达10%，而理想汽车始终没有正面承认问题存在，而是以“严重碰撞导致，与本身质量无关”等来借口来掩饰，这种说法根本就站不住脚，确有狡黠的成分在里面。

既然已经承认有设计缺陷，为什么又不进行全面召回呢？事件经过不断的发酵，最终理想汽车不得不发布了“致歉信”。在一定意义上，不管是对于行业，还是对于车主而言，理想汽车这封迟来的“致歉信”，有种“逼不得已”的意味在里面。不过话说回来，理想汽车能够认识到错误，并且积极主动备案召回计划，这点事值得肯定的。

而随着此次召回的启动以及《致歉信》的发布，理想ONE的断轴和“升级”风波也告一段落。但真的就告一段落了吗？似乎理想汽车今后面临着更大的挑战。本来新势力造车目前的现状就比较被动，自燃、断轴、失控等等问题出现都会被大众一一放大，让新势力产品想要打开市场的计划更是难上加难。其次，国人都有蒙上“一朝被蛇咬，十年怕井绳”的阴影。如果当产品再次发生质量问题，依旧存有担忧，还会不会用“文字游戏”来糊弄消费者和媒体？

总而言之，对于新势力车企，要承担起中国新能源汽车发展的重任，少打“酱油”，多花点心思在产品上，对于消费者，还是需要给予更新势力品牌多包容和信心，毕竟谁都有成长的烦恼。