文/夙靳霁

北京汽车现在的处境可以说是很尴尬，如果要用一个词来形容它的现状，那就是"挣扎前行"。它旗下的在售车型本来就不错，一个手就能数过来，但是BJ90(参数|询价)和BJ20陆续都存在着销量不佳的情况，其中的BJ90定位在大型SUV，销量冷门情有可原，但是BJ20身为一款紧凑型SUV也没能逃过销量垫底的命运。

BJ20在九月份的销量是59辆，即便是今年的1-9月份的累计销量也没有过千。这款车的造型设计要硬派很多，比大型SUV的BJ90都要硬派些许。这款车的前脸层次感比较繁琐，但是视觉效果上的饱和度很足。

它的格栅是家族式设计，被镀铬条勾勒成了五个小格子，下方则是另外的进气口，能够在行驶过程中对迎面而来的气流起到分散作用。前保险杠采用的是磨砂质感的护板做保险杠，下方的金属饰板是一处扩散器。

这款车的灯组是分体式设计，日行灯以灯眉的形式呈现，下方是远近光灯，保险杠处镶嵌着前雾灯。这款车的入门车型只有远近光灯的配置，并且采用的是卤素光源，但是余下车型采用的是氙气大灯，并且标配日行灯和前雾灯以及转向辅助灯等配置。

侧身的拼接痕迹很明显，这同样也是一处硬派的痕迹。这款车的顶部采用的是平展的走势设计，车顶处的外置行李架比较实用。它的轮毂采用的是辐条拼接式设计，并且边缘处有着熏黑的配色设计。

车尾处的设计布局比较常规，尾灯的造型有些特别，像是前脸大灯的造型和日行灯造型的结合体。车尾的下半部分是大面积的哑光黑护板覆盖，并且车尾处的刹车灯左右镶嵌，中间是一处扩散器，而扩散器的两边是扁状的排气口。

车内的硬塑料质感比较足，并且入眼可见的视觉效果有些杂乱，没有规整的感觉。中控台和车门的部分采用的基本都是硬塑料，虽然车内采用了亮色系进行了修饰，但是整体的视觉效果依然有些俗气，看上去并不干净利落。

BJ20的内饰细节方面不够严谨，甚至可以说是比较粗糙。车内的品控很一般，静音效果不到位，遇到颠簸路段时，中控台的局部会发生异响。并且车内的座椅填充物不够足，座椅整体偏硬，乘坐舒适性比较一般。

这款车全系搭载1.5T排量，它的动力数值全系统一为150匹+210牛米。它的动力排量有些弱，如果是对于一款专业的户外越野车型，这款车的扭矩以及动力都只能算是一般。它搭载的发动机有些落后，这是这款车的一处致命短板。

虽然这款车的动力比较一般，但是加速超车的时候没有多少压力。这款车的动力并不会感觉到肉，只是在刚开始起步的阶段，发动机有着嘶吼声。但是这款车的油耗偏高，在百公里10升左右，城市范围拥堵的话，油耗容易飙升到百公里12升上下。

BJ20的底盘调教偏硬，虽然前后都是独立悬挂，但是过滤效果比较一般。它的底盘比较高，在急速转弯的时候，对于稳定性有着很大的要求。偏硬的底盘配置确实能够带给车身不错的支撑性，但是这样的结果同样是牺牲了乘坐舒适性。

总结：

北京BJ20的售价是9.68-13.98万元，这个品牌旗下的车型都有着硬派的风格，但是之所以它的处境一直不温不火，追根究底的原因就是它的技术储备不足，这是国内所有硬派越野车型领域的痛点，在这方面，北京汽车仍然有着很大的进步空间。