10月15日，奇瑞全新旗舰SUV瑞虎8 PLUS(参数|询价)正式上市，售价12.49-15.99万元，分1.6T+7DCT和1.5T+48V轻混两种动力系统，加上订车即享的8000元现金礼包，也就是说瑞虎8(参数|询价) PLUS这款精品SUV起步价已然控制在了12万左右。

这个价格一出，现场就有媒体表示：长安CS75(参数|询价)PLUS和博越(参数|询价)PRO的劲敌来了。

CS75PLUS的劲敌

的确，算上优惠相较于博越PRO自动挡12.68万以及荣威RX5(参数|询价) PLUS自动挡12.28万的起售价，瑞虎8 PLUS明显更有诚意，也基本和同级标杆CS75PLUS（11.49万起售）处于同一水平线。

更何况瑞虎8 PLUS以4722mm车长、1745mm车高以及2710mm轴距对三款竞品形成绝对压制，用越级尺寸“以大欺小”，不仅在外观造型上塑造了更大气、稳重的形象，同时也为用户营造了1930L的超大储物空间、乘坐空间，加上同级独有的5\6\7座多种座椅布局，方便驾乘人员更多元、舒适、便捷的去用车。

即便是将几款竞品入门级车型进行配置对比，你也可以发现瑞虎8 PLUS的领先是全面的，18寸轮毂、远程启动、带换挡拨片的真皮方向盘、双12.3英寸大屏、空调分区控制、车载空气净化……真正入门即享豪华。不要忘了，当同级们依然是1.5T起步的时候，瑞虎8 PLUS已然用上了那台地表最强1.6T作为入门。

凡此种种，瑞虎8 PLUS所做的一切目的只有一个：用更低的价格、更高的配置为用户带来更优质的服务与体验。而当你深入了解这款车之后，你会发现它的魅力还不止于质价比。

不负旗舰之名

过去当我们提及奇瑞，总会联想到一个两耳不闻窗外事、一心只读圣贤书，又不解风情的“理工男”，可就在昨晚瑞虎8PLUS上市发布会现场，再也不是以往枯燥、乏味的技术讲解和数据演示，男高音演唱、小提琴钢琴曲演奏、舞蹈等等这些关乎格调、品质的表演一一呈现：“豪装陆地飞行舱”般的拥车生活是瑞虎8 PLUS第一个要传递的概念。

为此这台新车用了堪比头等舱的座椅设计，首先由奔驰、捷豹等豪华品牌座椅供应商李尔、安道拓供货；其次，瑞虎8PLUS在原有基础上又增加了20mm舒适性软海绵层，并应用了可自由调节的航空舒压头枕，确保乘坐体验的细腻与质感。

再加上主驾自动迎宾+AI识别记忆功能、副驾座椅无级调节老板键、主副驾座椅3D独立通风和电加热功能等超丰富的舒适配置，以及同级唯一三排空调设计和全系标配的SONY音响，打造殿堂级的听觉盛宴。

可以说无论你是在主驾、副驾，还是二排、三排，不管你是在开车还是在车内休息，瑞虎8 PLUS真正将格调、品质一词渗透到车内生活的每一处、每一个细节，以达到豪华SUV的标准，而这些都是同级国产SUV难以企及的。

不仅于此，在设计领域，如果说早期的奇瑞还只是“跟跑”市场，那么现在的奇瑞早已和主流品牌“并跑”，甚至于在某些细节上开始“领跑”。

比如前脸，那个“满天星”样式的前格栅，不仅极具辨识度也更时尚、精致，但点睛之笔却在全系标配的全LED豪华灯组之上，它通过加持AFS大灯随动转向、IHC智能远近光切换等科技配置，出色的照明效果，既给了给用户“看得见”的安心，又营造了别具一格的特色；

还有尾灯，瑞虎8 PLUS不再随大流的应用贯穿式尾灯，而是被晶钻阵列式尾灯所取代，夜晚点亮后和前大灯交相辉映，实力与格调并存，奇瑞要做的就是成为中国的“灯厂”；再有内饰布局的豪华与科技，同级唯一的24.6英寸超大双联屏与8英寸液晶空调+座椅触控屏构建出科技三屏的交互视界，打造沉浸式的科技氛围座舱。

所以你也就明白，当一个过去稍稍不解风情又老实木讷的技术男，突然变得浪漫、温情、细心又含情脉脉，那种杀伤力无疑是巨大的。而这样的瑞虎8 PLUS才真正不负旗舰之名。

理工男的坚守

不过，在瑞虎8 PLUS身上，奇瑞骨子里的工程师文化并没有改变。这体现在两个方面，一个是传统三大件领域。

瑞虎8 PLUS搭载了两套动力系统，其中1.6TGDI传统燃油动力我们最为熟悉，最大功率145kW，峰值扭矩290N•m，曾获得“中国心”2019年度十佳发动机，有着地表最强1.6T之称，广泛应用在奇瑞集团旗下瑞虎、捷途、星途等品牌系列身上，成熟、稳定、可靠，匹配上格特拉克7速湿式双离合变速器，能在8.9秒内将这台大家伙从零送到一百。

这个成绩别说同级自主，即便是合资、豪华也丝毫不显逊色，难的是燃油经济性上，这套动力系统在小熊油耗上的实际数据也比同级自主普遍低到百公里1L左右。

最令人欣喜的还是全新动力总成1.5TCI+9CVT+48V轻混动力的首次应用，技术奇瑞再发大招，这套动力系统可实现电机助力及能量回收等功能，一方面可使瑞虎8 PLUS的行驶品质、动力响应和加速性能得以提升，比如起步阶段可提供最高70N·m的助力扭矩；同时节能表现也全面升级，百公里综合油耗低至6.4L，这个成绩完全不输同级丰田和本田的混合动力车型。