韩国电池制造商SK创新近期透露，他们正在开发一种充电电池，安装在电动汽车上以后，仅需两次10分钟的快速充电就能行驶800多公里。

SK创新公司表示，他们预计最快将在今年年底或者明年上半年完成新电池的开发，之后新电池“将在电动车的推广中发挥重要作用”。

该声明是在韩国政府主办的电池技术贸易会上宣布的，尽管其尚未公布包括新电池所使用的化学物质在内的任何细节，但其确认新款长续航电池使用高密度镍技术，并可支持1000多次充电/放电循环。

SK创新的新电池技术如果正式推出，可能就意味着电动汽车或许能够在较小的空间中容纳更多的电池容量，并且仍然能够在最短的充电时间内进行长途旅行。

SK创新表示，他们已决定将研发重点放在“可实现远程驾驶的长寿命电池”上，并于今年年初公布了旨在提高其知名度的全新“SK Inside”品牌战略。

对于韩国的两大电动车制造商——现代和起亚来讲，尽管他们的电动车可能会共享一些动力组件甚至软件，但大多数现代电动车（如Kona EV）使用的是LG 化学电池，而大多数起亚电动车（如Niro EV）则使用的是其竞争对手SK 创新提供的电池。

而这两家电池制造商一直处于长期的法律纠纷中，LG化学指控SK创新违反了商业机密，并且其生产的电池与LG化学所开发的电池过于接近。SK创新则指出，他们在1996年就开发出了第一款锂离子电池，并且其为电动车和插电混动车提供的电池已使用了10年之久，没有发生过一次电池起火事故。

SK创新指出这一点的时机可能并非巧合。雪佛兰Bolt电动车因几起起火事件受到了美国国家公路交通安全管理局的安全调查，而现代汽车正在召回其Kona EV，原因是该车在停车并充满电时起火。这两款车的电池都是由LG化学生产，而非SK创新。

SK创新正在美国乔治亚州建造两座工厂，未来其将为30万辆电动车提供动力电池，其中包括将于2022年在田纳西州查塔努加开始生产的大众ID.4电动SUV，以及将于2022年在密歇根州开始生产的福特F-150电动皮卡。（撰文/小魔）