没有实力怎么敢挑衅大众途观L，快看看天逸PHEV的底气

能够傲视群雄的莲，是生长在喜马拉雅山上的雪莲，不做平平的的温室花蕊，只争奇寒环境中的柔静多姿，孤芳自赏。

宏伟的气势，我只认我国浩荡的长江，蜿蜒曲折的路途，依然担负着自己民族梦的臂膀。勤劳的智慧，我仅品祖国大地的炎黄子孙，在炽热的高阳下，播种粒粒生活的希望。起步就奔向梦的方向，一路中有生活的味道和新的神采至飞扬。

汽车本是机械商品，需要宏伟的外观无可厚非，但同时作为一个承载家人出行的工具，它也需要感性的一面。当所有人都在欣赏着浩荡长江，脚踏生活的希望”——雪铁龙天逸PHEV，它就像一双翅膀，踏着蜿蜒的道路，奔赴不一样的地方，被称为天逸PHEV。

三电机实现电四驱，中国人严谨下的使用

中国人热爱生活，同时也热爱旅行，从五千年历史的开始，始皇帝出游及驾车。作为东风雪铁龙电气化时代的开篇之作，天逸PHEV保持了法系车的一贯作风——极具特点。天逸PHEV此次采用了P0+P2+P4三电机架构，相较于传统的PHEV车型的单电机设计，新车在前轴、后轴、变速箱内都加入了电机，这样设计的好处在于可以更灵活的应对多使用场景。以途观L(参数|询价)的PHEV车型为例，其采用的是P2单电机的混动架构，将电机以串联的形式布局到了发动机与变速箱中间，这样设计的好处是能够节省成本，不用额外的为电机再设计一块装载区域。不过问题也十分明显，由于是采用的串联结构，电机在动力传输时会先经过变速箱，造成动力输出的不平顺。加之途观L PHEV采用的是EA211的发动机，排量上相对较小，综合功率与一台1.8T的发动机差不多，所以在动力加速上勉强足够带动这么一台中型SUV。不过好在途观L PHEV的百公里油耗仅有1.9L，所以从燃油经济性上有着不错的优势。

而天逸PHEV的特色就是在于三电机的结构，看似复杂的布局下有着十分严谨的思考逻辑。P0电机主要起到了减少发动机启动时的抖动和输出平顺性，P2电机位集成于变速箱内部，在保证动能回收的同时，还可以与发动机配合实现混合驱动。最有特色的则是后置驱动电机的P4架构，该架构的最大特点就是可以实现纯电四驱以及纯后驱的形式，这是途观L PHEV并不具备的功能。在电动模式下，天逸PHEV的P4电机优先介入，在没有任何换挡机构介入运行的情况下，车辆行驶变得异常的平顺且安静。这里额外说一下，也正是由于有三个电机，使得天逸PHEV有着灵活多变的模式选择，从混动模式、电动模式、运动模式到四驱模式，天逸PHEV足以面对城市所有工况路面。

严谨下的宏伟，更多的空间带来舒适享受

长江的宏伟存在于注在人民的鲜血离，所以初见天逸PHEV，就能够体会到中国人独特的豪情，就像是一个在品鉴十年的古酒，嗅着沁人的香气，又不免去隐隐的品鉴古色古香。

而天逸PHEV他能够给到的比你想象的更多，舒适宽大的座椅采用了Claudia纹理的头层真皮，以绗缝技术打造出座椅的纹理，将古酒的幽香体现得淋漓尽致。并且为了考虑到后排乘客的舒适性，这次天逸PHEV的设计团队严谨的将倾角设计成了27°，并添加了一键放倒功能，这是天逸PHEV的贴心，也是就一样的绵长。

不仅如此，相较于燃油版本的天逸，天逸PHEV在底盘设计上有了巨大的转变。PSA的工程师团队为该车重新设计了一套独立后悬架，将减震器调整为了45°角的斜置，并将后桥电机布置在了后桥横梁的中间，将车辆后部的空间极大程度上的解放了出来。

暖男级别的配置，好似雪莲孤芳自赏

暖男精心为她的设计，只为迎合属于他自己的美丽佳人，雪莲的精明，在于孤芳也能引来楚楚佳人的目光和信赖，天逸PHEV便充分体现了这一点。相较于途观L PHEV的实用主义，天逸PHEV加入了更多有人情味的配置元素12.3英寸的全液晶彩色仪表盘和8英寸的中控高清触摸屏，不仅好看，而且实用。内部搭载了一切你能够想到的互联功能，并且在里面还搭载了主副驾按摩功能，这一点是途观L PHEV所不具备的。

除此之外SAM盲区监测、LDW车道偏离预警、自适应巡航、AEBS主动刹车系统等等，都在这台天逸PHEV上搭载，贴心的设计考虑到了各类驾驶员在驾驶途中遇见的问题。你以为这样就完了？天逸PHEV的贴心更细致入微，环绕式的大车窗让车外的风景更贴近你的感官，重新设计的底盘和厚实的车身用料，再加上电机的静谧性，让车辆的NVH上升了不止一个级别，每一处细节设计，都体现雪莲一样独到的芳香。当然，他还有更多的美丽没有告诉你，因为只有亲身体会过的美丽，才是最真实的。