时隔五年，全新MG5带着满满的话题感高调复出。11月8日，它公布了正式售价，官方指导价为6.79-9.99万元，共推出7款车型——这个价格水平比预热阶段笔者设想的还要略低一点，这还没有算上市阶段杂七杂八的一些优惠。

这一代MG5的话题感源自多方面，从产品层面讲，它给到市场最大的期待在于动力系统：1.5T车型搭载了上汽蓝芯MEGA Tech 1.5T四缸高效发动机和7速湿式双离合变速箱，可输出173Ps最大马力和275N·m最大扭矩（假如你对数据没有概念，可以比对思域(参数|询价)看看，1.5T思域的最大马力是177Ps，最大扭矩是220/226N·m）。因此，MG5号称自己可以带来“8秒级”的百公里加速表现。

底盘上来看，这个价位的车型就不要指望用多连杆后悬了。MG5采用的是前麦弗逊式前悬+变截面扭力梁式非独立悬架。这里稍微解释下，相比普通的扭力梁悬架，这种悬架在保留一般等截面扭力结构基础上，在变截面的部分增强了运动特性与操控性；此外，它还有同级独有的XDS弯道控制。所以，理论上来看，MG5对于驾控方面是做了认真思考的。当然，效果如何，还得切身去试驾才行，比较矛盾的一点是，普通消费者去店里试驾，恐怕很难找到特定场地去测试这方面的性能。

MG5的第二个话题点在于外观。无论是线条造型还是颜色，这款车明显就不是为居家代步的中年人准备的。前脸多处都融入了超跑的一些元素，而且侧面看过去识别性也很强。

虽然现在很多车型都搞溜背，但MG5的溜背从第一排驾驶位就开始下溜了，显得更为激进。尾部来看，相比前脸和侧面相对保守一点。

第三个话题点在于这一代MG5的“前戏”很多，吊足了大家的胃口，营销节奏感很强。从发布预告设计到公布内饰，实车亮相车展、开启盲订，再到上市发布会请来杨超越站台（上市当天，笔者还在电视上看到了MG5的上市广告），这台8万级的自主A级轿车拿到了足够多的流量资源——从消费者的感知上来看，我假如选择这台车，也算是选了一台网红车。

具体看看MG5的配置，新车一共提供了7个选择。其中，1.5L+5MT的手动挡是入门级配置，价格为6.79万/7.29万，这对于预算不高、能接受手动挡且喜欢这车外观的年轻朋友而言可以选择——但其动力只有120Ps和150N·m。另外，这个动力水平还有CVT变速箱可以选择，价格为7.79万/8.29万。

若真想体验一下“8秒级”百公里加速，那就必须上1.5T+7DCT了，共有风潮版、豪享版和旗舰版可选，价格分别为8.89万、9.29万和9.99万。其实8.89万的车型配置就已经够用：胎压显示、倒车影像、电动天窗、无钥匙启动、10.25英寸中控液晶显示屏、语音识别控制、PM2.5过滤装置均有配备。

若想一步到位，笔者则更推荐更高配的两款车型——多出了前后排头部气囊、主动刹车、360°全景影像、远程启动、12.3英寸的液晶仪表、内置行车记录仪、主驾驶座电动调节、座椅加热、GPS导航、更多功能支持语音识别，还支持车联网和OTA升级、自动头灯、后视镜的电动调节也更多……值得一提的是，顶配车型配备雅马哈音响+6喇叭，假如你爱听歌，那直接上顶配吧！

写在最后：由此来看，MG5这次确实是憋了个大招，综合动力、配置，性价比非常高，厂家也做了非常乐观的销量预期。从产品定位来看，这款车并非瞄准普通居家用户，至于是否能达到预期市场效果，还要看这款车能否真正打到目标人群。年底了，假如你想花不多的钱买一台与众不同且性能出众的小轿车，那么MG5还是值得一看。