买特斯拉就像炒股，你以为抄底了，其实根本探不到底。

直到今天，我才明白，这句话压根就不是一句玩笑话，而是特斯拉车主们的真实心声。

10月1日，国内正值双节期间，举国欢庆，可是特斯拉的车主们，却无心赏月，因为他们收到了特斯拉送给他们的一份大礼。

即国产Model 3(参数|询价)标准续航升级版补贴后售价为24.99万元，这个价格什么概念，朋友们，也就是说，国产Model 3不过用了短短一年的时间，从最初的35.38万元的售价，降价至24.99万元，你说那些老车主们，不是"韭菜"是啥。

可是先别急，特斯拉说了，降价只是为了让消费者能拥有性价比更好的产品，当然也并不否认会有下一次的降价。朋友们，也许未来的某一天，特斯拉跌破20万元的售价，也不是没可能哦。

只是特斯拉恐怕没有料到，和其销量一起降下来的，还有销量。据乘联会数据显示，特斯拉在9月份的终端累计销量为1.13万辆，略低于8月份的1.18万辆，在新能源销量排行榜上，特斯拉不再居于榜首，而是排名第三，位于五菱宏光(参数|询价)和比亚迪之后。

当然，特斯拉的下滑比例是很小的，我们当然可以认为这是对手变得更强了，而不是特斯拉变弱了。但是从另一个维度来说，特斯拉的频频降价，且质量问题百出，很难不对特斯拉的口碑、销量造成一定的影响。

在我的印象里，甭管是自燃起火，还是测试撞车，特斯拉从来都是懒得出来回复，最多扔出"待查"两个字的官宣。最后这件事情，就不了了之了。

写在最后

所以，特斯拉的成功是个神话，但特斯拉并不是个神话。品牌形象、质量把控，以及对消费者的重视，本该缺一不可，但是在特斯拉身上，除了品牌形象外，百无一是。所以，销量略有下滑，也是情理之中。

所以，试问大家，对于9月份，特斯拉的销量，你们怎么看？