10月24日，长城汽车发布2020年三季报，数据显示，长城汽车在报告期内实现营业总收入262.1亿元，同比增长23.6%，环比增长11.5%；实现归属于母公司净利润14.4亿元，同比涨幅2.9%；实现毛利率19%，同比提升0.5个百分点。

2020年1-9月，长城汽车实现营业收入621.43亿元，同比下降0.69%（去年同期为625.78亿元），基本与去年持平，归属于上市公司股东的净利润为25.87亿元，同比下降11.32%，每股收益为0.2821元。

有意思的是，在研发费用上，长城汽车展开了更大幅的动作，数据显示，长城汽车前三季度研发费用为19亿元，同比增长28.5%，其中三季度研发费用6.7亿元，同比增长21.3%。

销量方面，从之前官方公布的信息来看，今年9月，长城汽车总销量为117812辆，同比增长18%，环比增长32%。1-9月，长城汽车累计销量达到680690辆，同比下滑6%。

很明显的，长城汽车截至目前的销量表现说得上亮眼，公司净利润也取得了一个相当不错的成绩，在如今这样一个大环境下，长城汽车的表现可以说非常不错，而长城汽车今年取得如此优异表现的原因，其实有很多。

销量、利润双双好转仅是开始？

伴随着重磅车型的相继换代，尤其是全新哈弗H6(参数|询价)的到来，哈弗品牌的销量表现可以说非常之稳，我们以9月份的销量表现为例，哈弗品牌9月销量为79120辆，达到今年以来单月销量新高，仅仅是哈弗H6，就贡献了超4万台的销量战绩。伴随着哈弗大狗(参数|询价)等全新产品的投放，这个数据很有可能再次得到突破。

必须要说的是，和前几年的长城汽车相比，如今长城汽车的业务板块已不再是以哈弗品牌和皮卡车型为主，就近两年，尤其是今年的销量占比来看，长城炮(参数|询价)的到来进一步促进了长城汽车在皮卡业务板块的销量，此外，欧拉、WEY品牌也贡献了相当不错的战绩，尤其是这些全新的电动产品以及更具吸引力的高端车型，其未来还会有非常可观的销量表现。

也就是说，和之前的长城汽车相比，今年的长城反倒表现出一种"全面开花"的状态，仅仅是产品方面，长城汽车在今天就提供了不少全新车型供市场选择，再加上长城汽车此前在用户和口碑上的积累，进而导致长城汽车关注度明显提高。

有意思的是，在2020年，随着研发费用的大规模增长，长城汽车确实也拿出了不少研发成果，"柠檬"、"坦克"、"咖啡智能"三大技术品牌的发布，第三代哈弗H6、哈弗大狗、坦克300等基于全新技术平台打造的新车等等，都成为长城汽车的全新卖点。

根据规划，长城汽车2020年销量目标为102万辆，截止到9月底，该目标已完成66.7%。随着后期哈弗H6、大狗产能的提升，以及欧拉好猫(参数|询价)、坦克300等车型的上市预售，长城汽车在接下来几个月的销量表现，同样值得期待。

写在最后

疫情中的销量回升，甚至是取得一个相比之前表现更好的战绩，这完全车企硬实力的表现。当然，就目前来看，不仅有长城汽车，其实还有不少车企取得了相当不错的战绩，产品强劲是一方面，能够根据市场不断革新，以及品牌口碑、用户基础等等，这些因素在今年都显得至关重要。