雷克萨斯LX570征战全球女性拉力赛

10月6日，雷克萨斯的美国部门宣布"J201概念"（Lexus J201概念）。基于旗舰SUV"LX570"的拉力赛规格车，将参加比赛的拉力赛，此拉力赛只有女性参加，"Rebelle Rally"（10月8日至17日）。

拉力赛将要在美国内华达州和加利福尼亚州的沙漠地区跑了2000多公里，共计10天的时间，该拉力赛于2016年启动，分为"4X4"和"cross"两个级别。从2020年起，电动汽车将开始运行，并且有电动汽车、混合动力车和插电式混合动力车（PHEV）将参与。拉力赛禁止使用电子设备。智能手机、平板电脑、PC 或 GPS 不可用。参与者必须依靠地图和方位角计通过课程中提供的多个检查点。

而这台LX570也算是大家最熟悉的一款丰田豪华版本的“陆巡”了，最初与丰田陆地巡洋舰LC200共享同一平台，越野性能极强。这次J201概念利用了基础车辆的潜力，并追求进一步的越野性能, 型号名称"J201"来自雷克萨斯LX(参数|询价)570的型号"URJ201"。

J201概念由雷克萨斯和美国的"Expedition Overland"共同定制。雷克萨斯LX570被定制为拉力赛规格车，在严格的越野中发挥其优势。而其中最大亮点，就是丰田一直保守的动力总成方面，LX570本身搭载了一台5.7 升 V 型 8 缸汽油自然进气发动机的最大输出功率为 383hp，最大扭矩为 55.7 kgm。而在这次的J201概念中，这款 5.7 升 V 型 8 缸汽油自然进气发动机加装了增压器。因此，最大输出功率将提高 167hp，从而获得 550hp。最大扭矩提高到76kgm，增加20.3kgm。这种提升可以让这款本就动力十分强劲的大马力越野车如虎添翼，可以说是笔者见过的最强原厂越野车配置了。

而其他方面也是武装到了牙齿，尺寸为 LT285/70R17的轮胎，防脱轮毂，前通风打孔盘，卡钳喷漆，悬挂更换为“icon”品牌，强化了前上部和后下控制臂，为了保护车身，加装了CBI的护板等，为了过水方便，匹配了TJM的涉水侯。

保险杠更是重新设计，前保险杠已更换为 CBI 越野前保险杠。前保险杠采用轻巧的设计，包括绞车。前保险杠的车牌部分配有水平 LED 灯条。后保险杠也更换为 CBI 越野后保险杠系统。还配备了后备胎和梯子，容量为19升的水箱。车顶机架配有 LED 灯条。内部，"ARB LINX"的配件接口安装在司机的头上。因此，可以调整各种照明和增压器的增压压力，也可以检查电池容量、越野倾角等。行李箱配有"零哈里伯顿"为雷克萨斯开发的铝制手提箱。还装有定制存储，包括越野救援套件。