高端化近年来成为众多一线自主品牌主攻的发展方向，都希望能借此向合资品牌的领地进攻，以获取更高的市占率。

经过几年努力，自主品牌在高端化上总结出了“先做产品、再立品牌”的经验，即想要将高端品牌真正的打出去，还要先让消费者切实感受到产品的高端化。

UNI作为长安品牌的高端序列，其首款车型UNI-T(参数|询价)已经让消费者在设计、科技和动力等多方面领略到了长安高端化理念在产品上的落地。不久前，UNI序列发布了第二款车型UNI-K的官图，新车定位于中大型SUV，价格或将突破18万元，标志着UNI序列正式杀入合资品牌主流SUV的价格区间。而在UNI-K目前已释放的产品信息中，我们看到了UNI-K新设计、新架构平台、新动力平台和新市场定位的展现，这些都是高端化为长安在产品上带来的实际提升。

高端化不是贴靠而是突破

很多寻求高端化突破的产品在设计上选择了向豪华品牌“贴靠”的路线，这样的做法可以在短时间内达到形似高端的效果，但却无法形成在消费者心中形成沉淀的设计符号。

UNI序列的第一款产品UNI-T第一次让人们认识了无边界设计理念，也在市场上塑造出了极强的记忆点。

而在UNI-K上，长安除了继续延续无边界进气格栅的设计，还将格栅内的菱形模块改为了六边形模块，而这一次更突出的是三叉戟造型的日间行车灯和宛如星际战舰的前大灯。

不得不说，UNI的设计从来不会让人失望， UNI-K出人意料地将重点放在了车灯上，形成了UNI-K视觉重心从中心到四周的移动。

UNI-K让人意想不到的除了车头，还有车侧。就像车头一样，当我们还在猜测UNI-K如何延续光影雕塑的理念时，UNI-K用大道至简的设计哲学向我们呈现了一个纯粹、精准、简洁的车身，与UNI序列标志性的大尺寸轮毂形成了视觉上的反差，配合较小的车窗面积占比，将SUV和运动元素巧妙结合。

显然，在UNI-K身上，完成了UNI序列设计理念的第一次进化，让设计体系更加趋于完全体。

用科技铸造高端化壁垒

中国汽车在近五年已逐渐在智能化和网联化上建立了自己的优势，从顶尖技术开发、供应链完整度和技术普及度三方面都有着突出表现，也形成了中国汽车在全球范围内的技术标签。

而科技一直是长安汽车和UNI序列的立足之本，之前在UNI-T上所搭载的L2级自动驾驶系统之完备以及梧桐车联系统的独一性都给我们留下了深刻的印象，对于UNI-T所面向的Z世代年轻用户，这辆车无论是设计还是科技配置都充分展现了智能化对用车体验所起到的重要作用。

相比UNI-T，UNI-K作为序列中定位更高的产品，其受众群体对品质有着更高阶的需求，同时还对未来的家庭生活有着更为长远的打算，因此对车的需求也更加多元化，需要和自己一同承担其家庭的责任，而无论是高阶自动驾驶功能的前置、还是具备OTA快速迭代能力的网联系统，都是UNI-K对车主未来生活的提前布局。

相比UNI-T极为年轻的受众人群，UNI-K未来的用户群体将包含更多社会的中流砥柱，他们对任何事物的选择都会更加成熟、要求更加苛刻，而UNI序列在经过UNI-T之后已经获得了市场认可，此时推出更高级别的UNI-K可以说完美契合了这类人群的购车需求与时机。最后，UNI-K不同于其它中大型SUV的中庸和平淡，它身上所传递出来的运动感、科技感和未来感，势必将准确击中那些热爱生活、热爱探索的人们，而这恰恰是UNI-K骑士精神的一个缩影。

与其它同级产品相比，UNI-K上所搭载的更多智能化、网联化科技配置，都是消费者在18万级合资车型以及其它中大型SUV上无法拥有的。些配置让用户实打实地感受到高端化给予产品力的提升，也体会到了同为18万，UNI-K带来的同价位合资车型所不具备的科技配置。

新平台新动力展现体系支撑力

毫无疑问，智能化如今已成为汽车新四化中最为强势的一个方向，而长安汽车走在了中国汽车智能化的前列。不同于大多数车企，长安的智能化并不局限于自动驾驶、OTA和V2X技术的研发，更重要的是从生产到研发的全面智能化。

2019年，长安蓝鲸动力平台成为国内首个动力模块化平台，成为中国智能化造车浪潮中的一大瑰宝，而从蓝鲸平台上诞生的蓝鲸1.5T和2.0T发动机将被搭载在UNI-K上，让UNI高端序列在动力系统上拥有了扎实的根基。

此外，随UNI-K一同亮相的还有长安的全新平台，新平台为UNI-K赋予了豪华级轴长比0.59和0.87的高宽比，在拥有长轴距大空间的同时，还具备了比传统中大型SUV更加低矮的车身姿态，为UNI-K提供了背后的技术支撑。

新平台给UNI-K带来的还有2890mm的超长轴距和全新的车身结构，大比重热成型高强度钢的使用保证了车辆的安全性能，同时轻量化的车身还让定位中大型SUV的UNI-K兼顾了燃油经济性。

高端化是一条自主品牌必须要走却充满荆棘的道路，而先产品、后品牌也是车企都明白的道理，但想要真正实现却难度很大。长安UNI序列从设计、科技和动力上都为用户提供了可明确感知的高端化，而定价超18万、采用新设计、新架构平台、新动力平台和新市场定位的UNI-K，也将凭借高端科技配置“杀入”合资品牌腹地，成为自主品牌高端化路线的蓝本。

文/王赓