近日一则理想ONE(参数|询价)与卡车事故视频曝光，吸引了不少网友的注目。理想ONE在上半年国内车市存在感颇高，靠着综合续航里程超800km，以及横穿西藏无人区等标签，收获不少关注，也有稳定的销量表现，在刚出炉的9月汽车销量中，理想ONE月销3504辆，比上市更早的蔚来ES6(参数|询价)还受欢迎。不过近日这则事故的发生，让这一款售价32.8万的中大型SUV，主打科技感和配置丰富安全性高的产品，备受争议。

下图可以看到在理想ONE事故车和前车车厢发生撞击后，A柱完全断裂，据称气囊没有弹出，没能起到缓冲保护作用，导致乘客均受到不同程度的损伤，事故很严重，车型的表现被一些人认为不够出色，面对诸多质疑，理想汽车回复了：卡车不达标。

理想ONE这么表示没什么问题，卡车尾部防护措施不到位一直都是造成重大追尾事故的潜在隐患。而一辆车撞到大车尾部出事故的案例也并不少，如果因为理想ONE是一辆“网红车”就刻意攻击也实在没必要。只能说车企以后应该考虑气囊传感器的位置是不是应该更加完善，为何不说合理而是完善，有时候如果传感器设置的太浅显，可能不小心一个剐蹭就弹出气囊，那也有点“过犹不及”。

卡车或许的确存在不符合标准的地方，也或许的确有这样那样的巧合，但是理想ONE实战表现也确实让人有些失望这一点也是毋庸置疑的，毕竟这是一台30万的车。但是也不能排除，别的更贵的车就能扛得住这样的撞击，为啥理想ONE就被关注了，只能说因为你叫理想ONE。目前来看，一些网友并不接受理想汽车的说法，纷纷调侃理想的回复：你的盾牌不好用，挡不了剑，是你的剑不合格。更有甚者直接说，车不行，还推责，这实际上说的就没有依据了。撞成这样了，咱不是为理想ONE开脱，车里人没有出现重大伤亡，车已经不错了，当然不能排除运气。

毕竟现实中我们会遇到各种各样突发的情况，谁也没办法保证遇到的卡车都是符合标准的，遇到的司机都是文明驾驶的。而且这种负面新闻不断出现，消耗的是潜在用户受众群体的信任和期待，对理想汽车的发展也是不乐观的。但是另一方面，一些消费者对电动车的评价有失偏颇，情绪化评论也很多，有时候什么骗补的该骂，但是有时候却不应该被骂。

而且最值得注意的是，理想汽车的回复中有一点需要引起消费者的格外重视，不管是L2还是L3或者是其他级别的自动驾驶技术，目前都是辅助驾驶系统，主要还是以驾驶员操控为准，不能完全交由车辆自动处理，驾驶员必须予以调整和监控，车再贵，配置再智能丰富和完善，也只是作为辅助手段，更多还是靠驾驶员的意识，规避潜在风险和隐患。