曾经那些围绕25万区间定价的入门级豪华品牌，经过岁月的洗礼后，在现在这个节点都分别抛出了相当动人的优惠幅度，像正处于即将换代的奥迪A3(参数|询价)只需要十几万就已经能够落地了，还有什么更优惠的车型值得捡漏入手？一起看看吧！

凯迪拉克 CT4
厂商指导价：23.97-25.97万
优惠降幅：4万
凯迪拉克CT4(参数|询价)是目前豪华车品牌里能买到最便宜的后驱轿车，虽然定位紧凑级，但却有着A+轿车的尺寸优势，同时全系标配2.0T+8挡手自一体变速箱的动力性能，更是在同级车型中尤为突出。
虽然CT4&CT5上市使用了双车策略共同对抗同样定位「运动」的宝马3系(参数|询价)，但由于这一代的宝马3系产品过于强势，实际上并不能形成抗衡的状态。同时，由于凯迪拉克品牌的市场消费惯性，目前市场已经有高达4万的优惠幅度，换而言之也就是20万左右就能成交到一台凯迪拉克CT4了。
这种高开低走的策略，让凯迪拉克CT4的性价比瞬间拔高，在这个20万价位想要找到一台动力水平充沛，后轮驱动并且是豪华品牌的车型，除了凯迪拉克CT4以外别无分号。
所以现在是入手的好时机吗？如果是着急用车的消费者，现在入手绝对不亏，到了年底猜测应该会有4-5万左右的优惠降幅，降幅不会有更大的跳水空间，正是入手的好时机。
特斯拉 Model 3(参数|询价)
指导价：24.99万起
特斯拉Model 3标准续航版再次进行了一次官降，售价达到了24.99万。这已经是国产版特斯拉Model 3自2019年11月上市以来，由最初的35.58万（无补贴）的发售价格，经过6次官方售价调整以后，降到了24.99万，超过10万元的降幅使得先买的车主直呼「割韭菜」，也另新用户感到「真香」的一个任性厂商。
此次官降背后，国产特斯拉Model 3由原来的445公里的续航里程升级到了468公里，同时核心的三元锂电池也换成了磷酸铁锂电池，使得制造成本的再次下降，也是这一次官降的缘由之一。
与此同时，特斯拉Model 3已经成为了月销过万规模的新能源车型，让其在单车成本方面得到的下降。
马斯克此前曾表示：

“上海工厂规模很大，产能正不断提升。此前，零部件只能从全球其他地方运到上海，现在本地采购比例约为40%，年底可达80%，甚至更高。”

换而言之，更高的本地采购比例缩减运输成本后，特斯拉Model 3更低的制造成本是否也意味着24.99万其实并未真正探到底呢？
大 众 迈 腾
厂商指导价：18.69万-30.99万
优惠降幅：2万-4.5万

作为德系中型车的王牌，大众把迈腾(参数|询价)定位到B+级，比帕萨特(参数|询价)还要高那么一点，让全新迈腾成功跻身带字母的大众车，档次感提升了不少。

车头灯光是一大亮点，LED远近光和日间行车灯是全系标配，流水式动态转向灯从次低配开始配备。毫无疑问，中期改款的大众迈腾增加了更多紧跟现代化的科技配置，时刻让自己保持对消费者的新鲜感。
动力总成上配备了1.4T+7速干式双离合 / 2.0T+7速湿式双离合两款组合版本，全系配备麦弗逊悬架和后多连杆独立悬架，方方面面都做到四平八稳的水准，对那些汽车小白、成熟用户和佛系买车的人群来说，变相成为吸引特质。
推荐版本：2020款 380TSI DSG豪华版
奥 迪A 3
厂商指导价：19.32-23.46万
优惠降幅：5万
现款奥迪A3正处于末期，在全新一代A3即将来临之前，现款抛出了高达5万的降幅优惠，让手握20万甚至15万购车预算的消费者，都可以在奥迪A3上作出自由的选择。
作为豪华品牌入门级车型，奥迪A3一直走着都市精致小车路线，入门级车型在经过优惠之后，从原先的19.32万元跌到了14.97万元的水平。发动机搭载1.4T匹配7挡双离合变速箱，最大功率150马力，峰值扭矩250Nm，并且从整车质感以及设计来看，花十几万就能买到一台奥迪非常划算！