要问中国品牌SUV哪家强？哈弗肯定是消费者绕不开的一个品牌。想选一款产品力相似，但外观更时尚、配置更符合年轻消费者的车，还有没有其他选择？当然，2020款哈弗F7(参数|询价)了解一下？

作为紧凑级SUV面向年轻消费人群的产品谱系，哈弗F系以科技前卫的外观与内饰设计获得了一批忠实拥趸，成为近3年来唯一实现引领品牌向上的产品谱系，其产品也逐渐成为哈弗品牌在12万~15万元的中流砥柱。而作为F系的旗舰产品，F7自2018年11月上市至今以其大空间、高配置、智能化为主打亮点，总销量已经接近22万辆，可以说成绩斐然。而2020款F7更是以智能为主题，在保留哈弗F7优点的基础上进行了多项提升，把智能网联和安全性升级得更全面，也更迎合了年轻一代的用车偏好。

论颜值，哈弗F7可谓信心满满，经由原路虎设计师亲自操刀，让哈弗F7展现出独具魅力的视觉效果。六边形蜂窝进气格栅看上去立体感十足，且外围还有镀铬饰条进行装饰，格栅中央宽大的HAVAL品牌LOGO，给人以强烈的视觉冲击。另外，下格栅部分铠甲状的设计更是增加了前脸的运动感。2020款哈弗F7又新增了G7红色及AF金色车身，让消费者拥有更多可选余地。

车身侧面，多条腰线的设计，具有一定的层次感，车顶线条在车尾处向下收紧，给人一种蓄势待发的感觉，窗周围带有镀铬饰条点缀，侧裙处黑色装饰配以19寸熏黑轮圈，整体彰显个性。

2020款哈弗F7尾部设计较为圆润，两侧尾灯中间由镀铬饰条进行相连，后挡风玻璃略微向下滑落，整体更显运动范儿。保险杠下护板与前护板采用了相同的设计风格，并且形成良好呼应。需要注意的是，两侧排气口只是起到了装饰作用，而真正的排气系统则采用了隐藏式设计。

观的变化相比，新车在内饰和科技性升级方面有着不俗的表现。F系列的整体风格要时尚许多，视觉感要更显高级和精致，年轻化元素比前者运用得更多。2020款哈弗F7采用了环抱式座舱设计，采用了家族式设计语言，中控台向驾驶员一侧偏移，日常操作更加便捷。粗壮的平底方向盘造型较为夸张，近乎于D字形，营造出了不错的运动感，实际握感较为紧实。两侧的多功能按键可控制多媒体、行车电脑以及巡航等功能，按键具有明显的阻尼感，手感不错。

中控台上部采用了厚实的软质搪塑材料包裹，中间部分则为皮质包裹，手感比较细腻，底部则依然是硬质塑料，整体工艺符合该级别车型水平。2020款哈弗F7在这科技配置方面的最大改变，在于智能网联系统的迭代升级，升级到了V2平台。采用安卓8.0操作系统，全新的智能语音交互系统内部UI设计得到明显提升，显示效果也更为清晰。系统可提供语音交互、蓝牙电话、车辆控制、导航等功能，在有网络的前提下，可提供在线音乐、爱奇艺视频、快手短视频、在线新闻、远程控制等功能。另外，它还支持生活服务功能，车主通过该功能可实现机票预订、票务预订、酒店预订、餐饮查询等，在查询时定位较为准确，且运行速度流畅。

在手机互联方面，该车支持的是原厂手机互联，用户需要扫描车内的二维码下载专属APP即可。语音识别系统可以对模糊语音进行识别，支持导航、空调、开闭车窗等功能，另外语音交互最大的优点在于可以连续对话，只要不退出语音交互界面，就不需要反复说“你好哈弗”进行激活。另外，360度全景影像具有相当出色地显示效果，配合车身的雷达系统，在倒车过程中驾驶者完全可以忽略物理后视镜的存在。

12.3英寸全液晶仪表盘内部UI设计非常华丽，可支持时尚、动感、经典三种主题模式，显示效果出众，不仅能显示胎压、导航、油耗、娱乐等信息，还提升了车内的科技感。

而在智能驾驶方面，2020款哈弗F7也进行了升级，新车搭载了L2级自动驾驶，增配了TJA交通拥堵辅助、ICA智能巡航辅助及LCK车道居中保持辅助等智能安全配置，达到了超越同级的智能安全配置水平，进一步提升了驾驶的便捷性和安全性。

本次试驾的是配装2.0T+7DCT车型，其中，长城汽车自主研发的GW4C20B 2.0T涡轮增压发动机最大功率165kW，最大扭矩385N·m。与发动机匹配的是7速双离合变速箱，这套动力总成匹配非常成熟，在哈弗旗下多款车型上均有所应用。此外该发动机还有缸内直喷、DOHC双顶置式凸轮轴等技术。在驾驶模式上，该车还支持运动、经济、标准以及雪地模式。

2020款哈弗F7的动力表现整体较为平顺，发动机与变速箱配合十分到位，虽然2020款哈弗F7的油门灵敏度很高，但不会给人往出窜的感觉，且车辆完全能理解驾驶员意图，尺度拿捏十分到位。急加速时，发动机会将转速保持在1800转以上，以便涡轮发挥作用，此时发动机将扭矩全部释放，驾驶员所感觉到的推背感则更为强烈。变速箱的表现同样可圈可点，在行驶中提速时，车辆会根据车速进行降挡，如果此时车速过慢，车辆会先进行提速在进行降。如果是在高速时，车辆会先拉高一些转速再进行降挡，并不会像传统车型那样急于降挡，这也说明了该车主要还是以舒适为主。

在操控方面，2020款哈弗F7方向盘转向力度依旧轻盈，而且阻尼反馈调教也做得恰到好处，在低速停车时，你甚至可以用一根手指就可轻松转动，在高速时方向盘会略显沉重，能够给驾驶员足够的信心。此外，2020款哈弗F7的底盘给人很强的驾驶信心，其采用前麦弗逊后双横臂独立悬架，跑山路时侧倾控制的很有力，这种紧绷的质感有一点德系车的感觉，过一些坑洼路段也是利落干脆，不会有过多的震动传递到方向盘上，高速上方向也很沉稳。

2020款哈弗F7的智能网联系统比之前要更先进，会更受众于年轻人的喜爱，而升级到L2自动驾驶级别也达到了目前自主车主流的安全配置。互动买车认为，2020款哈弗F7对于此次改款很用心，在13万元的产品阵列之中绝对算得上是排头兵一样的产品，2020款哈弗F7不仅背靠累计22万辆的销量，在产品设计、细节等方面有着更好的大数据支撑，在科技感、智能化、时尚潮流方面也是先人一步，这样一款经过市场检验并不断完善自身竞争力的产品，在市场中的地位会越来越难以被撼动。