十多万的车也想航空座椅？五菱凯捷安排上，长超4米8，家用舒适

大部分家庭购车者选择首款家用车的时候，10万级市场占据了很大一部分，毕竟这个价位对于普通老百姓来说更容易接受，而且在这个价位中可选择的车型非常多，有轿车、有SUV也有MPV。家庭用车最在乎的是什么？我想舒适肯定是首位，毕竟家用车承载着家庭出行的重任，让家人在车内舒适安心才是购买家用车的最重要的意义，所以这几年的MPV市场逐渐升温，对于多人家庭来说，MPV这类可以乘坐更多人，空间更加实用的车型，显然是一个更加实在的选择。

在家用MPV市场，一方面是以本田奥德赛(参数|询价)、艾力绅(参数|询价)以及大众威昂等车型组成的30万级高端市场；另一方面则是由吉利嘉际(参数|询价)、广汽传祺M6、比亚迪宋(参数|询价)MAX组成的10万级中端市场。对于普通百姓而言，10万级的市场当然是优先考虑的，如今在10万级市场中将迎来一位实力派选手，它就是来自五菱旗下银标全新旗舰车型-五菱凯捷(参数|询价)，目前已经预售1个月的它，已经收获了超过1.3万张订单，并将于11月1日正式上市，这款未上市先火的家用MPV，为何受到消费者信任和青睐呢？我觉得很重要的一点还是离不开凯捷的大四座布局和接近航空级的座椅。

要知道一款MPV想要配备航空级大四座布局，基本都是高端MPV才会出现，比如别克GL8的艾维亚版，售价高达52.99万；雷克萨斯LM(参数|询价)的四座版甚至高达146.6万。那么在预售价顶配仅11.98万的五菱凯捷的大四座布局是如何实现的呢？这里不得不佩服五菱的工程师。

在常规状态下，凯捷全系均为2+2+2的六座布局，六张座椅全部采用皮质包裹，主驾驶座还拥有电动调节和加热功能。作为核心的第二排座椅，五菱的工程师更为其配备了前后、靠背角度、腿托以及左右调节的功能，并且前后调节的范围达到了560mm，腿托的开启角度达到了72度，妥妥的头等舱级别的享受，几乎可以达到全躺。当然想要实现真正的大四座空间，还需要第三排座椅的支持。当第三排座椅不需要使用的时候，可以将其完全收放至后备厢内，形成一个纯平的后备厢空间，这时候，就可以将第二排座椅推至最后，而第二排的座椅腿部空间就达到了奢侈的地步，真正的大四座布局就这样组成了。

除了充满创意的车内布局，充裕的车身尺寸也是保障车内空间的基础。五菱凯捷的车身长宽高分别为：4875*1880*1690（1700）mm，轴距为2800mm，超过4米8的车长和2米8的轴距，为车内提供了拓展空间的硬指标。在内外双重用心的情况下，五菱凯捷的大四座布局才得以实现。

通过凯捷，可以看出，今年的五菱品牌非常活跃，从年初积极支持抗疫，加紧生产口罩，到后来适应需求推出的"地摊车"，以及后面为解决城乡居民日常出行推出的2.88万起售的五菱宏光MINI EV(参数|询价)，五菱品牌都在用实际行动为国人的生活出行推出品质产品。凯捷也一样，在MPV市场升温的今天，普通百姓家庭面对多人出行需求，一款高品质、价格实在，舒适安全有保障的家用MPV是很有必要的，尽管对于很多人来说，五菱过去的印象还是停留在较为低端的市场，但是这款凯捷绝对是五菱冲高的一大诚意之作，好的产品终究会被市场所接受。

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