最近小编在网上看到一个帖子，说的是：“雷克萨斯品牌哪款车型最值得购买？”下面的评论也众说纷纭，有人说ES，有人说RX，也有人说UX，曾经我也这样认为，但直到前几天，小编试驾完这台雷克萨斯LC(参数|询价) 500h后，算是彻底改变了看法，下面我就从外观、内饰、动力和驾驶感受这几个方面详细和大家说道说道。

外观方面，作为一款外观设计高度还原概念车的量产车型，雷克萨斯LC 500h的颜值可以用美到极致来形容，车身的设计以及线条的运用都将概念化的运动理念搬进了现实，纺锤式进气格栅以及“L”型车灯的造型，看上去十分运动、时尚。

车身侧面，LC 500h的线条十分流畅，车顶线条自B柱开始下滑，搭配上悬浮式车顶设计，为其营造出超跑的既视感，加之隐藏式门把手等诸多空气动力学设计赋能，运动质感十足。

尾部方面，倒“L”型的尾灯与头灯相呼应，辨识度极高。隐藏式尾翼也是一大亮点，它可以根据车速的快慢自动升降，当车速高于80km/h时便会升起，为车辆带来更强的下压力，十分夺人眼球。

内饰方面，雷克萨斯LC 500h并没有把前卫的外形搬进车内，而是走舒适、稳重路线，通过大量柔软皮革包裹来营造豪华感，并且历时2年研发的座椅也相当舒适。

动力方面，小编所试驾的车型搭载了3.5L六缸自然吸气发动机+电机的动力组合，最大协同输出功率264kW，零百加速时间为5s。

雷克萨斯LC 500h配备有ECO、Normal、Sport、Sport+四种驾驶模式，如果仅从动力参数上来看，264kW的数据在同级中绝对谈不上有多优秀，不过在起步阶段，纯电驱动可以做到悄无声息的敏捷，没有丝毫迟滞感。而当你深踩油门时，突然的降挡也不会让你感到任何的不适，E-CVT+4AT变速箱模拟10速的变速系统，能时刻保持车辆在速度上的平顺与细腻。

一旦将驾驶模式调整至Sport+，这时油门会变得十分灵敏，伴随着动人的声浪，这种畅快之感无与伦比。相比于大部分GT跑车来说，雷克萨斯LC 500h的底盘调校要更加侧重舒适性，并不会给人硬邦邦的感觉，驾驶起来反而很像雷克萨斯IS(参数|询价)给人的那种紧致但不失韧性的体验。

操控方面，雷克萨斯LC 500h极具质感的方向盘以及十分精准的转向都让人着迷，加上电磁悬架可以根据驾驶模式进行硬度调节。即使是过大角度弯道时，车身也不会有大幅度的倾斜。

总结：

雷克萨斯LC 500h在小编看来是一个没有竞品的车型，速度、科技、时尚、舒适诸多方面在它身上达到了恰到好处的融合。高达120万左右的售价，你觉得值不值呢？不妨评论区告诉小编吧！