上汽大通逆袭：不走寻常路的秘密

两年前，中国车市遭遇了28年来首次下滑，汽车行业迎来洗牌期，快速增长的时代一去不复返。在低迷车市和今年突如其来的疫情双重打击之下，2020年车市开端迎来另一次重挫。据中汽协数据显示，一季度中国汽车销量367.2万辆，同比下降42.4％。

“当大潮退去,才知道谁在裸泳”，在大环境不好的时候，才能看出车企们的硬核实力。唯有那些能与时俱进并迅速转变的车企，才能在乱世中立于不败之地。

维持企业平稳发展的关键就在于核心竞争力的打造。

在国内自主品牌中，除了体量庞大的头部品牌之外，绝大多数品牌在车市新常态中疲于奔命。只有极个别厂家凭借差异化的竞争优势找到了符合自身条件的发展路径，比如上汽大通MAXUS。

今年9月，上汽大通MAXUS销量创下历史新高，单月销量14,192辆，同比大涨25.56%。其中，国内单月销量11,292台，同比上涨20.82%；海外市场9月销量2,900台，同比上涨48.19%。

上汽大通MAXUS凭什么？从近日举行的上汽大通MAXUS房车之夜上，便能找到其逆势上扬的答案。

化“危”为“机”

面对开年的巨大困境，上汽大通MAXUS 4月份整车销量达9,717台，同比增长7.6%，实现疫情以来月度销量在行业内率先同比正增长。这充分表明，上汽大通MAXUS拥有行业领先的抗风险能力。

其中的奥秘之一在于，C2B智能定制模式的“神助攻”，打通线上线下的全链路销售模式。以蜘蛛智选为例，上汽MAXUS全系车型都支持C2B智能定制,全面打通从用户选配、下单、制造、运输过程中的数据链，让整车厂与用户之间再无距离可言。同时，也化解了线下实体店受疫情影响所带来的危机。

虽然乘用车市场的销量受阻，但疫情催生了医疗、警用等细分领域的用车需求剧增。自公司成立以来，上汽大通品牌就展开了MPV、SUV、房车，宽体轻客、皮卡等乘商并举的产品组合攻略，有着众多基型车，加上C2B定制化的优势，能在短时间内设计出满足用户需要的定制化产品，为其带来一定的销量支撑。

数据显示，4月上汽大通汽车有限公司商用车产量为6263辆，同比增长28.42%；销量为6327辆，同比增长17.62%。丰富的产品线布局，让上汽大通呈现出较强的抗风险能力，负压救护车能在短时间内完成改装生产，其背后强大的体系能力显然功不可没，使其能够化“危”为“机”。

另辟蹊径

当然，不是谁都有本事去化“危”为“机”的。没有强大的产品实力与体系实力作为支撑，没有前瞻性的产品布局，大部分车企难以应对突发状况的发生。

“2000年时，很多人觉得中国汽车市场超过美国不可能，最乐观的也说要12年，但我们2009年就做到了。”上汽集团副总裁蓝青松在上汽大通MAXUS品牌发布会暨房车之夜接受媒体采访时表示。随着中国汽车市场由增量向存量过渡，车企都在积极挖掘新的市场增量，如皮卡、轻客等，而上汽大通则瞄准了房车这个蓝海市场。

上汽大通MAXUS自2015年开始布局房车市场。蓝青松表示，五年前中国房车市场销量仅有2000多辆，到了2019年已经接近1万辆，实现了近5倍增长，而美国市场2019年的房车销量达到了41万辆。从长期的趋势来看，出于人口基数和消费升级等因素考虑，他认为，中国房车市场有百倍的增长空间，未来市场空间和发展潜力巨大。

和传统车企不一样的地方，上汽大通进入到房车业务，也是和他们先天的两个优势有关。一方面，上汽大通以商用车起家，有着丰富的基型车产品；另一方面，就是C2B定制化的优势，能够比较快速地设计出满足用户需要的房车产品。

更重要的是，上汽大通不仅仅是为了率先抢占房车这个蓝海市场，更担负着推进国内房车文化普及、引领房车市场发展的重任。“历史会告诉我们未来，过去会告诉我们现在和将来。”蓝青松很坚定地表示。

差异化战略+拥抱海外市场

10月23日，上汽大通MAXUS生活家V90别墅版完成全球首秀，目前官方公布售价为268万，树立了房车行业的全新价值标杆。还有旅行家、生活家、探索家共十余款全系房车车型亮相品牌发布会暨房车之夜，据蓝青松介绍，上汽大通目前已经能覆盖市场90%房车车型。

除了对产品的极致追求，上汽大通还致力于推进房车全产业链布局，推出了国内目前最大的房车租赁平台——房车生活家。集房车租赁、营地预定、旅行路线等功能为一体，围绕用户需求，建立与之配套的租车、营地等业务体系，为房车生活的推广与发展提供了一个良好的基础。

当中国汽车市场进入存量竞争阶段，唯有更具差异化、更精细化的战略方针才能有机会突围而出。经过多年经验积累和滚动式发展，上汽大通形成五个整车平台+新能源汽车业务+房车出行平台，C2B模式更是上汽大通差异化的代表作。世界达沃斯经济论坛在2019年为上汽大通颁发了“灯塔工厂”的荣誉，就是对其4.0定制化分布制造和智能供应链的认可。

不同于其他对国外市场几乎处于刚起步阶段的中国品牌，上汽大通在海外市场已经布局多年，涉及皮卡、轻客、新能源、特种车等多个细分品类，早已形成了完善的产业链体系，这也是差异化的体现之一。以2019年数据为例，其海外销量达到21,635台，占全年总销量18%左右，同比大涨32.77%。