三大日系豪华品牌销量：一边是天堂，一边是地狱

三大日系豪华品牌销量：一边是天堂，一边是地狱

三大日系豪华品牌的销量盘点，只有雷克萨斯担得起豪车

说起来，三大日系豪华品牌，总觉得有些好笑，因为销量实在是太过于悬殊。估计就连它们自己，都没想明白，为何同为日系豪华品牌，怎么差距就这么大呢？

首先，我们先来看一组销量数据，8月份，雷克萨斯在华的终端累计销量为20698辆，且1-8月份的累计销量为138349辆；请大家记住这个销量，因为以下两家车企的1-8月份累计销量相加，都不及雷克萨斯单月的销量高。

英菲尼迪8月份在华的累计销量为2604辆，1-8月份的累计销量为13265辆；讴歌在8月份的月销量为804辆，1-8月份的累计销量仅为6655辆。这惨不忍睹的数据，无疑是向我们说明，这三大日系豪华品牌，只有雷克萨斯在天堂。

话说回来，为何三家定位相似、且同为日系品牌的豪华车企，销量会有如此大的差距呢？首先，私以为还是品牌方向，在最初中国市场发展的黄金时期，任谁都想进来分一杯羹，英菲尼迪和讴歌，以先后顺序完成了国产化；而雷克萨斯却另辟蹊径，虽然也进入了中国市场，但是依旧采取进口的方式，到底谁的品牌定位，更明智，高下立现。

这些固然重要，但是说到底，产品力和车型，才是车企展现销量的第一原动力。我们来看，英菲尼迪现而今，只有两款国产车型在售，分别是QX50以及Q50L，最后也只能让真喜欢英菲尼迪的铁粉，叹一声：哀其不幸，怒其不争。

那再来看讴歌，那就更惨了。虽然目前国产在售的车型，比英菲尼迪多一款，但也不过是聊胜于无罢了。在加上其模糊的品牌定位形象，价格虚高等各种问题，销量愈发低迷。

结语

虽然今年中国市场的豪华车市场，很是滋润，但是依旧逃不过"强者恒强"的丛林法则，我现在倒是很想知道，有没有那么一瞬间，英菲尼迪和讴歌，后悔自己国产了。