雅马哈已经为全新的MT-09发布了首支预告片，尽管该公司尚未正式确认该预告片与MT-09有关，但它可以确是MT系列，而且十有八九是MT-09或MT-07。

来自德国型号批准文件的数据显示，新款MT-09发动机排量，将从目前的847cc增长到了接近890cc，在此过程中其内部代号从MTN850更改为MTN890。该更改显然是一系列修改的一部分，以使摩托车符合Euro5排放限制，将一氧化碳含量从525mg / km降低到366mg / km，碳氢化合物含量从103mg / km降低到34mg / km，NOx降低到40mg / km，仅9mg / km；同时，功率从85kW（114hp）上升到88kW（118hp）。

不仅重新设计了新的LED大灯，而且更重要的是看起来，还重新设计了底盘和后摇臂。视频当中还透露出一种运动摩托车风格的横梁框架，与R1和R6所使用的横梁框架非常相似，而不是自MT-09投放市场以来就一直使用的异形铸铝合金底盘。 同样，后摇臂也有所不同，它失去了现有MT-09的上部支撑，而转向了较厚的主臂部分，也不再有安装在摇臂上的牌照挂架，取而代之的是出现在摩托车的尾部。

MT-09仍然是一辆街车，几乎没有散热器或引擎罩的整流罩，与当前型号一样，排气口似乎安装在腹部。预告当中的前照灯显示出一个中央远光灯，两侧是一对倾斜的LED灯条，与其他MT系列的外观截然不同。由于MT-09是引领其他MT车型的旗舰，因此2021款车型的外观很可能成为未来MT系列的模板。

在后部，座椅相对较短，并支撑在敞开的副车架上，以提供轻巧的外观。就像MT-10一样，车牌悬挂器向后延伸很长一段距离，以符合欧洲规定，即所有自行车都需要在后轮胎的最后边缘后面具有“车身”。此外还有新的十字辐合金轮毂，同时似乎也证实了下一代MT-09，仍将像当前的车型一样具有倒置式前叉和径向安装卡钳，这一切都意味着MT-09明年将成为该公司范围内最运动的车型之一。如果新底盘设法减轻了几公斤的重量，那么它也可能比2021年的R6还轻。

虽然MT-09将是2021年MT系列的最大更新，但雅马哈也一定会调整生产线中的其他型号，以符合Euro5规定。作为这些更改的一部分，我们预计MT-07和Tenere 700的排气将与已经符合Euro5的Tracer 700的排气相似。同时，MT-10可能会进行调整，以适应12个月前对R1超级摩托车所做的更新。