ARCFOX αT上市售24.19万起 正式售价低于预
ARCFOX αT由全球顶尖汽车设计师沃尔特·德·席尔瓦操刀,前脸也加入了“X”家族化设计语言。通过四条延伸的线条在ARCFOX车标位置的交汇,将封闭式前格栅曲面化,提升了层次感。
车辆装备了一套智能LED矩阵式灯光系统,灯组样式圆润并紧贴车身线条。
车身腰线从翼子板充电口处,一直贯穿至尾部,犀利造型为车辆带来同级最低的风阻系数0.288Cd。车身尺寸长x宽x高分别为4788/1940/1683mm,轴距为2915mm。
隐藏式贴合门把手减少了风阻,同时带有自动复位功能。
机械切割轮毂造型比较漂亮,双色设计突显运动气息,轮胎采用米其林品牌,尺寸为235/50 R19。
关于充电桩的布局,左侧充电口为慢充,右侧为快充,分别设计在两侧翼子板处。
尾部采用了贯穿式尾灯组,配合下方大尺寸梯形牌照区域,加强了的层次感。较大的尾翼并没有采用车身同颜色,并将后雨刷隐藏其中。
后尾灯同样采用了LED光源,内部构造清晰整洁,夜间点亮后辨识度较高。
车尾品牌、生产厂、车型名称一应俱全。
底盘设计十分平整,且增加了防护板,悬挂方面采用前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂的搭配,既保证了车内空间,同时还具有一定的舒适性。底盘还经过麦格纳国际团队进行了优化调教,将宝马5系(参数|询价)等豪华车型的调教经验运用其中,让ARCFOX αT拥有了扎实、优异的科技底盘。
ARCFOX αT使用与韩国SK合作的电芯,并成组。
内部采用环抱式中控台设计,整体倾斜偏向于主驾方向,全新的设计语言,扁平化造型,视觉效果更加简洁大方,平直贯穿式空调出风口使中控台具备了一定的层次感。同时,ARCFOX αT还采用人脸、情绪、手势、声纹、触摸等多维识别技术,智能操控随心如意。
大尺寸液晶仪表是四屏幕之一,显示效果较为出色。
935mm的中控宽屏是全球首创20.3寸最宽4K定制化大屏,宽度相当于3个iPhone XS MAX相连。配合哈曼Quantum Logic沉浸式环绕声技术,带来了影院般的视听享受。
按照发布会上公布的数据,屏幕的PPI是竞品车型中最高的,能够实现更加细腻的显示效果。
舒适性调节全在这块控制屏上,如空调、座椅加热通风、车门天窗开关等,增强了科技感的植入。
双辐式多功能方向盘运用触控式设计,两个滚动按键增加了便捷性。
方向盘左侧带有三个拨杆,由上到下分别为雨刷控制、方向盘加热及角度调节、定速巡航控制。
方向盘左下方是常规的灯光控制按键,值得注意的是ADB按键——自适应远光系统,由于该工能改变了左右灯光强度,在美国是被仅用的。
一键启动按键的图案较为科技化。上面三个按键分别为自动泊车、P挡、自动驻车功能,最下面的按键为驾驶模式选择。
另外,车辆还带有无线充电功能,放置手机极为方便。
在中控台下方采用了镂空式设计,这里被设置有Type-C接口、USB接口、TF接口,并且还有16V外接电源。往下面看还有隐藏式储物格和隐藏式杯架,设计上美观实用。
双开启的中央扶手储物能力极强,内部深度便于存储大件物品,例如单反相机等。
不愧为中型车SUV级别,空间上绝对够用,且座椅柔软,支撑力较为出色。
后备箱空间表现比较宽大,是同级车型中为数不多的大空间设计。盖板下带有补胎液、双头充电枪、便携充电盒等随车物品。
在智能辅助驾驶方面,ARCFOX αT搭载了一套α-Pilot驾驶辅助系统,在现行的政策法规下,通过23个高精度的传感器,可实现自动跟车、车道保持、换道避险、自主避障防撞、交通标志识别、智能一键泊入/泊出、支持车头车尾进入等驾驶辅助功能。在部分条件下实现了车辆的自动驾驶功能,并提升了车辆的主动安全性。
新车装配单目摄像头,理论上可以支持大部分L2级辅助驾驶的功能。
不仅常规的L2级辅助驾驶,新车针对公共充电桩需要车头入位的场景,实现了全球首个车头入位自动泊车。不过我想,如果你把充电接口设计到车尾,不就没这个需求场景了么。
ARCFOX αT动力总成由西门子、法雷奥、博格华纳等国际顶尖企业联合打造,采用国际上最新的三合一高集成技术方案,重量更轻,体积更小,性能指标处于国际领先水平。
新车搭载双电机组成的四驱系统,单个电机最大功率达160KW,最大扭矩达到360N·m,百公里加速仅为4.4s,最高车速为180km/h,优于国内同级车型。同时还采用了韩国SK制造的高密度大容量电池组,最大容量可达93.6KWh,NEDC续航最高达到653公里。