本田技研好像从来没有和皮卡车型联系到一起过，但在世界上最大的皮卡市场——美国，本田自然不会放过这个机会，本田Ridgeline，便是本田在美国市场推出的一款皮卡车型。而就在近日，2021款的本田Ridgeline也刚刚发布，新车为上款车型的中期改款车型，让我们一起来看看车辆的官图。

2021款本田Ridgeline的车头变得更加方正，引擎盖凸起的筋线更加明显，与此同时，进气格栅的面积也进行了增大，并与引擎盖相融合。进气格栅的顶端，本田Ridgeline使用了一条镀铬饰条进行点缀，这条类似于胡子造型的镀铬饰条一直延伸到车头LED大灯组的内部，使得车头整体更有气势，辨识度更强。

本田Ridgeline的侧面是一台典型四门皮卡的布置，作为一台皮卡车型，本田Ridgeline自然会拥有更高的离地间隙，而上图的本田Ridgeline则搭载了HPD越野套件，金色的轮圈配合高耸的轮拱，使得整车的气场变得更加威猛。

作为一台美式皮卡车型，装载功能一定是美国本土消费者们所看重的。从官图中我们看到，本田Ridgeline的装载性能还是比较强大的，在把后斗挡板放平之后，也能够通过其他的固定方式来装载稍长的物品，此外，在进行了中期改款之后，本田Ridgeline原先的隐藏式排气变为了单边共双出的圆形排气布置，更显霸气。

进入本田Ridgeline的车内，一切又都是那么熟悉。本田Ridgeline的中控台与国内在售的许多本田车型有着极高的相似度。在车机大屏方面，改款之后的本田Ridgeline由原先的5英寸大屏升级为了8英寸大屏，车辆的换挡机构也与国内销售的燃油版SUV车型有所不同，为按钮式的换挡方式，右侧还提供了2个杯架。

在主动安全配置方面，2021款本田Ridgeline标配本田最新的Honda Sensing安全系统，其包括了碰撞预警、主动刹车、车道保持、车道偏移预警以及自适应巡航等功能。

动力方面，2021款本田Ridgeline搭载了一台3.5L的V6发动机，最大功率280Ps（205Kw），匹配一台9AT变速箱；本田Ridgeline的绝大多数车型均会搭载本田i-VTM4四驱系统，使车辆的越野性能能够得到进一步的保障。

作为一款我们十分陌生的皮卡车型，本田Ridgeline似乎暂时没有引进中国的计划，而在国内，针对皮卡政策逐渐放宽的当下，本田是否有意愿把这款本田Ridgeline带入到中国呢？当然，首先在车辆的排放上，这台3.5L的V6发动机应该会与我们无缘，取而代之的应该就会是一台代号为K20C的2.0T发动机。但如果引入之后，车辆的售价又会如何呢？可能本田方面也并不会特意为这种在国内稍显小众的车型安排生产线，所以如果要引入国内销售，也应该会用整车进口的方式。

此外，在近些阶段，我们自主的国产品牌也纷纷发力，推出了不少全新的皮卡车型，例如长城炮(参数|询价)皮卡等车型，那么，本田是否会"蹭"这一波"热度"呢？让我们拭目以待吧。